Statement ‘vierde aanvliegroute Schiphol’

Volgens minister Harbers is de vierde aanvliegroute nodig om het gebruik van ons luchtruim efficiënter te maken. Anders gezegd: vliegtuigen hoeven met zo’n extra route minder om te vliegen. Dat scheelt uitstoot, zegt de minister. Mogelijke geluidsoverlast denkt hij te kunnen ondervangen door een minimale vlieghoogte van 7000 voet te hanteren. Bovendien, zo voorspelt hij, worden vliegtuigen steeds stiller, waardoor geluidsoverlast binnen de perken blijft. De vierde aanvliegroute is volgens de minister niet bedoeld om toekomstige uitbreiding van het aantal vluchten mogelijk te maken.

Dit alles stelt onze fractie niet volledig gerust. Is die vlieghoogte inderdaad hoog genoeg? Scheelt de route inderdaad uitstoot? Waaruit blijkt dat vliegtuigen steeds stiller worden? En kan de minister garanderen dat de extra route niet de deur open zet voor extra vluchten?

Het besluit is als gezegd gelukkig nog lang niet gevallen. De komende jaren zullen de effecten van de extra aanvliegroute heel goed moeten worden onderzocht. En de minister zal zijn aannames heel goed moeten onderbouwen. Ten slotte is het van groot belang dat de inwoners van Rhenen, de Utrechtse Heuvelrug, Amersfoort en andere betrokken gemeenten hun stem kunnen laten horen. Tot die tijd, zolang nut en noodzaak niet zijn bewezen, en zolang de impact niet duidelijk is, zouden wij zeggen: geen vierde aanvliegroute boven Utrecht.