Mobiliteit

We moeten zorgen voor goed onderhouden doorgaande, zoveel mogelijk vrije fietspaden, die samen een fietsnetwerk vormen. Deze moeten aansluiten op de ‘fietssnelwegen’ in omliggende gemeentes zodat de fiets een goed en veilig alternatief voor de auto is voor verplaatsingen binnen de gemeente en de regio.

We moeten zorgen voor prettige wandelverbindingen en veilige schoolroutes.

Het openbaar vervoer moet een aantrekkelijk en betrouwbaar alternatief zijn voor de auto. Daarom pleit D66 voor een hogere frequentie van de belangrijkste buslijnen, en betere aansluiting met de trein. Ook moeten er snelle doorgaande verbindingen komen, en moeten er betere P+R-voorzieningen komen om met de fiets of auto op deze doorgaande lijnen te kunnen opstappen.

Er dient een toegankelijk netwerk van (openbaar) vervoer in de wijken ontwikkeld te worden, denk aan een cirkelbus en flexibel vervoer op afroep. Deze voorzieningen moeten ook toegankelijk zijn voor mensen met een beperking. We kunnen hierbij voortbouwen op diensten als WMO-vervoer, leerlingen vervoer, en ANWB Automaatje.

Er dient een app beschikbaar te komen, waarin alle OV-opties binnen de gemeente zichtbaar zijn.

De samenwerking met Zuid-Holland dient geïntensiveerd te worden om betere verbindingen naar het zuiden te realiseren.

De Amstellijn (tramlijn Amsterdam – Amstelveen – Uithoorn) dient vanuit Uithoorn via Aalsmeer naar Schiphol doorgetrokken te worden, als onderdeel van het doortrekken van de zuidas naar Schiphol en Haarlemmermeer.

Voor doorgaande wegen moeten we inzetten op maximale doorstroming, maar voor autoverkeer in de woonwijken op veiligheid – daar is de auto te gast. In nauwe samenspraak met de betreffende buurt of wijk moet zonodig op snelheid gecontroleerd worden.

De ‘knip’ in de Burgemeester Kasteleinweg moet zo snel mogelijk opgeheven worden, om de wijken te ontlasten van doorgaand verkeer.

Parkeren moet vrij zijn voor inwoners, bezoekers, werkenden en winkelbezoek. Wel kan er gekeken worden naar tijdelijk parkeren met ontheffing voor lokale bewoners (blauwe zones) wanneer er sprake is van parkeeroverlast, b.v. door Schipholparkeren.

De voorgestelde maatregelen uit het verkeerscirculatieplan moeten zo snel mogelijk uitgevoerd worden, inclusief een bredere toepassing van de 30 km/u snelheidslimiet op daartoe aangewezen niet-doorgaande wegen, zolang 40 km/u nog geen optie is.

Er wordt één keer per jaar door de gemeente een rapport opgesteld op de veiligheid van de wegen in Aalsmeer en Kudelstaart; gevaarpunten (zogenaamde ‘black spots’) zullen terstond worden aangepast.

Er dient zo snel mogelijk een oplossing te komen voor de onveilige situaties op de rotondes op de N196, zodanig dat bewegingen van fietsers, voetgangers en gemotoriseerd verkeer op de meest veilige manier afgewikkeld kan worden.