Een dwarsligger dichterbij?

De opening ging gepaard met een bijeenkomst over de Nedersaksenlijn, het “gat” in ons spoornet tussen Veendam en Emmen. Mooi om te zien dat men ook van Duitse kant de lijn belangrijk vindt, bijvoorbeeld voor Duitse studenten uit de grensstreek die in Groningen, Emmen of Enschede onderwijs volgen.

De lobby, vakkundig opgezet door de noordelijke provincies, draait op volle toeren. De regio heeft € 63 mln beschikbaar en met eenzelfde bedrag van het Rijk kan er begonnen worden. Of het Rijk over de brug komt, hangt af van de Tweede Kamer, de Staatsecretaris deed alsof het om een megabedrag gaat dat ze nergens kan vinden. Onzin natuurlijk, het is een bedragje waarmee je pakweg bij Schiphol  achteloos een strookje asfalt er bij legt, en daarvoor is gek genoeg altijd geld. Quizvraag: hoeveel % van de Kamerleden woont in de Randstad en hoeveel % in Amsterdam? Ik wil niets suggereren, maar toch…

Je kun de Nedersaksenlijn op twee manieren benaderen. Hardcore vervoerkundig: wat kost de aanleg, wat de exploitatie, wat zijn de opbrengsten? Dan zal hij het ongetwijfeld afleggen tegen de doortrekking van de Noord-Zuidlijn. Je kunt ook vanuit Brede Welvaart en Sociale Kwaliteit redeneren, Wat betekent zo’n lijn voor het welbevinden en ontplooiingsmogelijkheden (en misschien wel voor het zelfbeeld en de psychologie) in een regio die het een stuk lastiger heeft dan, noem wat, de Zuidas en wijde omgeving.