D66 – Leefbaar Rotterdam

Verschillen:
Leefbaar Rotterdam wil ook bouwen, maar legt sterk de nadruk op “voorrang voor Rotterdammers” en het beperken van instroom van nieuwkomers. D66 kiest voor het vergroten van het totale woningaanbod, zodat de druk structureel afneemt. D66 wil dat iedereen een thuis kan vinden in Rotterdam.
D66 stuurt op 65% betaalbaar in nieuwbouw.

Leefbaar legt de nadruk op het middensegment (“niet te duur, niet te goedkoop”), maar noemt geen concreet getal.
Leefbaar wil opkoopbescherming invoeren en behouden waar nodig. D66 wil deze juist afschaffen omdat het de vrije huursector verkleint en starters minder keuze geeft. D66 wil huurders beschermen met handhaving op malafide huisjesmelkers en bijstand bij huurverlaging met de Huurcommissie.

D66 wil 1.000 studentenkamers per jaar realiseren. Leefbaar mikt op minimaal 500 per jaar en wil daarbij voorrang voor Nederlandse studenten.

Leefbaar kiest voor uitbreiding van artikel 10 van de Rotterdamwet, meer Skaeve Huse en snellere uitzetting van overlastgevers. D66 focust op leefbare, gemengde wijken zonder vergaande uitsluitingsmechanismen.

Overeenkomsten
Beide partijen willen fors bijbouwen en sneller bouwen, door bezwaarprocedures te verkorten, leegstand aan te pakken en de bestaande voorraad beter te benutten (splitsen, optoppen, doorstroming).

Beide willen de woonkwaliteit verbeteren en misstanden aanpakken, met een stevige aanpak van malafide verhuurders, schimmel en achterstallig onderhoud, en maatregelen om ouderen te helpen verhuizen naar een passende woning.

Dus:
D66 pakt de woningcrisis aan door méér te bouwen en eerlijk te verdelen. Leefbaar kiest vooral voor beperking van wie er mag wonen.

Verschillen:
D66 kiest voor een volledig autovrij centrum in 2040 (gebied tussen Mauritsweg, Weena, Goudsesingel, Mariniersweg en (West)blaak), met parkeren aan de randen en beter OV.

Leefbaar wil niks veranderen aan de verkeerssituatie in het centrum en draait maatregelen zelfs terug zoals bij de Maastunneltraverse, terug naar tweebaans.

D66 maakt 30 km/u de standaard in de hele stad om verkeersveiligheid, luchtkwaliteit en leefbaarheid te verbeteren. Leefbaar steunt 30 km/u alleen selectief en verzet zich tegen wat zij zien als “anti-autobeleid”.

D66 vermindert straatparkeren (jaarlijks 4% minder plekken) en investeert in fietsstraten, veilige schoolroutes en meer ruimte voor voetgangers. Leefbaar benadrukt juist het belang van parkeerplekken, zelfs ten koste van groen en stelt prioriteit aan automobilisten.

D66 past het verkeerscirculatieplan aan zodat rondjes rijden in het centrum moeilijker wordt, met inzet van geluidscamera’s en fysieke ingrepen. Leefbaar focust vooral op strengere handhaving en repressie tegen verkeersaso’s.

D66 investeert stevig in fietsinfra, zero-emissiezones (zoals voor scooters), deelmobiliteit en een sterke OV-structuur richting centrum. Leefbaar legt de nadruk op auto-bereikbaarheid en minder op structurele verschuiving naar duurzame mobiliteit.

Overeenkomsten:
Beide partijen willen verkeersveiligheid verbeteren.

Beide willen overlastgevend en gevaarlijk rijgedrag stevig aanpakken.

Beide erkennen dat bereikbaarheid belangrijk is voor ondernemers en bewoners.

Dus: D66 kiest voor een fundamentele herinrichting van de stad met prioriteit voor voetgangers, fietsers en OV. Leefbaar blijft primair denken vanuit de auto als uitgangspunt van bereikbaarheid.

Verschillen:
D66 hanteert het principe “Paris Proof, tenzij” en versnelt de energietransitie met waterstof, elektrificatie en CO₂-reductie. Leefbaar wil uitzonderingen op stikstof- en CO₂-regels en pleit voor een status aparte voor de haven om landelijke klimaatregels te versoepelen.

D66 investeert actief in innovatieclusters, startups en samenwerking met kennisinstellingen. Leefbaar legt meer nadruk op bescherming van bestaande industrie en minder op gerichte sturing naar nieuwe sectoren.

D66 ziet klimaatbeleid als motor voor nieuwe banen, innovatie en internationale concurrentiekracht. Leefbaar positioneert streng klimaatbeleid vaker als risico voor werkgelegenheid.

D66 stelt stevige duurzaamheidseisen bij nieuwbouw en industrie en stimuleert hergebruik van grondstoffen. Leefbaar legt de nadruk op ruimte voor ondernemers en minder op verplichtende duurzaamheidsnormen.

Overeenkomsten:
Beide partijen willen een sterke haven en behoud van werkgelegenheid in Rotterdam.
Beide erkennen dat innovatie belangrijk is voor de economische toekomst van de stad.

Verschillen:
D66 investeert actief in nieuwe podia, makers en culturele vernieuwing, overdag én ’s nachts. Leefbaar richt zich in dit domein vooral op horeca, terrassen en toerisme en minder op structurele versterking van de culturele infrastructuur.

D66 erkent nachtcultuur als volwaardige culturele kracht en geeft ruimte aan experiment en nieuwe initiatieven. Leefbaar ondersteunt nachthoreca, maar koppelt dit nadrukkelijk aan controle, herkeuringen en het voorkomen van overlast.

D66 maakt het centrum stap voor stap autoluw en autovrij om ruimte te creëren voor cultuur, terrassen, groen en verblijf. Leefbaar wil de bereikbaarheid per auto nadrukkelijk behouden en draait versmallingen terug.

Overeenkomsten:
Beide partijen erkennen het belang van horeca voor werkgelegenheid en levendigheid in de stad, en vinden dat een bruisende stad hand in hand moet gaan met een prettige leefomgeving voor bewoners.

Verschillen:
D66 versterkt en stimuleert voorschoolse educatie om achterstanden te voorkomen. Leefbaar wil deelname vanaf 2 jaar verplicht stellen.

D66 onderzoekt langere brugklassen en uitgestelde selectie zodat leerlingen zich langer kunnen ontwikkelen. Leefbaar wil geen brede brugklassen en legt meer nadruk op vroege niveauselectie.

D66 investeert in begeleiding, zorg en ondersteuning bij problemen in de klas. Leefbaar legt nadruk op “orde, rust en regelmaat” en wil zwaar overlastgevende jongeren naar innovatieklassen of tuchtscholen sturen.

D66 zet in op warme begeleiding en passende ondersteuning om thuiszitten te voorkomen. Leefbaar wil dat in 2030 geen enkel Rotterdams kind meer thuis zit, met nadruk op verplichting en structuur.

D66 ondersteunt ouders via schoolgebonden medewerkers en zorgteams. Leefbaar wil ouders nadrukkelijker aanspreken op hun verantwoordelijkheid.

D66 stimuleert open gesprek en inclusieve schoolcultuur. Leefbaar wil scherpe controles op islamitische weekendscholen.

Overeenkomsten:
Beide partijen willen onderwijsachterstanden terugdringen en samenwerking tussen onderwijs en beroepsonderwijs versterken.