Afgelopen week, op 14 en 16 september, besprak de commissie Fysieke Leefomgeving de voorgestelde Wijziging op de Parkeerbelastingverordening. Dat de voorliggende – tijdelijke – oplossing niet de meest gewenste oplossing is voor D66 moge duidelijk zijn. Dat een tijdelijke oplossing wel gevonden moest worden bleek uit gesprekken met bewoners, ondernemers en aan het veranderde politieke landschap (de verkiezingsuitslag). Graag licht ik ik toe wat het standpunt van D66 Gouda is..
De openbare ruimte in Gouda staat onder druk. We willen meer woningen, meer groen, veilige straten, ruimte om elkaar te ontmoeten, ruimte om te bewegen en te sporten, en we willen een gezonde en goed bereikbare stad. Juist daarom moeten we zorgvuldig omgaan met elke vierkante meter. Voor D66 is de vraag niet hoeveel ruimte we aan auto’s kunnen geven, maar hoe we de schaarse openbare ruimte zo verdelen dat de hele buurt ervan profiteert.
In een wijk als Korte Akkeren is die uitdaging duidelijk zichtbaar. De ruimte is beperkt, terwijl er veel verschillende wensen zijn. Kinderen moeten veilig kunnen spelen, ouderen moeten prettig kunnen wandelen, bewoners willen elkaar kunnen ontmoeten, ondernemers willen dat hun bedrijf bereikbaar is en de wijk moet beter bestand zijn tegen hitte en extreme regenval. Dat vraagt om meer ruimte voor bomen, planten, wateropvang en verblijfskwaliteit. Dat zijn geen luxe artikelen maar een voorwaarden voor een gezonde wijk. Een gezonde stad ontstaat immers niet vanzelf, maar door bewuste keuzes in de inrichting van onze straten en pleinen.
We erkennen echter ook dat bereikbaarheid en veiligheid van de stad, de wijk, de straat, belangrijk blijft. Bewoners, bezoekers, ondernemers en maatschappelijke voorzieningen moeten goed bereikbaar zijn. Daarom is parkeren geen doel op zich, maar een middel om de openbare ruimte beter te organiseren. D66 is voorstander van gereguleerd parkeren waar dit nodig is om parkeerdruk en -overlast tegen te gaan, maar ziet ook dat de invoering hiervan in delen van Korte Akkeren voor bewoners, verenigingen en ondernemers tot knelpunten heeft geleid. Beleid lijkt op papier logisch maar kan in de praktijk knellen.
De afspraak in het samenlevingsakkoord om de eerste drie uur parkeren in Korte Akkeren tegen een symbolisch tarief beschikbaar te maken, is daarom een bewust tijdelijke oplossing. Geen eindstation maar een tussenstap die ruimte biedt om het beleid zorgvuldig te onderzoeken en te evalueren. Want laten we eerlijk zijn: goed beleid begint niet met een vooraf vastgestelde uitkomst. Daarom wil D66 Gouda een zorgvuldige evaluatie. Wat werkt? Waar ontstaan knelpunten. Welke gevolgen heeft beleid voor de leefbaarheid, bereikbaarheid en de verschillende gebruikersgroepen in de wijk .Pas met die inzichten komen we tot een parkeerbeleid dat aansliit bij de werkelijkheid van Korte Akkeren.
Voor nu een tijdelijke oplossing waarmee de wijk toegankelijk blijft voor bezoekers, klanten en deelnemers aan maatschappelijke activiteiten, terwijl ook gereguleerd parkeren behouden blijft.
Dat vraagt om moed. De moed om verder te kijken dan de parkeerplaats voor de deur. Een gezonde stad ontstaat niet vanzelf. Ze ontstaan wanneer we vandaag keuzes maken die ook morgen waarde hebben.
D66 Gouda kiest voor een wijk waar bereikbaarheid, gezondheid, groen, bewegen en leefbaarheid elkaar niet uitsluiten. Waar ruimte is voor de auto, maar ook voor alles wat een buurt tot een thuis maakt. De vraag is wat voor wijk willen we creëren met en voor de mensen die er wonen, werken, opgroeien én oud worden.
Beeld: D66