Europadag 2024

Als Europese stad is Sittard-Geleen omringd door haar buurlanden België en Duitsland. Sittard-Geleen profileert zich als een Limburgse grensstad die zich actief bezighoudt met internationale samenwerking binnen de Euregio en de daarin bestaande samenwerkingsverbanden. Op deze mooie Europadag complimenteert de D66-fractie ook graag het College van B&W. D66 is blij met de pro-Europese houding van het college in de Euregio. Sittard-Geleen straalt dit actief uit in haar handelen en qua profilering als stad. Dat ziet D66 graag.

”Europees denken, voelen en doen gaat verder dan grensoverschrijdende samenwerking hier vlak over de grens en binnen de Euregio. Het gaat ook over de relatie die wij als stad hebben met de Europese Unie (EU) en haar instanties” aldus D66-fractievoorzitter Pi Van de Venne.

Tijdens de begrotingsbehandeling (in november 2023) zijn de banden met de EU door de gemeenteraad opgenomen in de begroting, via een amendement. Daarom is D66, op Europadag, benieuwd hoe deze relatie tussen de gemeente Sittard-Geleen en de EU er concreet uitziet en welke voordelen dit heeft voor onze inwoners. De D66-fractie heeft hierover vragen gesteld aan het College van B&W:

Tijdens Europadag 2023 brachten Leon Vaessen en Pepijn Pi Van de Venne ook een korte film uit als een soort Top Gear Challenge’ naar Aken (Race to Aachen), om het ‘Europaverhaal’ laagdrempelig onder de aandacht te blijven brengen. In deze film laten zij zien wat er nog moet gebeuren om de grensoverschrijdende mobiliteit te verbeteren.

Waar Vaessen vorig jaar nog via de korte film aandacht vroeg voor internationale mobiliteit in de vorm van de intercity Eindhoven-Aachen, ligt er nu wederom vertraging op de loer voor deze treinverbinding als het aan sommige stakeholders ligt. ”We komen al tien jaar geen stap verder in dit dossier, ondanks alle inzet van de Provincie Limburg en verschillende kamermoties. De Provincie heeft flink geïnvesteerd in de infrastructuur tussen Heerlen en de grens. In de concessieafspraken is vastgelegd dat onze vervoerder materieel moet hebben dat ook op het Duitse (en Belgische) net moet kunnen rijden. Al die jaren voorbereiding hebben geleid tot een spoorverdubbeling Heerlen-Landgraaf en elektrificatie van het spoor tussen Landgraaf en de Duitse grens. Onze vervoerder rijdt al een tijd met tricourant materieel tussen Maastricht, Heerlen en Aachen” aldus Leon. Lees de schriftelijke vragen van D66 hieronder.