Verkeer en vervoer

D66 zet zich in voor een veilige verkeersomgeving waarin fietsers, voetgangers en automobilisten goed samen kunnen gaan. Een maximumsnelheid van 30 km/u wordt de standaard. Dat vermindert ongelukken, geluidsoverlast en uitstoot, en verhoogt de veiligheid in woonwijken. Ook grote snelheidsverschillen op het fietspad vormen een uitdaging. Daarom investeren we in veilige infrastructuur, een duidelijke inrichting van fietspaden en bewustwording. Zo stimuleren we rust en wederzijds respect in het verkeer. 
 
Ook met de Vervoerregio Amsterdam werkt Diemen aan projecten om verkeersveiligheid te verbeteren. D66 steunt het aanleggen van veilige oversteekplaatsen en middengeleiders op tweerichtingswegen, zodat het rijgedrag wordt gereguleerd en verkeersdruk beter wordt verdeeld. Ook willen we dat bushaltes en fietspaden veiliger en beter toegankelijk worden, vooral voor mensen met een beperking.

D66 vindt dat het openbaar vervoer in en rond Diemen een volwaardig alternatief moet zijn voor de auto. Goede verbindingen met Amsterdam, de regio en omliggende gemeenten zijn essentieel. Daarom willen we dat bus 44, tram 19 en metro 53 behouden blijven en dat de capaciteit toeneemt waar nodig. 
 
Voor D66 is ook het behoud van Diemen-Zuid als volwaardig treinstation van groot belang. Een goede treinverbinding vergroot de bereikbaarheid van Diemen-Zuid, versterkt de positie van het openbaar vervoer en biedt inwoners een aantrekkelijk alternatief voor de auto. D66 zet zich daarom in voor het behoud van een volwaardige treinfunctie op dit station. 
 
Daarnaast pleit D66 voor comfortabele en duurzame bussen, bij voorkeur elektrisch of op waterstof, en voor toegankelijke haltes. Reizen met het openbaar vervoer moet betrouwbaar en prettig zijn, zodat inwoners ervaren: ook zonder auto kan het wél.

D66 wil dat duurzame vormen van vervoer de norm worden. Daarom zetten we als eerste in op wandelen, fietsen en OV. We willen dat de inrichting van onze straten en wegen deze vormen van mobiliteit aanmoedigt en zo aantrekkelijk mogelijk maakt. Daarna pas kijken we ook naar individuele deelmobiliteit en autoverkeer. 
 
De gemeente moet zorgen voor voldoende laadpalen, veilige fietspaden en ruimte voor deelmobiliteit, zoals deelauto’s en deelscooters. Elektrisch rijden en fietsen moeten aantrekkelijk en eenvoudig zijn. Daarbij hoort ook dat deelscooters en fietsen netjes worden geparkeerd, zodat de openbare ruimte veilig blijft. 
 
Steeds meer Diemenaren rijden elektrisch en dat aantal groeit snel, zeker in woonwijken zoals Diemen-Noord, Diemen-Zuid en Holland Park waar veel mensen op straat parkeren. Juist daar is laden dicht bij huis vaak nog lastig en zijn de tarieven aan de laadpaal niet altijd duidelijk. Wat je betaalt, hangt nu te vaak af van de gekozen laadpas of het moment van laden. D66 wil daarom meer openbare laadpalen in Diemen, ook in woonstraten, en ruimte bieden om op een veilige manier een elektrische auto op te laden met eigen stroom op een openbare parkeerplaats. Daarnaast wil D66 dat laadtarieven transparant en voorspelbaar zijn, zodat Diemenaren weten waar zij aan toe zijn wanneer zij hun auto opladen voor een nieuwe werkdag.

D66 wil dat Diemen schonere lucht krijgt. Het vele verkeer op de snelwegen rond onze gemeente zorgt voor overlast en uitstoot. D66 blijft zich inzetten voor een lagere maximumsnelheid op de Ring A10 en andere drukke wegen. Een lagere snelheid betekent minder geluid, schonere lucht en een gezondere leefomgeving. 
 
Naast de snelwegen rond Diemen is ook het vliegverkeer van Schiphol de oorzaak van veel geluidoverlast in Diemen. Samen met de gemeenten in de regio werken we samen om het aantal vliegbewegingen en de geluidoverlast te verminderen, en bestaande afspraken goed te handhaven. 

Verkeer en vervoer stoppen niet bij de gemeentegrenzen. D66 wil dat Diemen nauw samenwerkt met de omliggende gemeenten en de Vervoerregio Amsterdam aan integrale oplossingen voor mobiliteit, openbaar vervoer en fietsroutes. Zo zorgen we samen voor een betere bereikbaarheid van de regio, zonder dat dit ten koste gaat van de leefkwaliteit. 

Parkeren moet praktisch en betaalbaar blijven. Bewoners moeten hun auto in de buurt kwijt kunnen en bezoekers moeten eenvoudig kunnen parkeren. Betaald parkeren blijft beperkt tot drukke gebieden en mag geen inkomstenbron zijn. Waar nodig wil D66 het gebruik van blauwe zones uitbreiden, zodat parkeerdruk in woonwijken wordt verminderd en de beschikbare ruimte eerlijk wordt verdeeld. Een heldere bezoekersregeling maakt parkeren overzichtelijk en eerlijk.