Verkeer en openbaar vervoer
Pexels databank (free) • Beeld: unknown
Verkeer
Verkeer is een van de belangrijkste onderwerpen van gesprek wanneer men in gesprek gaat met de inwoners; hier bestaan zowel de grootste irritaties over, als de grootste angsten. Aalsmeer heeft praktisch geen ruimte voor het aanleggen van nieuwe wegen. Ook niet bij het realiseren van nieuwbouwprojecten. Dat betekent dat elk extra verkeer voor meer verkeersproblemen zorgt.
Maximumsnelheid
De voorgestelde maatregelen uit het verkeerscirculatieplan moeten zo snel mogelijk uitgevoerd worden, inclusief een bredere toepassing van de 30 km/u snelheidslimiet zolang 40 km/u nog geen optie is.
Waar mogelijk zullen snelheidsbeperkende maatregelen worden genomen in overleg met de betreffende buurt of wijk. Een veilige woonomgeving is te allen tijden ons doel. Er zal meer op snelheidsovertredingen worden gecontroleerd in nauwe samenwerking met de betreffende buurt of wijk.
Burgemeester Kasteleinweg
N196 en ‘de knip’
N196 Burgemeester Kasteleinweg: D66 is voor opheffing van de ”knip” in de Burgemeester Kasteleinweg tussen de Zwarteweg en de 1e J.C. Mensinglaan. Hierdoor worden de wijken ontlast van doorgaand verkeer.
Verkeersveiligheid
Er wordt een keer per jaar door de gemeente een rapport opgesteld over de veiligheid op de wegen in Aalsmeer en Kudelstaart; gevaarpunten, zogenaamde ‘black spots’, zullen terstond worden aangepakt.
Parkeren
Parkeren moet vrij zijn voor inwoners, bezoekers, werkenden en
winkelbezoek. Wel kan er gekeken worden naar tijdelijk parkeren met ontheffing voor lokale inwoners (blauwe zones) waar er sprake is van parkeeroverlast, bijvoorbeeld door schipholparkeren;
Fietsplan
In aanvulling op het mobiliteitsplan zal er een gemeentelijk fietsplan worden opgesteld dat zorgt dat de fiets een goed en veilig alternatief is voor de auto. Dat betekent veilige en zo veel mogelijk vrije fietspaden met een duurzame en veilige wegbedekking en alternatieve fietsroutes die zorgen dat er op een snellere manier dan de auto door de gemeente gefietst kan worden. Uiteraard zal er worden aangesloten op de fietssnelwegen die in de omliggende gemeenten worden aangelegd en die op een zo optimaal mogelijke wijze door de gemeente worden doorgetrokken.
Openbaar vervoer
Het openbaar vervoer moet een aantrekkelijk en betrouwbaar alternatief zijn voor de auto, dus pleit D66 voor een hogere frequentie van de belangrijke busverbindingen, betere aansluitingen met treinverbindingen en een toegankelijk onderliggend netwerk van (openbaar)vervoer in de wijken, ook voor mensen met een beperking. Daarom is flexibel vervoer op afroep noodzakelijk. Zo blijft elke kern bereikbaar.
Inwoners van Aalsmeer en Kudelstaart moeten kunnen werken of studeren in de metropoolregio Amsterdam en liefst mogelijk ook in de omringende randstad (Haarlem, Utrecht, Leiden), met acceptabele reistijd. Wij moeten daarom inzetten op: 1. snelle doorgaande openbaar vervoerverbindingen en 2. goede P+R voorzieningen om met fiets of auto op deze doorgaande lijnen te kunnen overstappen.
D66 vindt dat er een oplossing geboden moet worden voor het probleem van het gebrekkige interne openbaar vervoer binnen de gemeentegrenzen. Hierbij worden de oplossingen die in andere landelijke gemeenten zijn gevonden en ontwikkeld als voorbeeld genomen. Te denken valt aan bijvoorbeeld een cirkel-bus door de wijken, maar ook aan samenwerking tussen aanbieders van vervoer, zoals het WMO-vervoer, het leerlingenvervoer en maatschappelijke initiatieven zoals ANWB automaatje. Samenwerking met de omliggende (landelijke) gemeenten, ook aan de andere kant van
Gemeentelijk openbaar vervoer
Aalsmeer moet het initiatief nemen voor het ontwikkelen van een vorm van gemeentelijk openbaar vervoer. Dit gemeentelijk openbaar vervoer is bedoeld voor het vervoer binnen de gemeentegrenzen en vlak daarbuiten en dient goed aan te sluiten bij het reguliere openbaar vervoer
Gemeentelijk vervoer app
Er wordt een gemeentelijkvervoer app ontwikkeld; deze moet alle openbaarvervoeropties binnen de gemeentegrenzen in een app beschikbaar maken
Interregionaal vervoer
We ondersteunen de ingezette lijn van de gemeente om te komen tot een grotere samenwerking met de Zuid-Hollandse gemeenten om de openbaar vervoerlijnen door te trekken over de provinciegrenzen.
Haltes en rijfrequentie
We streven naar meer haltes binnen de gemeente en een hogere rijfrequentie met name daar waar dit bijdraagt aan openbaar vervoer als alternatief voor autogebruik richting Amsterdam.
Tramlijn Schiphol
De Amstellijn dient vanuit Uithoorn via Aalsmeer naar Schiphol
te worden doorgetrokken. Hierbij dient deze lijn te worden betrokken bij het zogenaamde ‘doortrekken van de Zuid As’ richting Haarlemmermeer en Schiphol.