Meer ruimte voor fiets en voetganger, ook bij gladheid

Volgens de fractie van D66 werd het nieuwe mobiliteitsbeleid, met prioriteit voor voetganger en fietser, niet goed vertaald naar de onderhoudspraktijk. Op meerdere hoofdroutes – waaronder het Rijnwaalpad en de Nelson Mandelabrug – bleven fietspaden besneeuwd terwijl de rijbanen al schoon waren. Fractievolger Lonneke Kranendonk: “Er waren meldingen uit heel Arnhem, Noord én Zuid. Soms waren situaties ronduit gevaarlijk, met hopen sneeuw naast of op het fietspad.” Ook raadslid Mattijs Loor herkent dat beeld. In de Gelderlander van 12 januari zegt hij: “Mijn indruk is dat het bij eerdere sneeuwperiodes beter ging dan nu.”

D66 begrijpt dat de capaciteit beperkt is, maar vraagt zich af hoe de keuzes worden gemaakt. “Als een fietspad categorie 1 is, zou dat dezelfde prioriteit moeten hebben als een hoofdweg voor auto’s,” stelt Kranendonk. “Dat lijkt nu niet altijd het geval.” In de schriftelijke vragen vraagt de fractie onder meer hoe de prioritering precies werkt en hoe gevaarlijke situaties bij kruisingen van fiets- en rijbanen worden voorkomen.

Naast fietsers vraagt D66 nadrukkelijk aandacht voor voetgangers. De nieuw ingestelde hoofdlooproutes moeten ervoor zorgen dat ook kwetsbare inwoners voorzieningen goed kunnen bereiken. Bij gladheid worden deze routes tot nu toe niet gestrooid of sneeuwvrij gemaakt. “Als we lopen en fietsen serieus op één zetten, moet dat ook zichtbaar zijn in de uitvoering,” aldus Loor. Met de vragen kijkt D66 vooruit. De beantwoording moet leiden tot een goede evaluatie en een gladheidsbeleid dat écht past bij Arnhem als fietsstad.