Uit de berichtgeving van de NOS blijkt dat de verschillen tussen gemeenten soms wel oplopen tot 40 cent per kWh. In Hulst betaal je momenteel tarieven die tot de hoogste van Nederland behoren. Met slechts drie aanbieders in onze gemeente is er simpelweg te weinig concurrentie om de prijs omlaag te krijgen.
Concrete successen: De laadkabelgoot en snellere aanvragen
D66 Hulst zit niet stil en heeft al belangrijke stappen gezet om elektrisch rijden makkelijker te maken. Dankzij een door ons ingediende motie, die in 2022 vrijwel unaniem door de gemeenteraad werd aangenomen, is er nu officieel beleid voor het opladen op de openbare weg.
Een concreet resultaat hiervan is dat inwoners zonder eigen oprit nu gebruik kunnen maken van een laadkabelgoot. Hiermee kun je jouw auto voor de deur opladen met je eigen stroom, zonder dat er gevaarlijke situaties ontstaan door kabels over de stoep. Ook de procedure voor de aanvraag van openbare laadpalen is door onze inzet verbeterd en versneld. Hiermee hebben we de drempels voor de overstap naar elektrisch rijden verlaagd.
Exorbitante prijzen en gebrek aan concurrentie?
Hoewel de infrastructuur verbetert, blijft de prijs een groot struikelblok. Het kan niet zo zijn dat je portemonnee afhankelijk is van de straat waarin je woont. De huidige tarieven in Hulst zijn exorbitant hoog. Wanneer er te weinig marktwerking is, betaalt de automobilist de rekening. D66 Hulst pleit daarom voor meer transparantie: laadpaal-exploitanten moeten eerlijk communiceren over hun marges en de opbouw van de prijs.
De oplossing: Een Zeeuwse aanbesteding met slimme innovatie
Om de prijzen echt omlaag te krijgen, zet D66 Hulst in op een gezamenlijke Zeeuwse aanbesteding. Door als provincie samen op te trekken, kunnen we scherpere prijsafspraken maken en meer aanbieders naar onze regio trekken.
Bovendien willen wij dat de laadpaal-exploitanten een actieve rol gaan spelen in het tegengaan van netcongestie door middel van innovatie:
- Slim laden: Laden op momenten dat er veel aanbod is van zon en wind, waardoor het stroomnet niet overbelast raakt.
- V2X (Vehicle-to-Everything): Het gebruiken van de auto-accu als tijdelijke opslag voor het elektriciteitsnet om pieken op te vangen.
Onze belofte
Elektrisch rijden is de toekomst en essentieel voor onze klimaatdoelen. Maar die transitie slaagt alleen als het voor iedereen toegankelijk en betaalbaar blijft. D66 Hulst blijft zich hard maken voor een eerlijke prijs aan de paal. Want in Hulst moet je kunnen laden zonder dat je wordt ‘leeggetrokken’.