Speerpunten van D66
- Goede bereikbaarheid
- Verkeersveiligheid verbeteren
- Investeren in openbaar vervoer en fietsroutes
Verkeer en vervoer
D66 zet in op makkelijk, snel, schoon en veilig verplaatsen. Waar mogelijk met de voet, fiets of OV – waar nodig met de auto. Zo kan iedereen snel zijn of haar bestemming bereiken en veilig de straat op. Daar moeten we soms lastige keuzes bij maken: nieuwe woningen maken het drukker op straat, maar de woningnood is groot. ‘Eerst rollen, dan bouwen’ kan dus niet altijd. En om het fijner wonen te maken in onze wijken (meer groen, meer speelplekken, schonere lucht) betekent vaak dat we andere keuzes rond auto’s maken dan vroeger.
Schone en veilige mobiliteit stimuleren
Onze gemeente groeit. Dat is goed nieuws, maar betekent ook dat het steeds drukker wordt op straat. Veel inwoners maken zich daar zorgen over. Dat gaat over meerdere soorten zorgen. Bijvoorbeeld in de file staan bij ontsluitingswegen in een dorp of om piekdrukte bij schoolroutes en sportwedstrijden. Maar ook over het lang moeten wachten voordat je in de buurt je elektrische auto kan opladen. D66 wil dat aanpakken: we gaan voor goede bereikbaarheid en een slimme verdeling van openbare ruimte!
Wij willen:
- Een actieplan om knelpunten op wegen in onze dorpen aan te pakken, met maatregelen op korte en langere termijn. Woubrugge (Bateweg) heeft daarbij prioriteit.
- De N207 dubbelbaans maken en ruimte geven aan landbouwverkeer. Dit kan zonder dat het de busdienstregeling hindert.
- Doorlopend monitoren of de verwachtingen over de verwachtingen over het toenemend verkeer van en naar de nieuwe fasen van Braassemerland klopt; als het nodig is, nemen we verkeerskundige maatregelen.
- Een definitieve oplossing voor de problemen bij de Leimuiderbrug, met op korte termijn het terugbrengen van de ‘rechtsaffer’ (het eerder mogen invoegen op de busbaan bij file).
- Een P+R voor auto’s en fietsen op Buitenkaag verkennen met de gemeente Haarlemmermeer om de drukte bij de pont van Kaag te verminderen.
- De impact van werkzaamheden aan de HSL en de A44 zowel qua overlast als omleidingen zo klein mogelijk houden voor zowel auto’s, fietsers als voetgangers.
- Afspraken maken met aanbieders van navigatiesystemen om bij files en werkzaamheden ongewenst sluipverkeer te voorkomen. Zo blijft het veilig op bijvoorbeeld de Herenweg (Rijnsaterwoude) en de Achterweg (Nieuwe Wetering). Ook voorkomen we daardoor dat de Alkemadelaan (Oude Wetering / Roelofarendsveen) vast komt te staan.
- De tijd tussen aanvraag en realisatie van een oplaadpunt voor elektrisch rijden zo kort mogelijk maken.
- Voorkomen dat het toenemend aantal inwoners steeds meer openbare ruimte inneemt voor het parkeren van auto’s.
- Parkeerdruk en de toenemende noodzaak ruimte te maken voor groen en afwatering vanwege klimaatadaptatie moeten met elkaar in balans blijven.
- Autodelen met de buurt bevorderen door parkeerplaatsen te reserveren voor wie met meerdere huishoudens in de straat een auto deelt.
Verkeersveiligheid verbeteren
De groei van onze gemeente en toenemende drukte op straat betekent ook steeds vaker dat vrachtwagens, auto’s, fietsers en voetgangers elkaar in de weg zitten. D66 wil dat iedereen veilig over straat kan. Daarom nemen we maatregelen om de verkeersveiligheid te verbeteren.
Wij willen:
- 30 km/u binnen dorpen de standaard maken op wegen die geen ontsluitingsweg zijn. Ook op het Noordeinde en het Zuideinde in Roelofarendsveen verlagen we de snelheid om de verkeersveiligheid te vergroten.
- Meer snelheidscontroles op doorgaande wegen in en rond de bebouwde kom om oversteken veiliger te maken en geluidsoverlast voor omwonenden te verminderen.
- Tussen scholen, ouders, vervoerders en ondernemers gesprekken faciliteren om de omgeving van scholen rond schooltijd veiliger te maken; de gemeente stelt een budget beschikbaar voor maatregelen die helpen met de veiligheid (bijv. plantenbakken, borden, zebrapaden of vrijwilligersvergoedingen).
- Veiligheid van wandelaars en fietsers bevorderen door overbodige palen, veeroosters en druppels te verwijderen
- Goed verlichte trottoirs die overal zonder obstakels bruikbaar zijn voor voetgangers, rolstoelen, kinderwagens en rollators
- Olifantenpaadjes (onbedoelde afsteekpaadjes die gebruikers van fiets- en wandelpaden in de loop van de tijd zelf hebben gemaakt) erkennen en officieel en veilig maken.
Investeren in openbaar vervoer en fietsroutes
Op dit moment is de auto vaak nog de gemakkelijkste of snelste manier om ergens te komen. D66 ziet dat graag anders: we moeten openbaar vervoer en fietsroutes aantrekkelijker maken om een goed alternatief te bieden. Ook wandelen willen we aantrekkelijker maken. Dat is niet alleen goed voor de planeet (minder uitstoot), maar ook voor onszelf: schonere lucht, meer beweging en grotere onafhankelijkheid voor jongeren en mensen die vanwege leeftijd of ziekte niet meer kunnen rijden.
Wij willen:
- Het openbaar vervoer verbeteren om wijken en dorpen beter bereikbaar te houden of te maken; voor de dorpen onderling, maar zeker ook richting grote steden.
- In elke kern een OV-hub waar van ‘s morgens vroeg tot middernacht minstens elk half uur een bus rijdt. De extra spitsritten tussen Leiden en Roelofarendsveen/Oude Wetering laten zien dat bij een beter aanbod reizigers vanzelf volgen.
- Een grotere betrouwbaarheid van het openbaar vervoer, bijv. met een betere aansluiting van busoverstappen (o.a. lijnen 470/366 in Leimuiden) en een ontheffing voor de vluchtstrook om files op de A4 te vermijden.
- Bus 56 verlengen tot Weteringbrug om Oude Wetering weer een directe verbinding met het Alrijne ziekenhuis in Leiderdorp te geven.
- Ruime en overdekte fietsenstallingen bij het OV.
- Snelfietsroutes verbeteren van en naar Leiden, Schiphol, de Duin- en Bollenstreek en Alphen aan den Rijn, met veilige fietspaden binnen de bebouwde kom en aparte fietspaden buiten de bebouwde kom.
- In elke kern deelfietsen bij de bushaltes, niet alleen in Roelofarendsveen. De laatste paar kilometer kunnen fietsen, i.p.v. wandelen, verkleint voor bezoekers de drempel om de bus te nemen sterk.
- De huidige fietspontjes behouden en onderzoeken of het aantal afvaarten kan worden uitgebreid.
- De veerpont van Kaag behouden.
- In elk dorp ruimte bieden voor meerdere deelauto’s, zodat inwoners die slechts af en toe een auto nodig hebben er altijd eentje in de buurt hebben.
- Bij ruimtelijk compacte nieuwbouwprojecten experimenteren met plek reserveren voor deelauto’s en in de parkeernorm rekening houden met deelautogebruik.