Verkiezingsprogramma

Fysieke leefomgeving

Er is veel wat Delft een fijne plek maakt. Maar onze ruimte is schaars. Er zijn in Nederland maar vier gemeenten waar mensen nog dichter op elkaar wonen. Tegelijk groeit Delft én krijgen we te maken met warmere zomers en meer regen. Dat vraagt om scherpe keuzes zodat we in Delft kunnen zorgen voor schone lucht, prettige buurten en goede bereikbaarheid. Daarom durft D66 te kiezen.

Delft groeit, en met slimme en eerlijke keuzes laten we die groei ook bloei brengen. D66 kiest voor groene buurten met schaduw en water. Je komt duurzaam, veilig en snel van A naar B. En we bouwen wijken waar je graag buiten bent en waar natuur en stad elkaar versterken. Zo blijft Delft groen en bereikbaar, houden we voldoende voorzieningen, en maken we de stad klaar voor toekomstige
generaties.

Groen en Blauw voor Klimaatadaptatie

De afgelopen jaren hebben we groen naar de straat gebracht. D66 zette projecten als het Gasthuispark en het Beatrixpark in gang. We maakten groen de norm, zodat groen in elke wijk geen extraatje is maar de basis. De komende jaren zetten we die koers door. We ruilen het grijs van steen in voor groen en blauw. Zo houden we Delft koel, gezond en prettig om te wonen. Nu en in de toekomst

  • De komende jaren werken we verder aan vijf nieuwe stadsparken. Dat zijn het Gasthuispark, Beatrixpark, Van Leeuwenhoekpark, Schiepark, en de uitbreiding van Poptapark. Dit worden plekken om te ontmoeten, te sporten en tot rust te komen.
  • We maken werk van de 3-30-300-regel. Dat betekent: overal 3 bomen in het zicht, 30% van iedere wijk staat in de schaduw van een boom, en er is altijd binnen 300m een groene, koele plek.
  • Bouwen doen we klimaatadaptief, natuurinclusief en circulair. Met groene daken, regentonnen en nestkasten draagt ieder bouwproject bij aan een klimaatbestendige en natuurvriendelijke stad.
  • We vangen regen op in de wijk met wadi’s en ondergrondse buffers. We koppelen het regenwater slim af van het riool. Zo kan Delft hoosbuien aan en houden we water beschikbaar voor droogte.
  • Waar het kan, halen we verharding weg en planten we terug. Het wordt ‘groen tenzij’.

Schone en Gezonde Lucht

Bij een gezonde leefomgeving hoort schone lucht. Delft staat helaas hoog op de lijst met meest vervuilde lucht: vierde stad van Nederland volgens nieuw onderzoek. We hebben al stappen gezet zoals de invoering van de nul-emissiezone voor bestel- en vrachtauto’s in de binnenstad, laadpalen en elektrisch deelvervoer. Naast samenwerking met de regio kiest D66 voor concrete, lokale maatregelen.

  • We voeren een milieuzone in voor de hele stad. Met heldere regels, overgangstermijnen en goede ondersteuning voor bewoners en bedrijven.
  • We voeren 80 km/u in op de A13 tussen Rotterdam en Delft. Dat vermindert files, zorgt voor schonere lucht en minder geluidsoverlast.
  • We zorgen voor groene stroken langs doorgaande wegen om fijnstof op te vangen.
  • We verbieden 2-takt scooters. We helpen met de overstap naar schone alternatieven als dat nodig is.
  • D66 kiest voor een moderne en robuuste aanpak van milieu en leefomgeving, met professioneel en risicogericht toezicht dat gebruikmaakt van slimme data en zich richt op de grootste risico’s, zodat gezondheid en duurzaamheid beter worden beschermd.
  • Het beheer van de openbare ruimte wordt zoveel mogelijk uitgevoerd met elektrisch of manueel gereedschap.

Dierenwelzijn & natuur in de stad

Dieren horen bij Delft. Ze leven in onze tuinen, parken en grachten, en versterken zo onze biodiversiteit. De afgelopen periode heeft D66 bereikt dat er in de begroting jaarlijks wordt gerapporteerd over dierenwelzijn. Dat houden we vast én we leggen de lat hoger. We maken de stad groener en diervriendelijker, zodat mens en natuur naast elkaar kunnen leven.

  • We geven geen vergunning voor activiteiten en evenementen die dieren schade doen. Zo voorkomen we stress en leed bij dieren en zorgen we voor veilige, diervriendelijke evenementen.
  • We beheren ganzen en andere soorten die overlast veroorzaken op een diervriendelijke manier. Dit doen we door te vangen en te verplaatsen.
  • We versterken het ecologisch netwerk in de stad en maken natuurvriendelijke oevers en biodiversiteitseilandjes. Ook geven we planten en insecten de kans zich te ontwikkelen met ecologisch maaien. Dat helpt vissen, vogels en insecten én maakt routes om te wandelen aantrekkelijker.
  • We bouwen natuurinclusief volgens een puntensysteem. Dat betekent groene gevels en daken, nestkasten in nieuwbouw en uitklimvoorzieningen in grachten.

Voetganger en Fietser Eerst

We zetten duurzaam vervoer voorop. D66 kiest voor straten waar je prettig kunt lopen, fietsen en elkaar ontmoeten. De auto is te gast in woonwijken en de binnenstad. Iedereen moet mee kunnen doen in de openbare ruimte: Delft moet toegankelijk zijn voor iederéén. Ook voor mensen met een rolstoel, rollator, kinderwagen of een visuele beperking.

  • We zorgen dat stoepen breed genoeg en vlak zijn en geen obstakels hebben. Oversteken zijn zoveel mogelijk zonder drempels, duidelijk, met verlaagde stoepranden en goede verlichting. We gebruiken kennis van ervaringsdeskundigen om de stad toegankelijk te maken.
  • De openbare ruimte nodigt uit voor sport en beweging. Met hardlooproutes, watertappunten, outdoor gyms en sportveldjes wordt bewegen vanzelfsprekend en gratis.
  • We versterken het fietsnetwerk in en om Delft. Buurgemeenten worden beter bereikbaar met snelfietsroutes. Zo fiets je sneller en veiliger naar werk, school en sport.
  • Met nieuwe oost-westverbindingen zoals de Gelatinebrug, Gelatinetunnel en Energiebrug maken we routes voor fietsers en voetgangers korter en veiliger.
  • We zorgen voor veel meer fietsparkeerplekken in de binnenstad met extra inpandige stallingen. Weesfietsen halen we weg en ook in buurten zorgen we voor voldoende fietsplekken.
  • We maken de omgeving van scholen autoluw tijdens haal- en brengtijden. Routes naar scholen maken we veiliger met zebrapaden, duidelijke markeringen en drempels. En we gaan in gesprek met scholen, kinderen en ouders over de manier waarop we de routes veiliger kunnen maken.

Openbaar Vervoer & Deelmobiliteit

D66 kiest voor schoon, slim en veilig vervoer. We geven voorrang aan voetgangers en fietsers, daarna aan OV en deelmobiliteit. D66 kiest voor sterke knooppunten, korte overstappen en betrouwbare diensten die ook ‘s avonds en in het weekend werken. Openbaar vervoer is toegankelijk voor iedereen, ook voor mensen met een beperking. We kijken bij routes niet alleen naar betaalbaarheid, maar ook naar sociale meerwaarde: toegang tot onderwijs, zorg, werk en cultuur.

  • We maken overstappen soepel en logisch met duidelijke borden, prettige looproutes en snelle fietsroutes naar stations. Met voldoende deelvervoer en stallingsplekken op stations kies je voor de beste mix van fiets, tram, bus en trein.
  • Station Delft Campus wordt een écht knooppunt. Er komt een grote fietsenstalling en meer aansluitend OV zoals een bus of tram. En er komt een directe verbinding met de TU-campus.
  • Tramlijn 1 moet over de huidige route blijven rijden. D66 is tegen een tramlijn 1 over de Binckhorst. Het blijft een rechtstreekse verbinding vanuit Delft naar Den Haag HS, de Haagse Hogeschool en het Spui.
  • Tramlijn 19 gaat op korte termijn ook ‘s avonds na 19 uur, in het weekend en in vakantieperiodes rijden. Op termijn wordt de tram doorgetrokken naar het zuiden van de campus. De parkeerplekken op de campus zetten we slim in als P+R.
  • D66 wil dat de spoorverdubbeling op de Oude Lijn tussen Delft en Schiedam ruimte biedt voor meer treinen van en naar Delft. Dat is nodig voor de bereikbaarheid van de stad, de groei van de TU Delft en de bouw van nieuwe woningen rond station Delft Campus. De inpassing moet zorgvuldig gebeuren met oog voor het Bijzonder Provinciaal Landschap Midden-Delfland.
  • Het openbaar vervoer is toegankelijk voor iedereen. We zorgen voor drempelloze haltes en makkelijk in- en uitstappen.
  • Deelmobiliteit krijgt de ruimte in Delft. Deelvervoer krijgt ruimte bij nieuwe ontwikkelingen. En we zorgen dat onze regels klaar zijn voor innovatief en slim vervoer. Deelauto’s, deelfietsen en bakfietsen komen bij mobiliteitshubs en geven zo voldoende opties.

Parkeren & Verkeersveiligheid

D66 kiest voor veilige straten. We beperken de snelheid en geven de straat terug aan mensen. We sturen slim met normen en tarieven en onderzoeken waar uitbreiding van betaald parkeren helpt.

  • We voeren 30 km/u in op (bijna) alle wegen binnen de bebouwde kom. Zo kunnen kinderen, ouderen en fietsers veilig over straat.
  • We breiden de autoluwe binnenstad verder uit. Minder parkeren op straat, meer groen en fijn verblijven. We maken werk van een nieuwe parkeergarage voor het noorden van de binnenstad. We investeren in heldere routes naar de parkeergarages en de mogelijke ontwikkeling van een P+R oplossing.
  • We houden vast aan lage parkeernormen voor nieuwbouwprojecten. Parkeren kan bij nieuwbouw alleen op eigen terrein. Bij OV-knooppunten en in de binnenstad kan de norm naar nul. Dit gaat altijd samen met goede alternatieven: goed OV, sterke fietsverbindingen en deelmobiliteit.
  • Ongebruikte parkeerplaatsen gebruiken we voor sport, spel en groen. Zo verbeteren we de leefbaarheid van de wijk.
  • We houden de verbreding van de A4 tegen. Verbreding vergroot uitstoot, geluidsoverlast en verkeersdruk, terwijl de problemen in de stad blijven.
  • Overbodige capaciteit zoals op de Beatrixlaan halen we weg en we geven de ruimte terug aan de stad. Zo ontstaat ruimte voor wonen, groen, spelen, bewegen, ontspannen en ontmoeten.

Ruimtelijke Ordening & Gebiedsontwikkeling

Door slim met ruimte om te gaan kunnen we veel tegelijk: meer woningen, goede voorzieningen en ruimte voor bedrijven. Bij gebiedsontwikkelingen zorgen we dat de voorzieningen meegroeien. D66 heeft er de afgelopen periode voor gezorgd dat de gemeente werkt aan een ruimtelijke strategie. Dat werk zetten we door. Met scherpe keuzes sturen we op een goede inrichting van de stad en verbeteren we kwaliteit, betaalbaarheid en klimaat.

  • We werken meer gebiedsgericht en integraal. In de binnenstad pakken we beleid over terrassen, parkeren en vergroening bijvoorbeeld in samenhang op. Zo wordt participatie overzichtelijk.
  • We leggen een ruimtelijke strategie vast en zetten actief grondbeleid in als dat nodig is. Zo zorgen we dat de juiste dingen op de juiste plek komen, met functies die de stad nodig heeft.
  • We blijven werken aan Schieoevers als drager van het innovatiedistrict. Hier komt een slimme mix van wonen, werken en maakindustrie met goede routes voor fiets en OV. We houden koers zodat partijen betrokken blijven en het gebied tot leven komt.
  • De Beatrixlaan wordt Beatrixpark. Minder asfalt en meer ruimte voor wonen, bomen, spelen en veilige routes tussen Voorhof en Buitenhof. Zo ontstaat een groene long en worden de wijken beter verbonden.
  • Op DSM Oost koppelen we historie aan innovatie. We beschermen waardevolle gebouwen en maken ruimte voor onderzoek, onderwijs en startups in combinatie met wonen en voorzieningen. D66 wil een serieuze maatschappelijke of culturele invulling, bijvoorbeeld als theaterwijk. Het wordt een plek die past bij Delft als historische kennisstad.
Home Fysieke leefomgeving