Waar gaat het om?
Met de uitbreiding van de woonwijk Groote Kreek (Groote Kreek II) komt er een nieuwe fietsverbinding tussen het nieuwe wijkgedeelte en Clinge. D66 Hulst heeft eerder benadrukt dat juist díe verbinding belangrijk is, en ze maakt nu onderdeel uit van de plannen. Voor de aanleg is grond aangekocht aan de Papaverweg, die dienstdoet als locatie of als ruilgrond. Het was deze grondaankoop die in de commissie Ruimte en in de afgelopen gemeenteraad aan de orde kwam.
Daarbovenop wordt de Waterstraat verbreed en voorzien van een vrijliggend fietspad richting de Molenstraat. Zo ontstaat er niet één, maar feitelijk op twéé plekken een veiligere route: de directe verbinding met Clinge én een afgescheiden fietspad langs de Waterstraat. Geen losse flodder of incidentele reparatie dus, maar een structurele verbetering van een route die er al veel te lang om vroeg.
Het bestemmingsplan ‘Groote Kreek II, Hulst’ werd vorig jaar vastgesteld en maakt de bouw van maximaal 133 woningen en de bijbehorende ontsluitingsweg mogelijk — de eerste fase van de wijkuitbreiding. Nu het plan de toets doorstond en definitief is, kan de schop de grond in.
Veiligheid voorop, juist voor schoolgaande kinderen
Fietsen begint bij veiligheid. En nergens telt dat zwaarder dan bij de route die onze kinderen dagelijks afleggen naar school. De verbinding tussen Clinge en Hulst is precies zo’n schoolroute: jonge fietsers die zich tussen de kernen verplaatsen, verdienen een tracé waar zwaar verkeer en kwetsbare verkeersdeelnemers fysiek van elkaar gescheiden zijn.
Dat is geen toevallige wens, maar een rode draad in ons werk. In ons programmapunt over veiligheid als gezamenlijke ambitie hebben we het uitgangspunt vastgelegd dat we niet langer willen reageren op incidenten, maar proactief bouwen aan een wegennet dat toekomstbestendig en vergevingsgezind is. Een vrijliggend fietspad op deze route is daar een schoolvoorbeeld van. Sinds de raad ons plan voor veilige straten omarmde, maken we bovendien de stap van symboolpolitiek naar daadkrachtig beleid. We blijven school- en sportroutes kritisch toetsen en zullen waar nodig blijven aandringen op die fysieke scheiding tussen fietser en gemotoriseerd verkeer.
Op weg naar een échte fietsgemeente
Een nieuw rapport gaf het fietsen in Hulst onlangs een krappe zes. Een zesje is misschien een voldoende, maar voor D66 Hulst is die middelmaat niet goed genoeg. We hebben de ambitie én de ruimte om een echte fietsgemeente te zijn — en juist dit soort verbindingen laat zien hoe je van die zes een klinkende acht maakt.
Een fietsgemeente bouw je namelijk niet in het centrum alleen, en ook niet met een blik die niet verder reikt dan de volgende verkiezingen. In onze strategische mobiliteitsvisie pleiten we ervoor om over de grenzen heen te kijken en de verbindingen tussen de dorpen onderling en met het buitengebied serieus te nemen. Het fietspad tussen Clinge en de Groote Kreek is daar een tastbaar bewijs van: veilige paden die de fietser eindelijk centraal stellen, ook buiten de stadswallen.
Onze inzet voor Clinge werpt zijn vruchten af
Dit resultaat komt niet uit de lucht vallen. De afgelopen vier jaar hebben we ons consequent ingezet voor veilige, goede verbindingen rondom Clinge en de school. Dossier na dossier, vergadering na vergadering, hebben we gevraagd, gewezen en aangedrongen. Dat we nu kunnen vaststellen dat de fietsroute er echt komt, geeft aan dat een lange adem in de lokale politiek loont.
Maar we zijn er nog niet. Een veilige route náár school is één ding; een gezonde plek óm te leren is het andere. We blijven ons daarom inzetten voor de school in Clinge — en voor andere locaties — door te blijven pleiten voor verduurzamingsmaatregelen en voor een airco, zodat ‘hittevrij’ niet langer de enige oplossing is op warme dagen. In het Integraal Huisvestingsplan (IHP) is verduurzaming inmiddels een vast onderdeel; wij blijven nauwlettend volgen of de praktijk in de klaslokalen het welzijn van leerlingen en leraren ook daadwerkelijk ondersteunt. De school staat er nu ruim 20 jaar, maar heeft nog altijd niet zijn geplande groene dak, zonnepanelen of led-verlichting. Anno 2026 mogen die schakels toch eigenlijk niet meer ontbreken.
Samen doortrappen
Een veilige fietsverbinding, een toekomstbestendige school en een gemeente die de fietser serieus neemt: het hangt allemaal samen. Het nieuwe fietspad tussen Clinge en Hulst laat zien wat er gebeurt als je niet verder kijkt dan de volgende verkiezingen, maar bouwt aan kernen waar iedereen veilig thuiskomt.
D66 Hulst blijft zich onvermoeibaar inzetten om die ambitie om te zetten in praktijk. Laten we samen doortrappen.
Vier jaar doortrappen werpt vruchten af: het veilige fietspad tussen Clinge en Hulst komt er écht
Visie: een kind moet veilig naar school kunnen fietsen — punt. Voor D66 Hulst is een goede, veilige verbinding tussen onze kernen geen luxe, maar een basisvoorwaarde. Daarom zijn we blij dat de nieuwe fietsverbinding tussen Clinge en de Groote Kreek nu écht concreet wordt. In de commissie Ruimte en in de afgelopen gemeenteraad is de benodigde grondaankoop besproken — een belangrijke, praktische stap die laat zien dat plannen op papier eindelijk asfalt onder de wielen krijgen.