Q&A Betaald parkeren in Utrecht

In ons verkiezingsprogramma staat dat we minder gebruik – en bezit – van de auto en meer gebruik van de fiets, openbaar vervoer en deelmobiliteit willen stimuleren.

Onze stad blijft de komende jaren hard groeien. De vraag om meer ruimte voor groen, woningen, sportvelden en speelplekken stijgt terwijl de ruimte steeds schaarser wordt. Een auto staat gemiddeld 23 uur per dag stil en alle geparkeerde auto’s bij elkaar nemen veel ruimte in. D66 vindt het redelijk dat mensen die hun auto in Utrecht parkeren een redelijke prijs betalen voor het benutten van de schaarse openbare ruimte.

De groei van het aantal inwoners leidt ook tot meer verkeersbewegingen. Als we geen maatregelen nemen om automobiliteit terug te dringen lopen onze wegen vast, wordt de lucht die we inademen ongezonder en gaat de kwaliteit van onze openbare ruimte achteruit.

We zien dat in wijken binnen de snelwegring de parkeerproblemen het grootst zijn. Daarom is in ons verkiezingsprogramma opgenomen dat we de komende jaren daar betaald parkeren willen invoeren. Tijdens de coalitieonderhandelingen is afgesproken betaald parkeren op den duur overal in te voeren. D66 ziet het belang hiervan, maar is wel kritisch op de uitvoering en stelt hier dan ook randvoorwaarden aan.

De opbrengsten van betaald parkeren worden geïnvesteerd in een groenere en meer leefbare stad. In het Utrecht van de toekomst zijn er betere vervoersalternatieven. Daarom wil D66 dat er volop geïnvesteerd wordt in wandel- en fietsroutes, in een goed openbaar vervoersnetwerk inclusief de nieuwe Merwedelijn, en in mobiliteitshubs, waar bewoners hun auto’s kunnen parkeren en gebruikmaken van deelfietsen en auto’s.

Met al deze maatregelen maken we autobezit minder vanzelfsprekend en zullen minder auto’s door de wijken rijden of parkeerplekken nodig zijn. Zo wordt de luchtkwaliteit beter en ontstaat er meer ruimte voor dingen die een stad, wijk, buurt en straat plezierig en leefbaar maken: speelruimte voor kinderen, bomen en ander groen die zorgen voor koelte tijdens hete zomers. Op initiatief van D66 gaat de gemeente werken met een menukaart voor bewoners. Zo kunnen inwoners makkelijker aangeven wat ze voor de vrijgekomen ruimte in hun straat terug willen.

Het gaat nog jaren duren voordat betaald parkeren in de hele gemeente is ingevoerd. Het is namelijk een enorme klus. D66 wil dat betaald parkeren eerst wordt uitgerold in de buurten waar de parkeerdruk hoog is en waar inwoners de meeste moeite hebben met het vinden van een plek.

Het plan voor de invoering van betaald parkeren is nog niet rond. De wethouder moet eerst nog met een voorstel komen, dat in het eerste kwartaal van 2023 vrij gegeven wordt vrij voor inspraak. Belangstellende bewoners, ondernemers en belangengroepen kunnen dan suggesties en ideeën delen die bijdragen aan een goede aanpak. De inspraak gaat niet in op de vraag óf betaald parkeren in de hele gemeente moet worden ingevoerd, maar wel over welke uitgangspunten daarbij gehanteerd worden: met welk tempo en in welke volgorde. Vervolgens wordt het definitieve voorstel in de gemeenteraad behandeld, waarschijnlijk vóór het zomerreces van 2023.