Op weg naar veilig fietsverkeer in Son en Breugel

De mobiliteitsvisie vonden wij niet goed genoeg. Daarin zagen we te weinig aandacht voor duurzame alternatieven voor de auto. Het mobiliteitsplan is een ander verhaal. Want de enige echt concrete plannen die hierin staan, zijn nieuwe fietspaden.

Drie brede fietspaden die ons dorp verbinden met de plaatsen om ons heen en twee lokale fietsverbindingen: tussen het centrum van Breugel en het centrum van Son en de lokale fietsverbinding tussen het centrum van Son en Houtens. En dit spreekt ons erg aan. Fietsen in het dorp wordt veiliger en lokale knelpunten worden aangepakt.

Betere fietspaden met minder gevaarlijke knelpunten betekent voor D66 minder ongelukken en zal zorgen voor een betere doorstroming en zal mensen verleiden om de auto te laten staan en te kiezen voor een duurzaam alternatief.

Wat ook voor een betere doorstroming zorgt is minder doorgaand verkeer. Daar hebben we de andere gemeentes in deze regio keihard voor nodig. Niet alleen onze buurgemeentes, maar ook Helmond, ook Laarbeek en ook Someren. De hele Brainportregio moet samenwerken om snellere routes te creëren dan die dwars door ons dorp. Hopelijk loopt ons college wat dat betreft voorop in de regio.

Verder over het mobiliteitsplan; is het een perfect plan? Nee, voorzitter. Het plan heeft ook veel weg van een wensenlijstje met leuke ideeën. Maar de fietsplannen zijn goed, concreet, en er is geld voor. Dus aan de slag ermee, op weg naar veilig fietsverkeer in Son en Breugel. Daarom zijn wij voor dit mobiliteitsplan.

Met het amendement ingediend door de collegae in de raad wordt er naar ons idee niet een groot probleem opgelost, ook wordt er geen fout in de tekst hersteld of iets dergelijks. Het is meer een bevestiging van afspraken en toezeggingen die eerder gedaan zijn door de wethouder. Maar daar kunnen wij wel mee leven. Omdat het onze collega’s in de raad gerust stelt hebben wij voor het amendement gestemd.