Wegen en verkeer

• Duidelijke communicatie en gesprekken tussen wegbeheerders en bewoners staat voorop.
D66 wil dat wegbeheerders, nutsvoorzieningen en aannemers worden gedwongen voor en bij geplande werkzaamheden aan publieke infrastructuur met elkaar en aanwonende af te stemmen.

• Voldoende budget voor de uitvoering van het integraal verkeersveiligheidsplan.
Dit plan is in 2021 in samenwerking met de bewoners is vastgesteld en dient in de uitvoering extra aandacht te geven aan de verkeersveiligheid rond scholen.

• Structurele inbreng van de mensen met een fysieke beperking.
Bij herinrichting van de openbare ruimte dient worden te worden vastgelegd en nageleefd dat mensen met een fysieke beperking als adviseurs worden gehoord.

• Aandacht voor de fietsveiligheid op smalle polderwegen.
D66 pleit ervoor dat in overleg met het hoogheemraadschap de aanleg van vrij liggende fietspaden en fiets suggestiestroken worden meegenomen.

• Voor autoluwe stads- en dorpscentra.
Daarom D66 pleit voor toename van de 30 km limiet binnen de bebouwde kom.

• Snelle verbindingen Rotterdam-Utrecht (via Schoonhoven) en Gouda-Utrecht.
Deze ov-verbindingen moeten bijdragen aan het verminderen van het autogebruik en mobiliteit van alle bewoners van de Krimpenerwaard.

• Ontsluiting van de Krimpenerwaard via de Algra-corridor op de agenda.
D66 zal zich inzetten voor deze nieuwe ontsluiting van de van de Krimpenerwaard, en ook voor de verbetering van de ontsluiting via de N207 naar de A12 en A20.

• Geluidsoverlast van vliegtuigen en motoren moet worden beperkt.