D66 Wassenaar wil dat fietspaden in het dorp breed, duidelijk en veilig zijn. Waar mogelijk worden fietspaden verbreed en wordt de zichtbaarheid van voetgangers en fietsers verbeterd met goede verlichting en veilige oversteekplaatsen. Er wordt beleid ontwikkeld voor snelfietsers. Meer controles op fatbikes moet overlast verminderen. Het is belangrijk dat fiets- en voetpaden goed worden onderhouden. Onkruid, losse tegels en andere obstakels moeten snel worden aangepakt. Zo kan iedereen met vertrouwen en comfort op de fiets of te voet door Wassenaar bewegen.
D66 Wassenaar zet in op woongebieden die autoluw zijn en zo veel mogelijk als woonerf worden ingericht. Met een maximumsnelheid van 15 km/u voor auto’s in woongebieden, een vriendelijke inrichting voor spelende kinderen, fietsers en wandelaars wordt onze directe leefomgeving veiliger en aangenamer. Dit kan worden uitgevoerd op het moment dat onderhoud aan wegen en riolering in woonbuurten aan de orde is, zodat er geen extra geld mee gemoeid hoeft te zijn.
Goed openbaar vervoer is essentieel voor een betere doorstroming en leefbaarheid in het dorp. Het haalt de druk van de wegen en maakt het aantrekkelijker om de auto te laten staan. D66 Wassenaar wil dat de gemeente Wassenaar zich in regionaal verband sterk blijft maken voor een goede dienstregeling met een hoge frequentie van bussen en betrouwbare lijndiensten. Ook wil D66 Wassenaar laten onderzoeken of een nachtbus tussen Den Haag en Leiden via Wassenaar haalbaar is.
Actieplan verkeersveiligheid
De invoering van 30 km per uur op bijna alle straten in Wassenaar staat voor de deur. Dit is het resultaat van veel overleg en een door D66 geïnitieerd Burgerberaad. Dat beraad maakte duidelijk dat inwoners ook meer ruimte willen voor fietsers en voetgangers en minder (doorgaand) autoverkeer. D66 Wassenaar wil samen met bewoners verder blijven werken aan een verkeersveilig en leefbaar Wassenaar. Een speerpunt voor D66 is het zorgen voor veilige schoolroutes. Kinderen moeten zelfstandig en veilig naar school kunnen fietsen en lopen. Daar horen schoolstraten bij waar auto’s tijdens de breng- en haalmomenten zo veel mogelijk worden geweerd. D66 pleit er voor samen met scholen een actieplan beweegvriendelijke schoolomgeving op te stellen, met maatregelen die ouders stimuleren hun kinderen met de fiets of te voet naar school te brengen. Dat is goed voor de kinderen, en leidt tot minder overlast door autoverkeer.
Rogier Krabbendam - Beeld: D66 Wassenaar
D66 Wassenaar wil dat fietsen gemakkelijk en veilig gestald kunnen worden. Daarom zet D66 in op meer fietsenstallingen, inclusief laadpalen voor elektrische fietsen, op belangrijke locaties, zoals bij OV-knooppunten zoals de Van Oldenbarneveltweg, dorpscentrum, Meijendel, het strand en sport- en recreatieterreinen en nabij horeca. Het nieuwe parkeerbeleid met een grote rol voor de gemeente, inclusief betaald parkeren, wordt kritisch gevolgd. Het parkeren in het dorpscentrum moet gratis blijven. Handhaving op kort parkeren voor auto’s op parkeerterreinen en in parkeergarages in het centrum wordt versterkt.
Het verbeteren van de verkeersituatie bij het Rozenplein is belangrijk. Dat is niet eenvoudig. Daarom steunt D66 Wassenaar het ‘bod’ van de gemeente richting de Rijksoverheid voor de herontwikkeling van het defensieterrein bij Maaldrift. In dat ‘bod’ is de belangrijkste voorwaarde dat er een nieuwe afrit van de A44/N44 komt ter hoogte van Maaldrift. Zo’n afrit gecombineerd met aanpassingen tussen Maaldrift en Den Deijl/Lange Kerkdam kan de bereikbaarheid van Wassenaar vanuit het noorden verbeteren én zorgen voor minder verkeersdruk op het Rozenplein. Het zijn ontwikkelingen die een lange adem vergen, maar waarvoor nu het fundament kan worden gelegd.
Bereikbaarheid en verkeersveiligheid verbeteren vergt veranderingen. Daar wil D66 samen met bewoners aan blijven werken.