De Knip
De geplande opheffing van de ”knip” in de Burgemeester Kasteleinweg
tussen de Zwarteweg en de J.C. Mensinglaan wordt zo snel mogelijk tot stand
gebracht. Hierdoor worden de wijken ontlast van doorgaand verkeer;
Mobiliteit
Mobiliteit is een van de belangrijkste onderwerpen van gesprek wanneer men praat met de inwoners van Aalsmeer en Kudelstaart. Mobiliteit bepaalt hoe vrij en verbonden mensen zich voelen. D66 kiest voor een bereikbare en leefbare gemeente. Bereikbaarheid gaat hand in hand met gezondheid, veiligheid en duurzaamheid. Waarbij fietsen en lopen maximaal worden ondersteund. Dat vraagt om goed onderhouden fietspaden, veilige schoolroutes en prettige wandelverbindingen. De auto is te gast in woonstraten, zodat mensen zich veilig voelen in buurten en buurten leefbaarder
worden.
Het openbaar vervoer moet een aantrekkelijk en betrouwbaar alternatief zijn voor de auto, dus pleit D66 voor een hogere frequentie van de belangrijke busverbindingen, betere aansluitingen met treinverbindingen en een toegankelijk onderliggend netwerk
van (openbaar)vervoer in de wijken, ook voor mensen met een beperking. Daarom is flexibel vervoer op afroep noodzakelijk. Zo blijft elke kern bereikbaar.
Inwoners van Aalsmeer en Kudelstaart moeten kunnen werken of studeren in de metropoolregio Amsterdam en liefst mogelijk ook in de omringende randstad (Haarlem, Utrecht, Leiden), met acceptabele reistijd. Wij moeten daarom inzetten op: 1. snelle
doorgaande openbaar vervoerverbindingen en 2. goede P+R voorzieningen om met fiets of auto op deze doorgaande lijnen te kunnen overstappen.
Fietsnetwerk
Er moet een fietsplan worden ontwikkeld met als uitgangspunt dat
de fiets een goed en veilig alternatief is voor de auto. Dat betekent veilige en zo veel
mogelijk vrije fietspaden met een duurzame en veilige wegbedekking en
alternatieve fietsroutes die zorgen dat er op een snellere manier dan de auto door
de gemeente gereisd kan worden. Er wordt aangesloten op de fietssnelwegen die
in de omliggende gemeenten worden aangelegd en die op een optimale wijze door de gemeente worden doorgetrokken;
Snelheidshandhaving
Met de inzet van mobiele apparatuur moet er meer op
snelheidsovertredingen wordt gecontroleerd in nauwe samenspraak met de betreffende buurt of wijk;
Parkeren
Parkeren moet vrij zijn voor inwoners, bezoekers, werkenden en
winkelbezoek. Wel kan er gekeken worden naar tijdelijk parkeren met ontheffing voor lokale inwoners (blauwe zones) waar er sprake is van parkeeroverlast, bijvoorbeeld door schipholparkeren;
Verkeerscirculatieplan Aalsmeer
De voorgestelde maatregelen uit het verkeerscirculatieplan moeten zo snel mogelijk uitgevoerd worden, inclusief een bredere toepassing van de 30 km/u snelheidslimiet zolang 40 km/u nog geen optie is.
Openbaar vervoer
D66 vindt dat er een oplossing geboden moet worden voor het probleem van het
gebrekkige interne openbaar vervoer binnen de gemeentegrenzen. Hierbij worden de
oplossingen die in andere landelijke gemeenten zijn gevonden en ontwikkeld als
voorbeeld genomen. Te denken valt aan bijvoorbeeld een cirkelbus door de wijken, maar
ook aan samenwerking tussen aanbieders van vervoer, zoals het Wmo-vervoer, het
leerlingenvervoer en maatschappelijke initiatieven zoals ANWB automaatje.
Samenwerking met de omliggende (landelijke) gemeenten, ook aan de andere kant van
de grens met Zuid-Holland (Kaag en Braassem, Nieuwkoop) en Utrecht (Ronde Venen),
ligt voor de hand.
Gemeentelijk openbaar vervoer
Aalsmeer moet het initiatief nemen voor het
ontwikkelen van een vorm van gemeentelijk openbaar vervoer. Dit gemeentelijk
openbaar vervoer is bedoeld voor het vervoer binnen de gemeentegrenzen en vlak
daarbuiten en dient goed aan te sluiten bij het reguliere openbaar vervoer.
Gemeentelijkvervoer app
Er wordt een gemeentelijkvervoer app ontwikkeld; deze moet alle openbaarvervoeropties binnen de gemeentegrenzen in een app beschikbaar maken.
Regionaal vervoer
D66 zet in op een grotere samenwerking met de Zuid-Hollandse
gemeenten om de openbaarvervoerlijnen door te trekken over de provinciegrenzen.
Tramlijn Schiphol
De Amstellijn dient vanuit Uithoorn via Aalsmeer naar Schiphol
te worden doorgetrokken. Hierbij dient deze lijn te worden betrokken bij het zogenaamde ‘doortrekken van de Zuid As’ richting Haarlemmermeer en Schiphol.