Zicht op risico’s en opkomen voor de fietser bij Steekterbrug

De extra kosten bij de Steekterbrug staan niet op zichzelf. D66 ziet vaker dat de problemen in de bodem en risico’s in de ondergrond pas later in beeld komen, met grote financiële gevolgen als resultaat. Juist in Zuid-Holland, waar veel gebouwd wordt in veenweidegebieden en op slappe bodem, vraagt dat om meer scherpte aan de voorkant.

Daarom diende D66 een motie in die het college oproept om de uitkomsten van de lopende audit te delen, structurele risico’s expliciet te duiden, en bij projecten in gebieden met instabiele bodem te zorgen voor realistischere risicoreserveringen en tijdige informatievoorziening aan Provinciale Staten.

Voor D66 is iets anders minstens zo belangrijk: financiële tegenvallers mogen nooit worden afgewenteld op de veiligheid van fietsers. Juist als we willen dat meer mensen veilig en prettig kunnen fietsen, moeten we die keuze ook in moeilijke momenten durven vasthouden.

Neijenhuis was daar helder over: “Omstandigheden zouden nooit een reden moeten zijn voor het versoberen van fietsinfrastructuur.” D66 blijft daarom pleiten voor een nieuwe fietstunnel, ook als dat niet meer past binnen dit project. Ook wees de fractie op de zorgen die hierover zijn gedeeld, onder meer door de Fietsersbond.

D66 is daarom mede-indiener van een motie van Volt waarmee gevraagd wordt om de realisatie van een fietstunnel te onderzoeken en daarvoor een apart project te starten.

Voor D66 Zuid-Holland gaat het debat over de Steekterbrug daarom over meer dan één project. Het gaat ook over hoe we in de toekomst omgaan met risico’s, hoe we Provinciale Staten beter in positie brengen en hoe we blijven kiezen voor veilige infrastructuur voor iedereen.

Met de moties kiest D66 voor een provincie die leert, vooruitkijkt en de fietser niet uit het oog verliest. Voor een provincie waarin iedereen zich veilig kan verplaatsen.