Slimme en duurzame mobiliteit

Bij de aanleg van nieuwe wijken, waaronder de Gnephoek, moeten veiligheid en leefbaarheid prioriteit krijgen. Dit betekent concreet dat wijken autoluw worden gemaakt en vooral goed toegankelijk zijn voor fietsers en wandelaars. Autoʼs worden op centrale plekken aan de rand geparkeerd.

Vanzelfsprekend moet rekening worden gehouden met mensen die slecht ter been zijn en het vervoer van spullen. Bij herinrichting van bestaande wijken streven we er eveneens naar een wijk meer autoluw te maken.

De afgelopen periode heeft Alphen zich gepositioneerd als ‘fietshartʼ, als hét centrale knooppunt van fietsen in de regio. D66 ondersteunt deze positie volledig en wil dit fietsbeleid de komende periode voortzetten. Dit betekent onder andere dat fietsen op alle mogelijke manieren wordt aangemoedigd, dat knelpunten worden opgelost en dat er veilige en aantrekkelijke fietsroutes en fietsbruggen (bijvoorbeeld bij de Gnephoek) worden aangelegd. Ook moeten er voldoende voorzieningen zijn (zoals deelfietsen en bewaakt stallen).
Op dit moment hebben de fietsers op alle rotondes voorrang, behalve op het Raoul Wallenbergplein. D66 wil dat ook hier fietsers in de voorrang komen.

In samenwerking met onze buurgemeenten en de provincie wil D66 comfortabele en veilige fietsroutes realiseren over de middellange afstand, de zogenaamde doorfietswegen. Denk bijvoorbeeld aan de trajecten Alphen-Boskoop-Gouda, Alphen-Koudekerk/ Hazerswoude -Leiden en Alphen-BodegravenWoerden. Hierdoor wordt de (elektrische) fiets een aantrekkelijk alternatief voor deze trajecten.

Schone lucht is een basisvoorwaarde voor een gezonde gemeente. D66 zet daarom in op een zeroemissiezone. Dit verbetert de luchtkwaliteit, vermindert geluidsoverlast en maakt onze leefomgeving gezonder. Door meer ruimte te geven aan elektrische mobiliteit, deelvervoer en de fiets bouwen we stap voor stap aan een schoon, stil en toekomstbestendig Alphen aan den Rijn. 

We willen in samenspraak met ondernemers en inwoners onderzoeken of we die zone in de loop van de tijd kunnen uitbreiden. Er moet dan wel aan een aantal randvoorwaarden zijn voldaan, zoals voldoende laadpalen. Ook zijn er meer mogelijkheden nodig voor het snelladen en het opladen van zwaardere bedrijfsvoertuigen. De gemeente moet hierin met partners samenwerken.

Voldoende laadmogelijkheden voor elektrische autoʼs zijn niet alleen van belang voor het kunnen inrichten van de zero-emissiezone, maar ook om het voor inwoners mogelijk te maken hun auto dicht bij huis te kunnen opladen.Dit betekent enerzijds voldoende laadpalen plaatsen en anderzijds het opladen van de auto met eigen stroom mogelijk maken.

In Boskoop bestaat al lange tijd een algemeen erkend verkeersprobleem rondom de Hefbrug en de
Zijde. Hiervoor is geen makkelijke oplossing te vinden. We vinden een tweede oeververbinding over de Gouwe ten noorden van Boskoop noodzakelijk, zodat de Zijde kan worden ontlast en het vrachtverkeer van de Zijde kan worden geweerd. Dit verbetert de verkeersveiligheid en vergroot de leefbaarheid.

De verkeersveiligheid en leefbaarheid in woonwijken worden gestimuleerd door invoering van 30kilometer zones.

D66 wil goede OV-verbindingen van en naar alle kernen. Met de komst van het treinstation Hazerswoude-Rijndijk wordt de bereikbaarheid van Hazerswoude-Rijndijk en Koudekerk sterk verbeterd. Herziening van het OV-netwerk zorgt ervoor dat alle wijken en dorpen goed bereikbaar blijven

Door de aanleg van de Verlengde Bentwoudlaan en door de groei van Zuidplas en Zoetermeer neemt het verkeer op de provinciale weg bij Hazerswoude-Dorp in de toekomst nog meer toe. D66 is voorstander van aanleg van een tunnel in Hazerswoude-Dorp om daarmee aantasting van de leefbaarheid door het alsmaar toenemende verkeer te voorkomen.

Scholieren zijn een omvangrijke en belangrijke groep fietsers binnen onze gemeente. We vinden het belangrijk om kinderen zoveel mogelijk en zo veilig mogelijk op de fiets naar school te laten gaan en dat vraagt om goed aangelegde en veilige doorgaande fietsroutes. 
De verkeersveiligheid in de omgeving van scholen moet goed zijn geregeld.

D66 wil dat onder meer stimuleren door schoolzones: hier geldt een snelheidsbeperking en zijn markeringen aangebracht. Verder promoten we dat ouders hun kinderen lopend of op de fiets naar school brengen en willen we dat gemeentelijke diensten in de uitvoering van hun werkzaamheden rekening houden met de drukte rondom scholen bij begin en einde van de schooldag.