Amsterdam maakt ruimte om veilig te bewegen
Als het aantal autobewegingen net zo hard stijgt als de groei in Amsterdammers en werkenden, dan slokt de auto de openbare ruimte op en eindigt de stad onleefbaar. In een drukker wordende stad vraagt dat om duidelijke keuzes. De invoering van 30 km/u heeft al laten zien dat zulke keuzes leiden tot minder verkeersongevallen. We zetten het beschermen van de zelfstandigheid van minder ervaren of kwetsbare weggebruikers, zoals kinderen, ouderen en mensen met een beperking centraal. Daarom gaan we door met ‘Amsterdam maakt ruimte’, waarmee we de stad beter inrichten voor fietsers en voetgangers. Zo blijft de stad leefbaar en beter bereikbaar voor noodzakelijk autoverkeer, zoals nood- en hulpdiensten. Tegelijk voelen steeds meer Amsterdammers zich onveilig op de fiets. Dat komt door drukke fietspaden en grote snelheidsverschillen door elektrische vervoersmiddelen. Vooral opgevoerde fatbikes zorgen voor gevaarlijke situaties. Ze passen niet op de drukke Amsterdamse fietspaden en maken het verkeer onveiliger. Voor een deel is Amsterdam hierbij afhankelijk van landelijke wetgeving, maar we nemen regie door de wettelijke grenzen op te zoeken om dit probleem aan te pakken, zoals we dat eerder ook met de snorfiets hebben gedaan.