Regionale binding en mobiliteit

D66 Oss streeft naar een gedeelde visie op openbaar vervoer met omliggende gemeenten en vervoerders. Dat betekent betere en snellere verbindingen naar omliggende steden zoals: Eindhoven, Den Bosch en Nijmegen. Ook moeten specifieke doelgroepen zoals reizigers die afhankelijk zijn van ov, betrokken worden in deze visie. Daarnaast wil D66 Oss goede digitale reisinformatie. Inwoners moeten eenvoudig reizen kunnen plannen. Hierbij hoort het realiseren van inclusieve voorzieningen voor ouderen, mensen met een beperking en mensen met minder digitale vaardigheden.

D66 Oss wil de parkeerdruk verkleinen en de mobiliteitskeuze vergroten. Daarom krijgen deelauto’s en deelfietsen in nieuwe woonwijken een vaste plek in de openbare ruimte en in nieuwe ontwikkelingsplannen.

Kinderen moeten het hele jaar door op een veilige manier naar school kunnen komen. Hiervoor is het belangrijk dat plannen samen met ouders, scholen en buurtbewoners worden gemaakt. D66 Oss wil meer rust in woonwijken en schoolzones. Duidelijke oversteekplaatsen, “auto te gast”-zones en waar nodig verkeersremmende maatregelen zorgen ervoor dat kinderen veilig kunnen lopen en fietsen.

D66 Oss wil dat de iconische pontjes worden behouden als regionale verbinding en dat er wordt geïnvesteerd in hun toekomst. Het elektrificeren van de Maasveren resulteert in minder uitstoot door dieselverbruik en daarnaast wordt ook geluidsoverlast beperkt. Behoud van de pontjes is een belangrijk component in onze regionale binding. De Maasveren hebben nu te maken met 2 provincies en 3 gemeenten en daarmee met verschillende overheidslagen die iets vinden over De Maasveren maar waarbij er formeel geen banden zijn behalve dan een kleine exploitatiesubsidie. Dit is een ingewikkelde constructie met onduidelijke verhoudingen met als gevolg dat de Maasveren tussen wal en schip vallen. D66 wil dat wij samen met de Maasveren ons als gemeente de vraag gaan stellen hoe wij ons als gemeente en als provincie in de toekomst willen gaan verhouden tot de veerponten in onze gemeente.

Het autoverkeer in en rondom het centrum loopt regelmatig vast. Door de geplande woningbouw in de komende jaren wordt de doorstroming van het verkeer een nog belangrijker aandachtspunt. D66 Oss wil inzetten op innovatie en daarbij experimenteren met nieuwe mobiliteitstechnieken. Denk hierbij aan slimme verkeerslichten en sensoren om verkeer beter te laten doorstromen. Het aanleggen van nieuwe wegen, zoals de Noordelijke Randweg, kan ook een oplossing zijn, mits dit in verhouding staat tot de geluidsoverlast en milieuschade die dit kan veroorzaken. We onderzoeken het gebruik van data en slimme sensoren om piekdrukte te voorspellen en verkeersstromen te spreiden zonder de privacy van inwoners uit het oog te verliezen.

Parkeren in het centrum moet duidelijk en voorspelbaar zijn. Heldere tarieven, begrijpelijke zones en geen ingewikkelde regels. In de woonwijken zorgen we voor voldoende plekken voor bewoners en voorkomen we vollopende straten door langparkeerders. D66 Oss heeft een alternatief voor het huidige parkeerbeleid, door de tijden terug te brengen naar 18:00 uur en bij koopavonden naar 21:00 uur. Voor bewoners in het centrum voeren we een bezoekerspas in waarmee meerdere auto’s geregistreerd kunnen worden. Hierdoor kunnen bewoners in het centrum zonder stress bezoek ontvangen.

Goede fietspaden verbinden de stad met de omliggende dorpen en maken fietsen op korte afstanden aantrekkelijker dan de auto. Fietsen is schoon en gezond. D66 Oss wil fietsen stimuleren en doorlopende routes tussen de kernen en richting Oss realiseren. Daarom leggen we waar mogelijk geasfalteerde, obstakelvrije en vrijliggende fietspaden aan.

D66 Oss werkt intensief samen met gemeenten in de regio en de provincie voor afstemming van OV-lijnen, spoorverbeteringen en veilige fietsroutes tussen gemeenten. Logistieke knooppunten zoals routes van en naar de haven worden regionaal afgestemd.

Veel bedrijven op het bedrijventerrein Elzenburg-De Geer maken voor het vervoer gebruik van de binnenvaart. Het havengebied van Oss heeft goede logistieke verbindingen en is een knooppunt voor verkeer over de weg, het spoor en het water. De haven van Oss is een belangrijk gebied voor bedrijvigheid. Een goede bereikbaarheid van de Osse haven is dan ook essentieel. Niet alleen over water maar ook de verbinding met het spoor en asfalt zal zorgen voor een goede doorstroming van logistiek.

D66 Oss wil dat routes van landbouwverkeer duidelijk worden aangegeven, zodat er niet door drukke woonstraten wordt gereden. De gemeente moet met boeren kijken hoe we de wegen veiliger kunnen maken en hoe we zorgen we voor duidelijke verkeersborden en veilige oversteekpunten.

Bij drukke kruispunten houden we altijd rekening met toegangsroutes voor ambulances, politie en brandweer. Knelpunten zoals die bij de Singel 40-45 worden in kaart gebracht en opgelost, zodat hulpdiensten snel kunnen passeren.

Fietspaden, stoepen en wegen moeten structureel onderhouden worden. Kapotte tegels en slechte verlichting moeten sneller worden opgelost. Daarnaast moeten bushaltes, stoepen en openbare gebouwen toegankelijk zijn voor mensen met een beperking. Denk aan lage stoepen, voldoende rustplekken en duidelijke informatieborden.