Slimme en duurzame mobiliteit

De gemeente ‘s-Hertogenbosch groeit, steeds meer mensen willen hier wonen, werken en ontspannen. Helaas wordt meer dan de helft van de openbare ruimte in beslag genomen door veelal stilstaande auto’s. D66 ‘s-Hertogenbosch kiest voor een fundamentele herverdeling van deze ruimte. We maken het centrum autoluw en zorgen dat auto’s in garages worden geparkeerd in plaats van op straat. Zo ontstaat ruimte voor voetgangers en fietsers, groen en gezelligheid. Wij willen straten waar kinderen veilig naar school en sport kunnen fietsen, waar gespeeld en geflaneerd wordt, en waar je op het terras geen last hebt van langs scheurende auto’s. De stad is een plek om te leven, niet alleen om doorheen te rijden.

Autoluw en gezond

De binnenstad moet een plek zijn om te ontmoeten, niet om in de file te staan.

  • Autoluwe straten – De verandering naar autoluwe binnenstad moet worden afgerond. We geven ruimte terug aan voetgangers en fietsers en maken de binnenstad groener en aantrekkelijker door te parkeren in garages. Zo wordt de binnenstad rustiger, schoner en aantrekkelijker voor bewoners, bezoekers en ondernemers.
  • 30 km als norm – Op de centrumring en straten waar fietsers rijden verlagen we de snelheid.
  • Minder blik, meer leven – Parkeerplaatsen maken plaats voor verblijfsruimte en speelplekken, zodat straten leefbaarder worden.
  • Veilige speelplekken – We plaatsen 30 km borden bij speelplekken zodat kinderen veilig kunnen buitenspelen.

Fiets en voetganger centraal

Fietsen en lopen zijn de meest gezonde en duurzame vormen van mobiliteit.

  • Veilige kruisingen – We kiezen voor veilige kruisingen waarbij fietsveiligheid én fietsvriendelijkheid centraal worden gesteld. Gevaarlijke kruisingen en onoverzichtelijke rotondes met twee fietsrichtingen worden heringericht met oog op een fietsvriendelijke stad.
  • Fietsveiligheid – We maken fietsveiligheid leidend bij de inrichting van straten, pleinen en kruispunten.
  • Extra fietsparkeerplaatsen – We onderzoeken de behoefte aan extra fietsparkeerplaatsen, onder andere in de Spoorzone.
  • Veilig schoolverkeer – We sluiten straten bij scholen tijdelijk af tijdens breng- en haaltijden, zodat kinderen veilig naar school kunnen.

Toegankelijke en inclusieve mobiliteit

Iedereen moet zich vrij kunnen verplaatsen, jong of oud, met of zonder beperking.

  • Uitvoering VN-verdrag Handicap – Alle nieuwe ruimtelijke plannen maken publieke ruimte en voorzieningen toegankelijk. Bereikbaarheid is een recht voor iedereen.

Sterk openbaar vervoer en mobiliteitshubs

Een groeiende stad vraagt om slim OV.

  • Geen grote bussen in de binnenstad – We halen grote stadsbussen uit smalle straten zoals de Visstraat, zodat leefbaarheid en bereikbaarheid elkaar versterken.
  • Beter OV – We verbeteren het openbaar vervoer: meer ritten op drukke lijnen, avondbussen tussen centrum en dorpen en slimme verbindingen naar nieuwe wijken.
  • Nachtnet voor een levendige stad – D66 pleit voor een regionaal nachtnet met nachtelijke trein- en busverbindingen in het weekend en ruimere openingstijden voor de NS-fietskelder. Zo zorgen we dat mensen veilig thuiskomen en de stad ook ‘s avonds goed bereikbaar blijft.
  • Nieuwe stations zijn knooppunten – We blijven inzetten op stations in Maaspoort en Nuland, zodat ook dorpen en grote wijken goed verbonden zijn. Het nieuwe Centraal Station, als tweede overstapstation van Nederland, ontwikkelen we verder tot een groene, toegankelijke ontmoetingsplek die de binnenstad over de sporen trekt.
  • Verkenning naar nieuwe verbindingen – De komende bestuursperiode zetten wij in op een onderzoek naar een hoogwaardige OV-verbinding die West (JBZ) en Noord/Maaspoort/Groote Wielen met elkaar verbinden.

Deelmobiliteit en innovatie

Slimme oplossingen maken de stad toekomstbestendig.

  • Stimuleren deelmobiliteit – We stimuleren deelmobiliteit en zorgen dat inwoners altijd de vrijheid houden om te kiezen. In alle gemeentelijke parkeergarages worden vaste plekken gereserveerd voor deelauto’s, zodat het voor binnenstadbewoners aantrekkelijker wordt om geen auto te bezitten.
  • Mobiliteitshubs in elke wijk – We richten mobiliteitshubs in met deelauto’s, deelscooters en elektrische fietsen, zodat slim reizen altijd dichtbij is.
  • Betere doorstroming – Op de belangrijkste verkeersassen zorgen we voor vlotte en veilige doorstroming, zonder dat dit ten koste gaat van leefbaarheid.
  • Verminderen korte ritten – We verminderen het autogebruik voor korte ritten door alternatieven zoals lopen, fietsen en OV aantrekkelijker en logischer te maken.
  • Fatbikes – We willen het onveilige gebruik van fatbikes terugdringen door vooral in te zetten op gedragsverandering met duidelijke regels, gerichte handhaving en campagnes.

Daarom kiezen we voor slimme en duurzame mobiliteit

Een gemeente waar je gezond en veilig van A naar B komt. Waar fiets, OV en deelmobiliteit vanzelfsprekend zijn, en de auto minder plek inneemt. Zo blijft ‘s-Hertogenbosch bereikbaar, leefbaar en klaar voor de toekomst.

Home Slimme en duurzame mobiliteit