Onze standpunten
- De dorpen gaan in de drukste weken van het jaar gebukt onder de vele parkerende bezoekers van Texel. D66 is groot voorstander van al deze gasten aan de randen van de dorpen te laten parkeren. Parkeerplaatsen moeten hier gerealiseerd, of de huidige parkeerplaatsen beter benut worden, zodat bewoners via een vergunningstelsel, in het dorp kunnen blijven parkeren. Voor toeristen geldt dat zij het laatste stukje naar de dorpscentra te voet afleggen.
- Om minder auto’s op de weg te krijgen moet er een beter openbaar vervoer netwerk komen. Nu het aantal haltes van de TexelHopper onder de loep genomen wordt is van belang te schakelen op een alternatief. D66 is zeer enthousiast over een Hop-on Hop-off bussysteem waarbij een of meerdere bussen constant rondjes rijdt over het eiland. Deze bussen doen bijvoorbeeld alle dorpen, de boot, strandslagen en andere toeristische trekpleisters aan. In de zomermaanden moet het aantal bussen dat rijdt verhoogd worden terwijl in de winter minder bussen nodig zullen zijn. Met de aanschaf van een dag-, weekend-, week- of maandkaart kunnen zowel Texelaar als toerist gebruik maken van de Hop-on Hop-off bus. Ook scootmobielen moeten toegang kunnen hebben tot dit alternatief.
- D66 wil Texel als (elektrisch) fietseiland promoten. Met een schitterend netwerk aan mooie fietspaden over het hele eiland is niet meer dan logisch hier meer gebruik van te gaan maken. Het stimuleren van de fiets als vervoersmiddel draagt bij aan minder autoverkeer op het eiland. Meer openbare oplaadpunten is van belang om elektrische fietsen, scootmobielen en elektrische auto’s te ondersteunen. D66 wil meer van dit soort oplaadpunten laten installeren.
- Om het fietseiland nog verder te ontwikkelen is behoud en uitbreiding van de fietspaden zeer welkom. Zo zou D66 graag nog een fietspad van de Redoute naar Den Hoorn zien. Fietsers hebben voor D66 overigens geen voorrang op auto’s in verband met de doorstroming van het autoverkeer. D66 volgt hierbij graag de landelijke verkeersregels.
- D66 wil dat de gemeente in samenwerking met Stichting Integratie Gehandicapten Texel de bereikbaarheid, toegankelijkheid en bruikbaarheid van gebouwen en openbare ruimten beoordeeld. Waar nodig moeten deze verbeterd en aangepast worden en altijd voldoen aan de wettelijke eisen.
- Om doorstroming van de boot via de verbindingswegen te bevorderen wil D66 terug naar 80 km/u, waar dit veilig kan. Een logisch snelheidsregime zorgt voor rustiger verkeersstromen, minder onnodige rem- en optrekmomenten en daarmee een efficiënter brandstofgebruik.