{"id":2535,"date":"2026-03-11T14:21:40","date_gmt":"2026-03-11T14:21:40","guid":{"rendered":"https:\/\/d66.nl\/westland\/nieuws\/"},"modified":"2026-03-11T14:24:58","modified_gmt":"2026-03-11T14:24:58","slug":"toegankelijkheid-bushaltes-in-westland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/d66.nl\/westland\/nieuws\/toegankelijkheid-bushaltes-in-westland","title":{"rendered":"Toegankelijkheid bushaltes in westland"},"content":{"rendered":"\n \t
\n\t
\n\t\t

\n\tToegankelijkheid bushaltes in Westland<\/strong><\/h1>\t <\/div>\n\t<\/div>\n <\/div>\n\n\n\n \t
\n\t
\n\t\t\n\t\tD66 Westland maakt zich zorgen over de toegankelijkheid van bushaltes in de gemeente. Uit recent onderzoek waarover de NOS berichtte blijkt dat een groot deel van de bushaltes in Nederland niet goed toegankelijk is voor mensen met een beperking. Ook in Westland kan de toegankelijkheid van veel haltes beter, zo erkent de gemeente in recente berichtgeving van WOS.

Uit de onderliggende landelijke data blijkt dat in de gemeente Westland naar schatting 20 tot 40 procent van de bushaltes niet toegankelijk is voor mensen met een motorische beperking. Voor mensen met een visuele beperking zou zelfs meer dan 80 procent van de haltes niet volledig toegankelijk zijn.

Voor D66 is dat een zorgelijk signaal. Openbaar vervoer speelt een belangrijke rol in de zelfstandigheid van inwoners. Wanneer bushaltes niet goed toegankelijk zijn, kan dat betekenen dat mensen minder makkelijk naar werk, school, zorg of sociale activiteiten kunnen reizen.

Raadslid Ilse Daalhof: \u201cVoor veel inwoners is de bus een belangrijke manier om zelfstandig te reizen. Als haltes niet toegankelijk zijn, betekent dat in de praktijk dat mensen met een beperking minder vrijheid hebben om mee te doen in onze samenleving. Dat past niet bij de inclusieve gemeente die we willen zijn.\u201d

In het VN-verdrag handicap is vastgelegd dat mensen met een beperking net als anderen toegang moeten hebben tot openbaar vervoer. Ook in de Lokale Inclusie Agenda van Westland wordt het belang van toegankelijkheid en meedoen onderstreept.

D66 heeft het college daarom gevraagd of de cijfers uit de landelijke Halteviewer kloppen en welke concrete doelstellingen er zijn om het aantal toegankelijke bushaltes de komende jaren te vergroten. Ook wil de partij weten welke maatregelen de gemeente zelf op korte termijn kan nemen om de toegankelijkheid van haltes en routes ernaartoe te verbeteren.

Daarnaast vraagt D66 aandacht voor de rol van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH). Een deel van de bushaltes ligt aan provinciale wegen, waardoor de invloed van de gemeente beperkt kan zijn. De partij wil weten welke maatregelen in regionaal verband worden genomen om de toegankelijkheid van haltes te verbeteren.

Tot slot vraagt D66 of inwoners met een beperking en belangenorganisaties structureel betrokken worden bij het ontwerpen en prioriteren van maatregelen rondom halte- en route-toegankelijkheid.

\u201cJuist de mensen die dagelijks tegen deze problemen aanlopen weten het beste wat er beter kan,\u201d aldus Daalhof. \u201cDoor hen actief te betrekken kunnen we ervoor zorgen dat openbaar vervoer in Westland voor iedereen bruikbaar wordt.\u201d
\t<\/p>\t <\/div>\n\t<\/div>\n <\/div>\n\n\n\n \t
\n\t
\n\t\t
\n\t\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t

\n\t\tLET OP: auteursrechten ontbreken<\/span>. S.v.p. de auteursrechten invullen voor deze afbeelding<\/a> before using it.\t<\/p>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\n<\/section>\n\n\t <\/div>\n\t<\/div>\n <\/div>\n\n\n\n \t

\n\t
\n\t\t
\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t11.03.2026
\n\t