De bereikbare gemeente

Goede bereikbaarheid is essentieel voor wonen, werken en recreëren. We verbeteren het openbaar vervoer, zorgen voor veilige fietsroutes en geven de voetganger meer ruimte. Het station en de directe omgeving ontwikkelen we tot een aantrekkelijk knooppunt waar wonen, werken en reizen samenkomen. We maken werk van snellere verkeersdoorstroming door kruispunten aan te pakken. We kiezen voor duurzame mobiliteit, waarbij elektrische deelauto’s en de fiets een grotere rol krijgen.

We willen dat scholen en het nieuwe ziekenhuis goed bereikbaar zijn. Daarvoor is blijvend aandacht nodig voor het behouden en versterken van OV-verbindingen. We gaan voor een shuttle tussen het station en het nieuwe ziekenhuis. Ook zijn meer en bredere fietspaden nodig, zodat jong en oud op de fiets goed bij onderwijs en zorg terecht kan. Wij bevorderen afstemming tussen OV-bedrijven en onderwijs- en zorginstellingen om op rustige momenten minder en bij drukte meer bussen in te zetten.

We voeren betaald parkeren pas in wanneer er aantoonbare en meetbare parkeerdruk is. Het betaald parkeren breiden we dan ook niet zomaar uit, maar we zorgen juist voor gratis parkeerruimte buiten de stad. Met betaald parkeren beschermen we parkeerruimte voor bewoners en ontmoedigen we forenzen die anders in de binnenstad parkeren.

D66 wil bevorderen dat mensen vanuit Doetinchem, Wehl of Gaanderen via de A18 carpoolen of op de sneltrein naar Arnhem kunnen stappen. RegioExpres is de sneltrein naar Arnhem, die vanaf Doetinchem gaat rijden. Daarvoor is gratis parkeerruimte nodig aan de snelweg A18, maar ook bij het treinstation. We willen daarover afspraken maken met de provincie.

Verkeersveiligheid is cruciaal voor inwoners van stad én dorpen. We verbeteren infrastructuur voor fietsers en voetgangers, zorgen voor veilige schoolroutes en passen verkeersmaatregelen aan op basis van lokale situaties. We kiezen voor wijken waar kinderen veilig kunnen spelen en mensen elkaar ontmoeten. Daarom investeren we in verkeersveiligheid en voeren we zo snel mogelijk 30 km/u per uur in de bebouwde omgeving in. We zetten ook in op handhaving van deze maximale snelheid.

Er wordt actief samengewerkt om Doetinchem een meer aantrekkelijke fietsgemeente te maken. D66 wil daar een schepje bovenop doen, zodat Doetinchem gaat horen tot de meest aantrekkelijke fietsgemeenten. Het betrekken van inwoners en instellingen en ook de Fietsersbond bij het fietsbeleid is wat D66 betreft helpend.

Veel wijken en wegen van Doetinchem zijn in het verleden ingericht voor autoverkeer, met te weinig ruimte voor fietsers. Daarom wil D66 dat bij (her)inrichting van gebieden altijd eerst de voetganger en fietser een goede plek krijgen, daarna pas de auto. Aan veilig fietsen kunnen fietsers zelf ook bijdragen: we willen overlast en overtreding van regels door verkeersdeelnemers zoals fatbikes voorkomen.

De tijd dat iedereen op eenzelfde fiets reed, is allang voorbij. Niet alleen het aantal fietsers groeit, het aantal soorten en maten groeit nog harder en daarmee is er een grote verscheidenheid aan snelheden op het fietspad. We zijn blij met de mogelijkheden van elektrische fietsen en speed pedelecs. D66 wil niet alleen meer, maar ook vooral bredere (vrij liggende) fietspaden.

D66 is tegen de aanleg van de Noordtak van de Betuwelijn door het waardevolle Achterhoekse buitengebied. Er zijn duurzamer alternatieven voor het goederenvervoer.