Raad zet stappen voor woningen, scholen en veiliger fietsen

De raad stemde in met de verkoop van grond op Blekersveld in Overveen aan woningcorporatie Pré Wonen. Daar komen 64 sociale huurwoningen, die minstens vijftig jaar sociaal blijven, en 19 appartementen in de vrije sector. Onze gemeente heeft betaalbare woningen hard nodig, voor starters, jonge gezinnen en ouderen die kleiner willen wonen. “We zijn enorm blij met deze nieuwe woningen,” zei raadslid Evelyn Fox. De volgende stap is het aanpassen van het omgevingsplan. Inwoners kunnen dan opnieuw hun mening geven.

Veel fietsers voelen zich onveilig op de Oosterduinweg in Aerdenhout. Het stuk tussen de rotonde Zandvoorterweg en de Aerdenhoutsduinweg wordt daarom een fietsstraat. De maximumsnelheid gaat van 50 naar 30 kilometer per uur en er komen rood asfalt en drempels. Ook de oversteek bij de Oude Trambaan wordt veiliger. De bomen langs de weg zijn 175 jaar oud en blijven (natuurlijk) staan. De werkzaamheden staan gepland voor de eerste helft van 2027. Er volgen meer wegen: de provincie geeft subsidie voor de Den Texlaan/Bilderdijklaan en de Bloemendaalseweg in Overveen.

Goede schoolgebouwen zijn voor D66 een topprioriteit. De raad stelde geld beschikbaar waarmee schoolbesturen de eerste projecten uit het Integraal Huisvestingsplan Onderwijs kunnen voorbereiden. Het gaat om de Vondelschool, de Willinkschool, De Paradijsvogel, de eerste fase van het Kennemer Lyceum en drie gymzalen. Ook over toegankelijkheid voor minder validen werd gesproken: de werkgroep toegankelijkheid schuift aan bij een volgend overleg met de schoolbesturen, om aandacht te vragen voor scholen die voor iedereen goed bruikbaar zijn.

Veel inwoners hebben last van verkeerslawaai en van luide motoren. Een motie die om aanvullende maatregelen vroeg haalde het niet omdat die overbodig is. Fractievoorzitter Bart Vernooij legde uit dat het om twee verschillende problemen gaat. Tegen het geluid van het gewone verkeer helpt vooral langzamer rijden: daarom komen er meer 30 km-wegen en wordt er bij onderhoud stil asfalt gelegd. Tegen de piekherrie van motoren is een lokale oplossing, zoals een stiltezone, juridisch heel lastig. Daar zijn landelijke regels voor nodig. We hebben veel waardering voor de inwoners die zelf geluid hebben gemeten. In 2027 komt het college met een rapport over verkeerslawaai. Wat D66 betreft zijn meer 30 km-wegen en fietsstraten zeker bespreekbaar.

Net als iedereen, ook het college, zouden we onze fiets graag bij de Oosterplas blijven parkeren. Het toegangspad moet echter vrij blijven voor brandweer en ambulance, en het gebied valt onder strenge natuurregels. Wethouder Thessa van der Windt heeft hier het afgelopen jaar veel over gesproken met de partijen die er echt over gaan, zoals PWN, het Nationaal Park Zuid-Kennemerland en de provincie. De raad nam een motie aan om bij PWN, de provincie en het nationaal park er nogmaals op aan te dringen dat de Oosterplas met de fiets bereikbaar moet blijven. D66 stemde tegen, op grond van de uitleg van de wethouder dat al heel veel overleg met de verantwoordelijken is gevoerd, en dat nogmaals aandringen op een andere oplossing voor de fietsen wat haar betreft een herhaling zou zijn. D66 is dus voor goede fietsvoorzieningen bij de Oosterplas, maar tegen een motie die de wethouder opdraagt een overleg te voeren dat zij al veelvuldig gevoerd heeft.

Een aantal van deze besluiten komt in 2027 terug: de inspraak over Blekersveld, de werkzaamheden aan de Oosterduinweg, de eerste schoolontwerpen en het rapport over verkeerslawaai. We houden u op de hoogte.