Verkeer en bereikbaarheid

In de gemeente Veere telt relatief veel voorzieningen, en toch zijn voor veel inwoners de afstanden tot het werk, het ziekenhuis en de bibliotheek te groot voor vervoer per fiets. Openbaar vervoer op Walcheren is beperkt. Daarom hebben bijna alle Veerse huishoudens een auto nodig, en vele bezitten er meer dan één. Dat ziet ook D66 en daarom zetten we in op beter openbaar vervoer en een goede uitvoering van de Flex, het nieuwe openbaarvervoernetwerk op Walcheren.

Het verkeer moet veilig zijn, en kan veiliger worden. Daarom willen we dat overal binnen de bebouwde kom in Veere de maximumsnelheid 30 kilometer per uur wordt. Op gevaarlijke punten voeren dat direct in, op andere plekken zodra de weg vernieuwd wordt. De entrees van de dorpen ontwerpen we zo dat die de snelheid flink te verlagen.

We willen verkeersstromen op Walcheren beperken en de parkeerdruk in de kernen verlagen met slimme oplossingen zoals parkeerhubs, parkeertarieven aan de gehele kust en gratis openbaar vervoer vanaf station Vlissingen tot aan Renesse. D66 wil ‘s zomers gratis busvervoer vanaf station Vlissingen tot Renesse. Dat zou een uitkomst zijn voor veel verkeersproblemen. Zeker als de bus ook een aanhangwagen heeft waarmee je je fiets kunt vervoeren.

Om de verkeersstromen over het eiland goed te begeleiden, willen we eraan werken dat verkeer vanaf de A58 richting Zoutelande via Vlissingen (N288) het eiland oprijdt. Dat kan onder andere via aanpassing van de bebording op de snelweg en waar nodig snelbeperkende maatregelen elders.

Doorgaand verkeer hoort niet door de kernen te rijden, vindt D66. Een extra route aan de noordwestkust van Walcheren moet aanvullend en niet vervangend zijn op de bestaande route via Vlissingen en landschappelijk en verantwoord ingepast worden in het landschap.

Parkeren binnen de kern voor bezoekers willen we ontmoedigen door in alle kernen aan de kust betaald parkeren te behouden en te introduceren waar dat nog niet geldt. Grote parkeerterreinen binnen de kernen zijn niet fraai en nemen ruimte weg voor woningbouw. Gratis parkeren van bezoekers verleggen we dus naar de randen van zowel kernen als de gemeente. Fietsen is vaak een goed en bereikbaar alternatief.

We verbieden het parkeren van vrachtwagens binnen de bebouwde kom. Dat zijn bedrijfsmiddelen die op bedrijventerreinen of eigen terrein geparkeerd dienen te worden. Grote (personen)auto’s en campers die niet binnen een normaal parkeervak passen, moeten wat D66 betreft betalen voor twee parkeerplekken.

Onmiskenbaar is de toekomst aan de elektrische auto. Dat is schoner en goedkoper rijden. In Veere vind je op veel plaatsen openbare laadpalen, maar dat aantal is nog onvoldoende voor de grote stroom toeristen die we ieder jaar verwelkomen. De gemeente gaat de aanleg van openbare laadpalen dus vergemakkelijken, ook voor inwoners en bedrijven die hun eigen opgewekte energie via laadpalen op straat aan de man willen brengen. Voor deze groep creëren we de mogelijkheid om een kabelgoot in het trottoir te installeren. Alle beetjes helpen in het kader van minder uitstoot van CO₂, stikstof en fijnstof.

… het vele Veerse verkeer veiliger, duurzamer en slimmer maken
… maximaal 30 km/u binnen de bebouwde kom
… gratis ov vanaf Vlissingen langs de kust naar Renesse en terug
… betaald parkeren in de hele kuststrook
… meer openbare laadpalen voor elektrificatie van Veerse autopark
… verkeer vanaf A58 naar Zoutelande via N288