Openbaar vervoer: Tussen drama en succes
Het reguliere openbaar vervoer in Zeeuws-Vlaanderen is de afgelopen jaren helaas uitgedraaid op een drama. Het verlies van de Bredabus was een enorme klap, in het bijzonder voor onze studenten. Hoewel de vervangende bus naar Roosendaal inmiddels zijn draai heeft gevonden, is de kaalslag in het streekvervoer pijnlijk voelbaar.
Gelukkig is er ook positief nieuws: de nieuwe deeltaxi’s en ‘hubs’ blijken een groot succes. Daarnaast heeft D66 Hulst zich met succes hardgemaakt voor het behoud van lokale verbindingen. Mede door onze aanhoudende druk is buslijn 19 gelukkig teruggekeerd via Clinge en Nieuw-Namen. Bereikbaarheid van onze grensdorpen is cruciaal om isolement te voorkomen.
Bovendien mag mobiliteit nooit een eliteding worden. Daarom wil D66 dat we de regie pakken in het sociaal domein en pleiten we stevig voor de invoering van gratis OV voor onze minima. Iedereen moet mee kunnen doen.
Vrachtverkeer en de noodzaak van een strategische visie
De coalitie had de ambitie om de bereikbaarheid vanaf de E34 te verbeteren, maar daar is bar weinig van terechtgekomen. Men vestigt nu alle hoop op de vernieuwde Gentsevaart. Wij kijken echter verder vooruit en zien de donkere wolken al hangen. Neem de komst van grote bedrijven en het leegstaande distributiecentrum in de polder. Zodra dit soort complexen volop in bedrijf gaan, zal dat zorgen voor een onacceptabele toename van zwaar vrachtverkeer dwars door Kapellebrug.
We kunnen niet blijven pleisters plakken. D66 Hulst werkt wél aan structurele oplossingen. Wij eisen een Strategische Mobiliteitsvisie voor Hulst, die verder kijkt dan de landsgrens en verder dan de waan van de dag.
Parkeren in het centrum: Geen halve maatregelen
Ook binnen de stadsmuren schort het aan visie. Bij de plannen voor de broodnodige herinrichting van de Grote Markt, moet er wat D66 betreft véél meer en structureler aandacht komen voor parkeren. Je kunt het kloppende hart van Hulst niet vernieuwen zonder de parkeerdruk voor bewoners en bezoekers op te lossen. Of dat nu met een parkeergarage is of via andere slimme oplossingen, we moeten durven kiezen in plaats van het probleem vooruitschuiven.
Koploper in elektrisch rijden
Waar de coalitie stilzat, heeft D66 letterlijk gezorgd voor nieuwe energie. Duurzaam rijden moet voor elke inwoner makkelijk en betaalbaar zijn. Daarom hebben we succesvol nieuw beleid ingevoerd waardoor inwoners nu makkelijker elektrisch kunnen laden vanuit huis. Daarnaast hebben we ons in de raad fel, en met succes, verzet tegen onduidelijke woekerprijzen bij laadpalen. Laadtarieven moeten transparanter en concurrerender, zodat de transitie naar elektrisch rijden eerlijk verloopt.
Tijd om door te pakken
De afgelopen jaren heeft D66 Hulst het voortouw moeten nemen op het gebied van verkeer, vervoer en duurzame mobiliteit. Wij wachten niet af tot de provincie of Vlaanderen met een oplossing komt, we pakken zelf de regie. Voor een bereikbaar, veilig en toekomstbestendig Hulst is de komende vier jaar een veel actievere houding nodig. Wij zijn er klaar voor.
Verkiezingsbelofte 3: Verkeer en Vervoer – De coalitie hobbelt erachteraan, D66 Hulst pakt het stuur
In de recente evaluatie van de PZC krijgt de coalitiebelofte over verkeer en vervoer de status ‘gedeeltelijk uitgevoerd’. Dat is wat D66 Hulst betreft een flink understatement voor een dossier waar de coalitie de afgelopen vier jaar vooral een afwachtende houding aannam. Terwijl het college toekeek, was D66 Hulst continu de aanjager. Goede bereikbaarheid is namelijk geen luxe, maar een absolute noodzaak als we onze gemeente leefbaar én aantrekkelijk willen houden voor jonge gezinnen en ondernemers.