Sinds 2 februari is op Walcheren het Flexvervoer van start gegaan. Dit nieuwe vervoerssysteem moet bijdragen aan bereikbaarheid voor iedereen, juist voor inwoners die meer tijd en ruimte nodig hebben bij het reizen. In de praktijk blijkt dat de ligging van sommige hubhaltes vraagt om nadere aandacht, met name qua veiligheid en toegankelijkheid, stelt Ghering.
Het raadslid kreeg signalen van inwoners van Oost-Souburg over onveilige of onlogische plekken. D66 vraagt of de gekozen locaties voor Flexhubs in de komende periode worden geëvalueerd op veiligheid, toegankelijkheid en gebruiksgemak, met specifieke aandacht voor ouderen, ouders met kinderen en mensen met een beperking.
D66 Vlissingen verbaast zich over vreemde plekken van hubs Flexvervoer
Niet alle ‘hub-haltes’ voor het nieuwe Flexvervoer liggen op een even logische plek, vindt Ocker Ghering van D66 Vlissingen. Hij noemt enkele voorbeelden uit Oost-Souburg toegestuurd, waarvan hij vindt dat daar beter over mag worden nagedacht.
Beeld: Inwoner Oost-Souburg
Onhandig of onveilig
“Komen er nog mogelijkheden om hubhaltes die in de praktijk onveilig of onlogisch blijken te liggen, aan te passen of te verplaatsen”, vraagt hij. “En kunnen inwoners en gemeenten verbeterpunten of alternatieve locaties voor hubhaltes aandragen?”
Ghering heeft meerdere voorbeelden. Zo noemt hij een hub in de onoverzichtelijke bocht bij de Karolinigische Burg in Oost-Souburg, terwijl er 10 meter verderop grote parkeerplaatsen liggen. Op het Oranjeplein is er een hub gekomen op het hoekje. “Dat terwijl er tegenover Bachtenpoorte veel ruimte is om veilig te kunnen in- en uitstappen. Maar de meest bizarre keuze is die op het kruispunt van de M.A. van de Puttestraat en de Burgemeester Stemerdinklaan. Die plek is echt onhandig en onveilig.”