D66 Eindhoven presenteert woonplan voor de Kanaaldijk-Noord

Heel Eindhoven kent het kanaal en het bedrijventerrein dat er al jaren zit. De woonboulevard staat er al decennia, net als diverse andere ondernemingen die hier gevestigd zijn. Veel van deze bedrijven zijn sterk afhankelijk van autotoegankelijkheid, iets wat in het verleden vanzelfsprekend was. Maar de stad is aan het veranderen. De binnenstad wordt steeds minder ingericht op autoverkeer, terwijl juist veel van deze bedrijven draaien op klanten die met de auto komen en op logistieke bewegingen die niet meer passen bij een verdichtende stad. Wij geloven dat in de toekomst een deel van deze bedrijven op een andere plek beter tot hun recht zullen komen. Hiermee spelen we ruimte vrij om het gebied opnieuw in te richten, en een plek te creëren waar wonen, werken, én recreëren samen komt!

Samen met een stedenbouwkundige hebben we gekeken naar het gebied en de potentie. We hebben onder andere gekeken naar bereikbaarheid, zichtlijnen, en afstanden tot bestaande bebouwing. Ook is er gekeken naar de potentie voor vergroening en de mogelijkheden voor een gemengd gebied. Wat daaruit naar voren komt, is een schitterend plan: een plek waar wonen, werken en recreëren elkaar kunnen versterken, en plan dat het kanaal verandert van een betonnen strip, naar écht visitekaartje voor de stad.

In onze visie ontstaat langs het kanaal een groene stadswijk met circa 300.000 vierkante meter vloeroppervlak. Dit is goed voor 2000 tot 2500 woningen van 65 tot 100+ vierkante meter. Dus geen kleine studio’s, maar woningen die bijdragen aan een leefbare en gemengde wijk. De bouwhoogtes sluiten getrapt aan op de omliggende wijken: aan de stadskant blijven de hoogtes vergelijkbaar met de huidige bebouwing, terwijl de hoogste dichtheid aan de zijde van de rondweg ligt. Het hoogste punt ligt in het hart van de ontwikkeling, maar blijft bewust lager dan de ontwikkeling op de Caai. Zo houden we de impact op de omgeving minimaal. Tussen de bestaande woningen en de nieuwe bebouwing blijft een afstand van circa 45 meter behouden, waardoor licht, lucht en  privacy gewaarborgd blijven.

Groen is de belangrijkste bouwsteen in het plan. Ongeveer een derde van alle daken wordt ingericht als groene daktuinen, die direct toegankelijk zijn vanaf de woningen. De kempensebaan wordt doorgetrokken als een groene as tot aan het kanaal, terwijl de Willem van konijnenburglaan diagonaal het gebied binnenkomt en aansluit op de Caai. Hier is ook het hoogste punt van de ontwikkeling ingetekend. Deze twee groene, autovrije straten delen het gebied op in drie overzichtelijke, leefbare delen. Aan de noordzijde ontstaat een groene campus: een parkachtige zone die de huidige woonwijk een volledig nieuw, groen aanzicht geeft. Waar bewoners nu uitkijken op industrie, kijken zij straks uit op een park. Door het gebied in te richten als openbaar groen ontstaat er extra ruimte om te recreëren, te wandelen en verkoeling te zoeken in de zomer.

Het kanaal zelf wordt de nieuwe hotspot in de stad. Aan de kanaalzijde ontstaat ruimte voor horeca, terrassen aan het water en creatieve makers. Door de ligging op het zuiden creëren we hier een gebied dat vanaf de eerste zonnestralen in de lente tot de laatste winterzon aantrekkelijk is. De plinten langs het kanaal worden ingezet voor commercieel gebruik, gericht op leefbaarheid en ontmoeting. Dit zorgt voor een levendige en bruisende plek, waar ruimte is voor ontmoeting en creativiteit. Een nieuwe brug verbindt de achterliggende wijk met de zuidzijde van het kanaal. Zo wordt het kanaal binnen de ring echt één ontwikkeling, waardoor ook de Caai een aantrekkelijkere plek wordt.

Hoewel het gebied transformeert naar een woon- en verblijfsgebied, blijft er bewust ruimte voor bedrijven die hier geworteld zijn en willen terugkeren. Een voorbeeld hiervan is de voedselbank, die wij graag behouden zouden zien op deze locatie. We kiezen daarom bewust voor een marge in het aantal woningen. Zo blijft er voldoende ruimte voor ondernemingen die passen bij een stedelijke en gemengde omgeving. Bedrijven die afhankelijk zijn van autotoegankelijkheid helpen we aan een andere plek in de stad, waar ze beter tot hun recht komen. Moderne, duurzame bedrijfsruimtes maken het mogelijk dat bestaande ondernemers onderdeel blijven van de nieuwe wijk, zonder dat zij de leefkwaliteit van het gebied onder druk zetten.
 
Door het gebied integraal te ontwikkelen ontstaat een samenhangende, groene en toekomstbestendige stadsstructuur. Een gebied dat de stad vergroent én minimaal 2000 ruime woningen toevoegt. Het kanaal wordt geactiveerd als nieuwe bestemming, de leefbaarheid van omliggende wijken gaat erop vooruit en het plan biedt bedrijven een toekomstbestendige plek. Zo zorgen we dat het gebied niet alleen veranderd, maar ook écht verbind. Verbinding tussen wonen en werken, tussen groen en recreatie.

Woningbouw

Bouwhoogtes en massa-opbouw

Groen en openbare ruimte

Verdere voordelen voor de stad