Het openbaar vervoer in Zeeuws-Vlaanderen staat al te lang onder druk. Eerst zagen we de verschraling van de verbinding met Breda – een bus die slechts eens in de twee uur rijdt, vaak uitvalt en waarvan de laatste rit al om 15:30 uur vertrekt. Nu dreigen ook de kernen Clinge en Nieuw-Namen hun directe verbinding met lijn 19 te verliezen. Voor D66 Hulst is dit onbegrijpelijk. Een betrouwbaar OV-netwerk is geen luxe, maar een levensader voor onze inwoners.
Een patroon van verschraling
De gemeenteraad trekt al langer aan de bel. Op 16 februari 2023 is er al een motie aangenomen voor het behoud van lijnen 10 en 19. Toch kwamen deze lijnen opnieuw ter discussie te staan in het programma van eisen van de provincie. Ondanks een brandbrief van het college op 26 april 2024, lijkt de boodschap in Middelburg maar lastig te landen.
D66 grijpt in: Onderzoek naar eigen vervoersbedrijf
D66 Hulst blijft niet aan de zijlijn staan wachten tot de volgende bus wordt geschrapt. Tijdens de raadsvergadering van 8 mei 2024 hebben wij, samen met een brede coalitie, een motie ingediend en aangenomen die het college opdraagt onderzoek te doen naar een gemeentelijk vervoersbedrijf.
De gedachte is helder:
- Regie terugpakken: Door zelf aan de knoppen te draaien, kunnen we beter inspelen op wat Hulst nodig heeft.
- Maatwerk: Een lokale aanpak biedt kansen voor kleinschalig maatwerk dat efficiënter en goedkoper kan zijn dan de logge provinciale concessies.
- Nieuwe kansen: We sorteren hiermee voor op nieuwe wetgeving die het mogelijk maakt om vervoer op gemeentelijk niveau te organiseren.
Pieter de Bruijn - Beeld: Wendy Peereboom fotografie
