Menu
Na enkele weken werkzaamheden aan het kruispunt Groningerstraat-Smetanalaan waren we nieuwsgierig. Op weg naar een stad waar de fiets op 1 staat, zou dit knooppunt voor fietsers -zeker in het licht van de nieuwe ISK-school- nóg veiliger kunnen worden aangelegd.
Een prachtige kans!
Zo kan immers dit kruispunt de schakel tot succes worden voor de mobiliteitsambities in Assen: het is een van de drukkere doorgaande fietsroutes naar Assen centrum en vele van onze scholen.
Tot onze verbazing is de verkeerssituatie potentieel wel veiliger doordat het tempo van auto’s vanuit de Smetanalaan door een drempel naar beneden wordt gedwongen, maar de voorrangssituatie voor fietsers lijkt optisch teniet te zijn gedaan.
Beeld: Teun Jan Kootstra
Sterker: D66 Assen heeft ter plaatse gekeken wie er nu voorrang zou moeten krijgen en kwam er eigenlijk niet helemaal uit. Fietser en auto zijn (juist door de drempel) op gelijke hoogte. Haaienvinnen noch bebording die wijst op voorrang voor de doorgaande fietsroute op de Groningerstraat.
De situatie wijst erop dat verkeer van rechts voorrang heeft… behalve dan de fietser die van de Smetanalaan komt: die krijgt wel de haaienvinnen te zien, op enkel het fietspad-gedeelte.
Beeld: Teun Jan Kootstra
Onze schriftelijke vragen aan het College:
Beeld: Teun Jan Kootstra
Automobilisten die vanaf de Smetanalaan de Groningerstraat op willen, moeten eerst fietsers (van beide kanten) voorrang geven, zo wordt gesteld.
Naast de verbazing van vele verkeersdeelnemers, omwonenden en de fractie van D66 Assen over de inrichting, was de situatie ook niet ongemerkt gebleven bij Dagblad van het Noorden.
Dennis Klingenberg geeft in dit artikel aan: “We staan paf. We zijn wezen kijken, maar het wordt niet duidelijk. Niet door bebording en ook niet door haaientanden. We krijgen signalen uit de stad dat het hier vaker maar net goed gaat”, aldus Klingenberg.
„Waarom niet gewoon hááientanden?”
De fractie van D66 Assen zal binnenkort de beantwoording van het college nader bestuderen en bekijken welke vervolgstappen mogelijk zijn om de fietser in Assen écht op 1 te laten staan, zo ook in de situatie op de Groningerstraat.
