Vervoer en veiligheid

Goede mobiliteit geeft vrijheid én zorgt voor leefbare dorpen. In Gilze en Rijen moeten mensen zich veilig en prettig kunnen verplaatsen: te voet, met de fiets, het openbaar vervoer of de auto. D66 kiest voor een slimme verdeling van de schaarse ruimte met minder overlast en meer veiligheid. Niet door de auto te verbieden maar door betere alternatieven te bieden.

De fiets is het meest logische vervoermiddel binnen en tussen onze dorpen. Daarom geven we de fiets prioriteit in onze infrastructuur. D66 zet zich al jaren in voor een vrijliggend fietspad tussen Gilze en Riel en streeft naar betere (fiets)veiligheid bij Tussen de Leijen en in het buitengebied. We verbeteren verbindingen richting Tilburg en Breda, zorgen voor brede fietspaden, veilige oversteekplaatsen en goede verlichting, ook buiten de bebouwde kom, met respect voor de natuur.
Sommige routes verdienen extra aandacht, zoals de Hannie Schaftlaan. Deze richten we veilig, overzichtelijk en aantrekkelijk in. Bij scholen, winkels en voorzieningen zorgen we voor voldoende en veilige fietsparkeerplekken. Zo maken we fietsen de vanzelfsprekende keuze, overdag én ’s avonds.

Ook onze dorpen verdienen betrouwbaar openbaar vervoer. D66 wil betere en frequentere busverbindingen die aansluiten op het dagelijks leven zoals het doortrekken van buslijn 170 vanuit het AZC Gilze naar Chaam. De buurtbus moet minimaal elk uur rijden. Hulten en Molenschot krijgen betere bereikbaarheid met extra ritten en logische aansluitingen richting Breda en Tilburg. Bravoflex moet in wijken en buurten echt werken: met duidelijke tijden en kortere wachttijden. We blijven het Automaatje ondersteunen voor wie dat nodig heeft.
Samen met provincie en vervoerders zetten we ons in voor een netwerk dat vooruitgaat. Het spoor is er in de eerste plaats voor reizigers; daarom willen we het goederenvervoer op de Brabantlijn terugdringen.
We zetten ons ook in voor minimaal 1 keer per uur een busverbinding van Gilze naar Tilburg.
Nu is er buiten spitstijden en in het weekend geen busvervoer tussen deze plaatsen. Voor scholen en ouderen geeft dit meer directe, betaalbare mogelijkheden en veel tijdwinst.

Een leefbaar centrum vraagt om rust en ruimte. Daarom kiezen we voor een autoluw dorpshart in Rijen, stap voor stap en in overleg met bewoners en ondernemers. Minder doorgaand verkeer door de Stationsstraat en Hoofdstraat betekent meer ruimte voor voetgangers, fietsers en groen. Het centrum blijft toegankelijk voor mensen die minder mobiel zijn, met logisch laden en lossen op vaste tijden.
We zijn niet tegen auto’s, maar vóór mensen. Een prettig en veilig centrum versterkt de leefbaarheid én de lokale economie.

Veilige straten en duidelijke regels
D66 wil rust en veiligheid in alle wijken. Binnen de bebouwde kom wordt 30 km/uur de norm, buiten de kom blijft 60 km/uur gelden. Dat zorgt voor minder ongevallen, minder geluid en een gezondere leefomgeving. Handhaving krijgt extra aandacht want regels werken alleen als ze worden nageleefd.

Parkeerbeleid moet passen bij onze dorpen en de toekomst. We kijken per wijk en ontwikkeling naar passende parkeernormen en zorgen voor voldoende parkeerplekken aan de randen van centra. Laadpalen plaatsen we op basis van aantoonbare behoefte, netcapaciteit en beschikbare ruimte.

Parkeerplaatsen maken we groener en slimmer, met bomen voor schaduw, waterdoorlatende verharding en ruimte voor wateropvang of deelmobiliteit. Zo dragen parkeerplekken bij aan verkoeling, klimaatbestendigheid en een prettige openbare ruimte.

Veiligheid is een basisvoorwaarde voor vrijheid. In Gilze en Rijen moet iedereen zich veilig kunnen verplaatsen én zich prettig voelen op straat – overdag en
’s avonds. D66 geeft verkeersveiligheid daarom topprioriteit en kiest voor een gerichte aanpak die werkt in de praktijk.

Te hard rijden in woonwijken is een groot risico, vooral voor kinderen en ouderen. D66 kiest voor een wijkgerichte verkeersveiligheidsaanpak waarbij bewoners actief meedenken over knelpunten en oplossingen. De tien meest gevaarlijke verkeerssituaties in Gilze en Rijen worden de komende vier jaar aangepakt. Ook wegen in het buitengebied, zoals de Mosstraat in Rijen, richten we veiliger in.

We investeren in goed onderhoud van wegen en fietspaden, veilige oversteekplaatsen bij scholen en het aanpakken van sluipverkeer waar dat overlast of gevaar veroorzaakt.

Veiligheid gaat verder dan verkeer alleen. Je moet je ook veilig vóélen. Op plekken waar verlichting tekortschiet – zoals het fietspad naar Hulten, de snelfietsroute langs het spoor richting Tilburg en de Hanny Schaftlaan – zorgen we voor betere verlichting en een overzichtelijke en uitnodigende inrichting. Zo bouwen we aan dorpen waar je zonder aarzeling ’s avonds naar huis fietst of loopt.

Met meerdere spoorwegovergangen is onze gemeente kwetsbaar voor landelijke keuzes. D66 wil daarop voorbereid zijn daarom verbeteren we spoorwegovergangen als dat nodig is zodat routes tussen wijken veilig en logisch blijven. We zetten in op minder geluidsoverlast en trillingen door goederentreinen en zorgen dat nieuwe bouwprojecten goed verbonden blijven met de rest van het dorp. Mobiliteit moet passen bij onze dorpen en het landschap – niet andersom.

Veiligheid vraagt om aanwezigheid op straat. D66 wil meer zichtbaarheid en benaderbaarheid van wijkagenten en BOA’s in alle kernen. Wijkagenten kennen de buurt en signaleren problemen vroeg. BOA’s versterken de handhaving in de openbare ruimte. Door goede samenwerking tussen politie, BOA’s en inwoners vergroten we het vertrouwen en de veiligheid in de wijk.

Iedereen heeft recht op een leven zonder geweld. D66 kiest voor een stevige aanpak van huiselijk geweld en femicide, met nadruk op preventie, bescherming en snelle hulp. We investeren in voorlichting over gezonde relaties, versterken opvang en veilige plekken voor slachtoffers en zorgen dat politie en hulpverleners goed zijn toegerust. We werken aan een cultuur waarin geweld wordt herkend, gemeld en nooit getolereerd.