Van vaste tijden naar slimme doorstroming

Slimme verkeerslichten zijn gekoppeld aan een netwerk van sensoren, camera’s en gps-data. Ze meten hoeveel verkeer er aankomt, uit welke richting en met welk type voertuig. Zodra er bijvoorbeeld een groep fietsers nadert, kan het licht sneller op groen springen. Ook hulpdiensten, zoals ambulances, krijgen automatisch prioriteit.

Auto’s, fietsapps en verkeerslichten wisselen continu gegevens uit. Daardoor past het kruispunt zich steeds opnieuw aan de situatie aan. Deze aanpak staat bekend als Talking Traffic, een landelijk programma waarin overheden, bedrijven en kennisinstellingen samenwerken aan slimmer verkeer.

In steden als Utrecht en Zwolle zijn slimme verkeerslichten al in gebruik. Daar werken kruispunten niet meer met vaste tijden, maar reageren ze op wat er daadwerkelijk op de weg gebeurt. De ervaringen laten zien dat verkeerslichten sneller kunnen schakelen, wachttijden afnemen en de doorstroming verbetert, vooral tijdens drukke momenten.

Voor inwoners is het effect direct merkbaar. Je staat minder lang stil voor rood licht, fietsers krijgen vaker en sneller groen en oversteken voelt veiliger. Minder onnodig stoppen betekent ook minder frustratie en een rustiger verkeersbeeld. Doordat voertuigen minder vaak hoeven te remmen en optrekken, neemt ook de uitstoot van CO₂ en fijnstof af.

Voor de gemeente bieden slimme verkeerslichten waardevolle inzichten. De verzamelde data laten zien waar het verkeer vastloopt, op welke tijden het druk is en waar aanpassingen nodig zijn. Dat helpt bij het verbeteren van verkeersveiligheid, het plannen van onderhoud en het maken van slimme keuzes voor de inrichting van wegen en kruispunten. Tegelijk draagt het systeem bij aan duurzaamheid en een betere bereikbaarheid.

Slimme verkeerslichten zijn in Goes geen toekomstmuziek. Op diverse plekken in de gemeente zijn al verkeerslichten actief die gebruikmaken van slimme aansturing, bijvoorbeeld door beter in te spelen op verkeersdrukte en doorstroming. Goes zet hiermee al stappen richting een slimmer verkeerssysteem.

Ook bij nieuwe ontwikkelingen wordt hierop voortgebouwd. Zo wordt bij de nieuwe kruising bij de ZLM, op de plek waar nu het Ronda Gosaplein ligt, gewerkt met slimme verkeerslichten. Deze kruising wordt ingericht om verschillende verkeersstromen veilig en soepel te laten samenkomen, waarbij slimme aansturing helpt om wachttijden te beperken en de doorstroming te verbeteren.

Door verder te bouwen op wat er al is, kan Goes slimme verkeerslichten steeds beter inzetten op plekken waar verschillende verkeersstromen samenkomen. Denk aan kruispunten waar auto’s, fietsers en openbaar vervoer elkaar kruisen. Slimme technologie helpt hier om het verkeer veiliger, rustiger en duurzamer te maken — niet als experiment, maar als logisch onderdeel van de infrastructuur.

Welke route of welk kruispunt zou volgens jou slimmer kunnen?