Stop de giftreinen: D66 Zuid-Holland wil harde maatregelen na explosieve
toename lekkages

De cijfers laten een zorgelijke trend zien: waar een lekkage soms begint als “een paar druppels”, kan de impact op mens, milieu en waterkwaliteit groot zijn; zeker in een dichtbevolkte provincie als de onze. Denk aan stoffen die je niet in je bodem, sloten of lucht wilt hebben én aan incidenten die kunnen leiden tot langdurige schade en kostbare sanering.

Evita Rozenberg-Lazić verwoordt het zo: “Inwoners moeten erop kunnen vertrouwen dat vervoer over het spoor veilig is. Als het aantal lekkages zo hard oploopt, is wegkijken geen optie.” Juist omdat Zuid-Holland veel spoor kent dat door en langs woonwijken loopt, kunnen we ons geen vrijblijvendheid permitteren.

In haar schriftelijke vragen vraagt Evita Rozenberg (D66) het college onder meer in hoeverre deze toename van lekkages ook zichtbaar is op Zuid-Hollandse trajecten, juist rond dichtbevolkte gebieden zoals Rotterdam, Dordrecht en Zwijndrecht. Ook wil D66 weten welke risico’s het college ziet voor mens, milieu en waterkwaliteit, en hoe de provincie nu
wordt geïnformeerd over incidenten; want zonder heldere informatie kun je ook niet tijdig bijsturen.

Daarnaast vraagt D66 om meer druk richting het Rijk en betrokken partijen op strengere controles en preventie. De Inspectie wijst op oorzaken zoals kapotte onderdelen en
tekortkomingen bij laden en lossen; dat betekent dat er knoppen zijn om aan te draaien. Evita: “Veiligheid is geen bijzaak. Als dit te maken heeft met onderhoud, procedures of
toezicht, dan moet dat nú beter.”

Provinciale Staten spraken zich eerder al uit via de motie ‘Stop de Giftreinen’. De kern daarvan is helder: onderzoek hoe dichtbevolkte routes gemeden kunnen worden en kijk serieus naar alternatieven, zoals andere modaliteiten. D66 wil nu weten hoe het staat met die uitvoering, juist omdat deze nieuwe signalen laten zien dat het risico niet kleiner maar
groter wordt.

De inzet van D66 is ambitieus én redelijk: zolang gevaarlijke stoffen per spoor door stedelijke gebieden rijden, moet de lat voor veiligheid omhoog. En op de langere termijn moet het uitgangspunt zijn dat we de veiligste routes en oplossingen kiezen; met als doel een gezonde leefomgeving waarin inwoners niet hoeven te twijfelen aan wat er dagelijks langs hun huis rijdt