D66 Gennep wil dat iedereen goed kan wonen: jong, oud, alleen of met gezin. Dat vraagt geen nieuwe visie, maar samenhang. Wonen, mobiliteit, voorzieningen, veiligheid, klimaat en leefomgeving horen bij elkaar. Daarom willen we werken met één integrale kaart die richting geeft: waar gebouwd kan worden, waar ruimte blijft voor groen, hoe routes lopen en waar ontmoeting logisch is. Geen papieren plan, maar een kompas voor leefbare kernen.
Niet ‘bouwen, bouwen, bouwen’, maar het juiste bouwen. Doorstroming is daarbij essentieel. Met levensloopbestendige woningen en ondersteuning van senioren via een wooncoach ontstaat beweging en komt er ruimte voor (jonge) gezinnen. We stimuleren nieuwe woonvormen voor senioren, ook zonder zorgindicatie. Woningdelen, splitsen, herbestemming van leegstaand vastgoed en passende mantelzorgoplossingen geven onze dorpen flexibiliteit waarbij ook (alleenstaande) jongvolwassenen meer mogelijkheden krijgen. Voor arbeidsmigranten in onze gemeente zetten we in op duidelijke, humane en toekomstbestendige huisvesting die past bij de draagkracht van de kernen. Betaalbaarheid
vraagt ook aandacht voor de bestaande woningvoorraad. Verduurzaming daarvan draagt bij aan lagere woonlasten en is daarmee een belangrijk speerpunt.
Leefbaarheid betekent voorzieningen dichtbij, afgestemd op de identiteit van elke kern. Wat past bij Gennep is niet automatisch passend voor Ottersum, Heijen, Milsbeek of Ven-Zelderheide. Daarom kiezen we voor maatwerk per dorp en wijk en maken we keuzes die recht doen aan de eigen identiteit,
schaal en kracht van iedere kern, samen met inwoners en dorpsraden. Inwoners krijgen daarin een duidelijke stem, met extra aandacht voor groepen die nu minder vanzelfsprekend worden gehoord, zoals jongeren. We willen dat zij niet alleen in Gennep kunnen opgroeien, maar hier ook een toekomst kunnen opbouwen. Dat vraagt om betaalbaar wonen, ruimte om elkaar te ontmoeten en perspectief om
te blijven.
Verkeersveiligheid is een belangrijke basisvoorwaarde voor leefbare kernen. D66 Gennep wil dat in de bebouwde kom 30 km/u de norm wordt, met 50 km/u als uitzondering. We willen een integraal verkeers- en mobiliteitsplan voor de hele gemeente dat verkeersstromen, veiligheid en duurzaamheid verbindt. Inclusieve mobiliteit betekent dat iedereen zich kan verplaatsen: lopend, met de fiets, het openbaar vervoer, deelvervoer of lichte elektrische voertuigen voor wie minder mobiel is. Veilige fietsroutes, oversteken en toegankelijke paden maken daarin het verschil.
We benutten ruimte slimmer door gebouwen beter in te zetten. Verenigingsaccommodaties staan overdag vaak leeg. In overleg met verenigingen kunnen zij gebruikt worden voor flexplekken, studieplekken en kleinschalige werkruimtes. Zo ontstaan in elke kern plekken waar mensen dichtbij huis kunnen werken, ondernemen en elkaar ontmoeten.
Woningbouw moet kunnen renderen, maar als plannen onvoldoende betaalbaar zijn en bijdragen aan de woonbehoefte en leefbaarheid, moeten we ons afvragen of ze passen in de gemeente Gennep.
Door wonen, mobiliteit, veiligheid, voorzieningen en ontmoeting als één geheel te benaderen, versterken we de leefbaarheid. Zo blijft onze gemeente aantrekkelijk voor starters en jonge gezinnen, toekomstbestendig voor ouderen en een plek waar iedereen zich thuis kan voelen.
