D66: Kies voor slim OV, geen spookbussen en gratis luchtkastelen

Er is werk aan de winkel, want ons openbaar vervoer is nu nog net zo verzuild als onze samenleving in de jaren 60. Er is doelgroepen vervoer, leerlingenvervoer, regulier openbaar vervoer, taxi’s, deelmobiliteit en werkgeversvervoer. Deze soorten vervoer hebben elk hun eigen regels en financiering, met verschillende ministeries als eindverantwoordelijke. Terwijl de reizigers allemaal hetzelfde willen: op het gewenste moment betaalbaar van A naar B kunnen reizen. Neem bijvoorbeeld de Zuid-Hollandse eilanden. Daar zijn op sommige plekken geen buslijnen meer aanwezig. Inwoners zijn genoodzaakt om de auto te gebruiken. Dat moet en kan echt anders. Staatssecretaris Heijnen moet de muren tussen deze vormen van publiek vervoer gaan afbreken en inzetten op één slim systeem van publieke mobiliteit. Daardoor wordt het betrouwbaarder én betaalbaarder, want we voorkomen lege bussen en we bieden vervoer aan waar en wanneer er vraag naar is. In onder andere Groningen en Zeeland hebben ze hier goede ervaring mee.

Dit slimme openbaar vervoer combineren we met wandelen, (deel)fietsen en de (deel)auto. De staatssecretaris moet dus aan de bak om deelauto’s breed beschikbaar te maken bij onze OV-knooppunten en standaard deelfietsen aan te bieden bij bushaltes. Dit maakt ons vervoerssysteem flexibeler en heeft meer te bieden heeft dan onrendabele lijnen schrappen of kostbare lege bussen overeind houden. Zo’n systeem brengt reizigers op tijd en betaalbaar waar ze willen zijn, op een manier die het beste past bij plek en tijdstip.

Gratis bier bestaat niet: het openbaar vervoer volledig gratis maken, zoals andere partijen voorstellen, kost de belastingbetaler minstens 4 miljard euro. Maar het moet wel betaalbaarder. Een all-inclusive-dalticket geïnspireerd op Duits of Weens voorbeeld biedt soelaas: voor een redelijke prijs toegang tot al het openbaar vervoer, buiten de spits wel te verstaan. Voor specifieke maatschappelijke beroepen die de spits niet kunnen mijden, zoals verpleegkundigen of leerkrachten, maken we aparte afspraken. Dankzij de inzet van D66 moet de staatssecretaris aan de bak om de verschillen in OV-prijzen, het dubbele opstaptarief en incheckpoortjes per vervoerder te beëindigen. Zo maken we het OV laagdrempeliger en betaalbaarder voor zowel reiziger als belastingbetaler. Zo voorkomen we stilstand in het ov en brengen we reizigers vooruit.