Mobiliteit
D66 staat voor vrijheid én duurzaamheid – ook in hoe we ons verplaatsen. Iedereen moet zich veilig, betaalbaar en zelfstandig kunnen bewegen, of je nu 8 of 80 bent. Daarom kiezen we bij het inrichten van de stad voor duurzaam vervoer: fietsen, lopen, openbaar vervoer en deelmobiliteit. Zo maken we Utrecht groener, gezonder en toegankelijker voor iedereen.
Je merkt dat de stad en het verkeer drukker worden en de ruimte schaarser. We kunnen niet alles tegelijk blijven doen. Daarom moet Utrecht keuzes maken in hoe we de stad inrichten en hoe we ons verplaatsen, zodat de iedereen, jong en oud, zich veilig en vrij kan bewegen.
- D66 werkt aan een stad dichtbij alles wat belangrijk is. We zetten in op de 10-minutenstad, waarin scholen, winkels, werk en zorg dichtbij zijn en je je kunt verplaatsen zonder altijd een auto nodig te hebben. Door buurten groener, compacter en beter verbonden te maken, ontstaat meer ruimte voor parken en speelplekken.
- Verkeersveiligheid als basis is voor D66 een duidelijke keuze. We pleiten ervoor dat 30 km/u de norm wordt in de hele stad, ondersteund door een inrichting die dit afdwingt. Gevaarlijke kruispunten worden versneld aangepakt en fietsers en voetgangers krijgen voorrang.
- D66 zet zich in voor Utrecht als echte fietsstad. We pleiten voor meer doorfietsroutes en het verbeteren van routes die nu onhandig of onderbroken zijn, zodat dagelijkse bestemmingen goed bereikbaar blijven met de fiets.
- Veilig fietsen voor iedereen staat daarbij centraal. D66 wil dat kinderen vanaf 8 jaar zelfstandig naar school kunnen fietsen, met schoolstraten, autoluwe routes en een kindvriendelijke inrichting. Ook pleiten we ervoor om snelle en zware (bak)fietsen en fatbikes waar nodig naar de rijbaan te verplaatsen en fietsverbindingen naar plekken zoals Lage Weide en het Utrecht Science Park te verbeteren.
- D66 zet zich in voor meer ruimte om te lopen. We pleiten voor bredere, toegankelijke en groenere stoepen en autoluwe straten in woonwijken en de binnenstad. Parkeerplaatsen langs de grachten kunnen verdwijnen waar dat kan, met draagvlak van bewoners en goede alternatieven. Ondernemers en mensen met een beperking houden toegang.
- Parkeren met oog voor leefbaarheid is een belangrijk uitgangspunt. D66 wil lagere parkeernormen waar die woningbouw in de weg staan en meer zeggenschap voor bewoners over hun straat. Jaarlijks kan minimaal één procent van de parkeerplaatsen verdwijnen, waarbij de buurt bepaalt wat ervoor terugkomt. Parkeerinkomsten willen we terug laten vloeien naar de wijk.
- D66 ziet deelmobiliteit en openbaar vervoer als volwaardige alternatieven voor autobezit. We pleiten voor toegankelijk deelvervoer, steun voor buurtinitiatieven en versterking van het openbaar vervoer met nieuwe verbindingen, zoals de Merwedelijn en een snelle ringlijn buiten de binnenstad.
- Tot slot zet D66 zich in voor bereikbaarheid met visie voor de toekomst. We kiezen voor 80 km/u als standaard op de Ring Utrecht, blijven ons verzetten tegen de verbreding van de A27 buiten de bak en pleiten voor slimme, duurzame alternatieven zodat Utrecht bereikbaar blijft zonder de leefbaarheid op te offeren.