Verkeersveiligheid voorop
D66 wil 30 km/u als maximumsnelheid op zoveel mogelijk wegen binnen de bebouwde kom, en investeren in infrastructuur voor voetgangers en fietsers. De fietspaden op de Singels sluiten nu onlogisch op elkaar aan; wij willen de fietsroute rondom het dorp logisch aansluiten zodat meerdere keren oversteken niet meer nodig is. Wegen onderhouden we goed, en bij veranderingen betrekken we de buurt met ruime participatie.
Openbaar vervoer voor iedereen
Veel inwoners zijn afhankelijk van het openbaar vervoer. Met de HOV-lijn zijn goede stappen gezet, maar voor minder mobiele Eemnessers is de halte soms ver weg. D66 pleit ervoor om ook de korte stukjes naar de HOV-halte voor iedereen bereikbaar te houden, bijvoorbeeld met deelfietsen bij de halte en vrijwilligersvervoer als aanvulling. We verminderen vervoersarmoede met financiële ondersteuning voor OV-gebruik, en maken de auto niet onmogelijk voor wie er echt van afhankelijk is.
Zuidpolder goed ontsluiten
De plannen voor de Zuidpolder Zuid zijn in een vergevorderd stadium, maar de aansluiting op het bestaande wegennet is nog onduidelijk. D66 is voorstander van een ontsluiting via de Eikenlaan richting de Wakkerendijk, dan wel de Rijksweg. Deelvervoer steunen we als het aansluit op de wensen van inwoners; voor deelscooters zien wij in Eemnes geen mogelijkheden.
STOMP als uitgangspunt
Eemnes gaat bij mobiliteitsbeleid uit van het STOMP-principe: eerst Stappen en Trappen, dan Openbaar vervoer en Mobility as a Service, en daarna de privé-auto. Voetgangers en fietsers krijgen prioriteit bij verkeerslichten, en nieuwe woonwijken krijgen goed openbaar vervoer en goede fietsnetwerken. Zo beschermen we brede welvaart: schone lucht, verkeersveiligheid, sociale cohesie en natuurbehoud.
Meer lezen?
Benieuwd naar al onze plannen voor mobiliteit en buitenruimte? Lees het volledige hoofdstuk in ons verkiezingsprogramma 2026-2030 (PDF).