11. Mobiliteit: slim en duurzaam

We bevorderen lopen en fietsen. Fietsroutes naar scholen worden verbeterd en de belangrijke fietspaden worden voorzien van slimme verlichting. Schoolgaande kinderen krijgen gratis een fietshelm. De aantrekkelijkheid van Leudal als wandel- en fietsgemeente wordt versterkt door verbeterde knooppuntenroutes en, waar mogelijk, semi-verharde paden in natuurgebieden. Wegen in het buitengebied worden, indien mogelijk, alleen opengesteld voor fietsers, wandelaars en landbouwverkeer. In het centrum van Heythuysen en bij grote opstapplekken voor openbaar vervoer komen er gratis afsluitbare fietsenstallingen.

Er komt geen fietsbrug bij Buggenum; de investering geeft geen toegevoegde waarde. Het fietspad langs de brug over de Maas bij Horn moet veiliger worden. D66 is verder voorstander van een gratis veerpont tussen Neer en Beesel. Dit bevordert recreatie en toerisme en ondersteunt lokale ondernemers, terwijl inwoners en bezoekers goed verbonden blijven.

Openbaar vervoer is een belangrijk alternatief voor de privéauto. D66 is voorstander van tenminste één treinstation in Leudal (Baexem-Heythuysen en/of Kelpen-Oler). D66 blijft bij de provincie aandringen op een beter netwerk van busvervoer, zowel richting Roermond en Weert als binnen de gemeente tussen de dorpen. Vrijwilligersvervoer, zoals de Burgerbus Heibloem, wordt gestimuleerd. De regeling Dal Vrij Limburg voor inwoners met een inkomen rond het sociaal minimum wordt actief onder de aandacht gebracht.

Autorijden blijft in een plattelandsgemeente noodzakelijk, maar moet zo duurzaam mogelijk worden door elektrisch rijden te stimuleren. Er moeten voldoende publieke laadpalen komen. Elektrisch autodelen, zoals het initiatief van Leudal Energie in Heythuysen, en in ieder dorp komen tenminste twee deelauto’s.

In dorpskernen wordt 30 km/u de norm. Op doorgaande routes is 50 km/u alleen mogelijk als dat veilig kan voor de andere weggebruikers. In het buitengebied geldt 60 km/u als uitgangspunt en worden wegen daarop ingericht.