Mijlpaal in gemeente Amsterdam: 30 km/uur de standaard

Het verlagen van de maximumsnelheid van 50 km/u naar 30 km/u verbetert de verkeersveiligheid in de stad. De verwachting is dat door de maatregel er 20 a 30 procent minder verkeersslachtoffers vallen, en dat de impact van overgebleven ongelukken beperkt wordt. Dat komt onder andere doordat de remweg van auto’s afneemt van ruim 27 meter tot ongeveer 13 meter. Daarbij resulteert de standaardnorm van 30 km/u erin dat weggebruikers ook op andere wegen in de stad langzamer gaan rijden. Dat hebben wij geleerd van de stad Brussel, waar ze een vergelijkbare maatregel invoerde.

Door de maximumsnelheid op de weg te verlagen wordt de Amsterdamse fietser beter beschermd, en dat bevordert de door D66 zo gekoesterde fietscultuur in Amsterdam. Zo benadrukt Moeskops: “We willen een stad waarin iedereen zich veilig en onafhankelijk kan verplaatsen. De fiets is meer dan een vervoersmiddel; het geeft vrijheid en vergroot de wereld voor mensen. Een verkeersveilige stad maakt dat kinderen op jonge leeftijd zelfstandig naar school en sportverenigingen kunnen.”