Oranjepark: het belang van actuele parkeernormen

In de gemeenteraad hebben we deze maand gesproken over de ontwikkeling van het nieuwe wijkproject Oranjepark. Daarbij heeft D66 aandacht gevraagd voor de parkeernormen die worden gehanteerd. Die zijn op dit moment vooral voor appartementen aan de hoge kant. En dat is zonde, want hoe hoger de parkeernorm, hoe minder ruimte er overblijft voor woningen en groen.
Juist in een tijd waarin de woningnood groot is, moeten we kritisch kijken of we nog werken met realistische aannames over autobezit per type woning. Te vaak wordt uitgegaan van verouderde of te hoge normen, terwijl het daadwerkelijke autobezit lager ligt—zeker bij appartementen.
Deze week is bovendien de vernieuwde website Passendeparkeernorm.nl gelanceerd, een samenwerking van CROW, Aedes vereniging van woningcorporaties en mobiliteitsexpert Goudappel. Deze tool laat op basis van actuele data zien wat het feitelijke autobezit is per type woning en locatie.
Wat daaruit duidelijk naar voren komt: het gemiddeld autobezit bij koopappartementen ligt in Pijnacker-Nootdorp rond de 1 tot 1,2 auto per woning. Dat is aanzienlijk lager dan de normen die in Pijnacker-Nootdorp nog worden gehanteerd (ca 1,6 tot 2 auto’s per woning). Maar ook voor grondgebonden woningen geldt dat het feitelijk autobezit lager is dan de norm waar we nu van uitgaan.
Door uit te gaan van realistische parkeernormen ontstaat er ruimte om meer woningen te bouwen, meer groen toe te voegen en ruimte te maken voor duurzame mobiliteit en deelvervoer.
Voor de ontwikkeling van Oranjepark is het daarom belangrijk dat we niet uitgaan van verouderde normen, maar van actuele en onderbouwde data.