Dorpskern Zundert

Er is een ontzettend grote vraag naar woningen in Zundert. We moeten dan ook meer huizen gaan bouwen. Hierin willen we ook ruimte bieden aan innovatieve initiatieven om zo breed mogelijk te faciliteren in de woonvraag. Een voorbeeld hiervan zijn de knarrenhofjes: een hofje waar nog jonge senioren zelfstandig wonen in levensloopbestendige woningen. Het past bij het Zundertse gemeenschapsgevoel. Hofstede aan de Dreef is een prachtig voorbeeld van een innovatieve woonvorm.

Waar we bouwen, moeten ook de juiste voorzieningen komen. Nieuwe wijken verdienen goede infrastructuur, aantrekkelijk openbaar groen en een omgeving die uitnodigt om te wandelen en te fietsen. Zo voorkomen we vervoersarmoede en zorgen we dat winkels, cafés en maatschappelijke voorzieningen op loopafstand bereikbaar zijn. Iedereen moet zich gemakkelijk kunnen verplaatsen naar de plekken die nodig zijn om prettig te kunnen wonen.

In Zundert hebben de afgelopen jaren enkele toonaangevende horecazaken hun deuren moeten sluiten. Voor een bruisende dorpskern is een divers en aantrekkelijk horeca aanbod juist van grote waarde: het brengt mensen samen en versterkt de lokale gemeenschap. Daarom wil de gemeente initiatieven op dit gebied actief stimuleren en ondersteunen.

De nieuwe Schroef moet een huiskamer worden voor heel Zundert. Een cultureel centrum met onder andere een bibliotheekpunt en een café moet een thuis worden voor alle Zundertenaren en verenigingen. Medio 2027 moet de nieuwe Schroef heropend worden. We moeten de exploitatiestichting faciliteren in hun behoeften om zo snel mogelijk een bruisend cultureel centrum in Zundert te hebben om daar binnen ook extra uitvoering te kunnen geven aan de vastgestelde cultuurvisie.

De zuidelijke ontsluiting is een langlopend vraagstuk dat vraagt om nuance. D66 Zundert wil een oplossing die het doorgaand verkeer weghaalt uit de Prinsenstraat, Molenstraat en Wernhoutseweg, maar die het woongebied niet opzadelt met méér verkeer of vervuiling. We maken daarom onderscheid tussen vrachtverkeer dat slechts door het dorp heen wil en bestemmingsverkeer dat hier daadwerkelijk hoort te zijn. Een slimme ontsluiting lost beide problemen op. Alleen zo zorgen we dat het woonklimaat van Zuid-Zundert verbetert en tegelijkertijd onze bedrijven goed bereikbaar blijven.

Met het oog op de ontwikkelingen van een kindcentrum aan de Hoge Dreef heeft de verkeersveiligheid van kwetsbare verkeersdeelnemers in de omgeving onze hoogste prioriteit. Het moet aantrekkelijk zijn om op de fiets en te voet naar school te gaan. We richten onze wegen zo in dat ouders hun kinderen met vertrouwen op pad sturen en dat het niet noodzakelijk is om kinderen met de auto naar school te brengen.

D66 Zundert ziet kansen in het doortrekken van het fietspad langs de beek: een route die duurzaamheid, gezondheid en recreatie verenigt. Een fietsverbinding die door een groene omgeving gaat nodigt uit om de fiets te pakken, voor werk, school én plezier. Door deze verbinding onderdeel te maken van een breder netwerk van (snel)fietsroutes richting Breda, Rijsbergen, Etten-Leur en Roosendaal, sluiten we aan bij regionale ontwikkelingen en stimuleren we een toekomst waarin de fiets het vanzelfsprekende alternatief is voor korte en middellange afstanden.

Zowel in de Molenstraat als in de wijken loopt Zundert tegen parkeerdruk op. Toch is méér asfalt niet het antwoord, meer asfalt leidt op de lange termijn tot meer gebruik van de auto waardoor het probleem zich opnieuw voordoet in de toekomst. D66 Zundert kiest voor het slimmer gebruiken van bestaande ruimte, bijvoorbeeld door betere looproutes tussen parkeerzones en voorzieningen. Ook stimuleren we deelauto’s, zodat minder huishoudens een tweede auto hoeven te bezitten en de schaarse ruimte in woonstraten kan worden teruggegeven aan groen en voetgangers. Bovenal kiezen we voor veilige wandel- en fietsverbindingen, zodat meer inwoners kiezen voor stappen of trappen wanneer ze het centrum willen bezoeken.