D66 tegen Voorlopig pakket participatietraject Luchthavenbesluit RTHA

In de commissievergadering van 18 mei 2022 bleken alle fractie In de commissievergadering van 18 mei 2022 bleken alle fracties kritiek te hebben op het participatietraject, dat de kwaliteit van het luchthavenbesluit en het draagvlak bij de omwonenden dient te vergroten alsmede op de inhoud van het pakket zelf.
Alle fracties hebben daarop een herziene reactiebrief geschreven waarin de kritiek beter werd verwoord dan in de oorspronkelijke brief van het college.

Binnen de leden van de Raad zijn er zorgen over de ontstane situatie op Schiphol en de door het Kabinet voorgestelde krimp van 10%. Deze zorgen gaan vooral over de extra overlast die door extra voorziene vliegbewegingen zou worden veroorzaakt.
De kans is reëel dat de vliegtuigen naar RTHA worden geredigeerd, doordat vliegveld Lelystad voorlopig niet open gaat, immers Lelystad was bestemd als overloopluchthaven voor Schiphol.  Personele onderbezetting op Schiphol heeft al gezorgd voor 150 extra vluchten in de maand juni van dit jaar. Het is duidelijk dat dit voor de bewoners extra overlast geeft; niet alleen qua geluid maar ook quaniet-zichtbare ultrafijnstof. De extra vluchten vallen nog allemaal binnen de capaciteit van de geluidsruimte van RTHA. Met de raadsbrede motie (initiatief van coalitiepartner WIJ Lansingerland) roepen we het college op een brief te sturen naar minister Mark Harbers en nadrukkelijk erop aan te dringen dat RTHA de komende jaren niet ingezet gaat worden als overloopluchthaven voor Schiphol.