<?xml version="1.0"?>
<oembed><version>1.0</version><provider_name>Mr. Hans van Mierlo stichting</provider_name><provider_url>https://d66.nl/vanmierlostichting</provider_url><title>Aan de tekentafel: de ideale infrastructuur van Nederland &#x2013; Mr. Hans van Mierlo stichting</title><type>rich</type><width>600</width><height>338</height><html>&lt;blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="A0jLgjFR6z"&gt;&lt;a href="https://d66.nl/vanmierlostichting/archive/aan-de-tekentafel-de-ideale-infrastructuur-van-nederland/"&gt;Aan de tekentafel: de ideale infrastructuur van Nederland&lt;/a&gt;&lt;/blockquote&gt;&lt;iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://d66.nl/vanmierlostichting/archive/aan-de-tekentafel-de-ideale-infrastructuur-van-nederland/embed/#?secret=A0jLgjFR6z" width="600" height="338" title="&#x201C;Aan de tekentafel: de ideale infrastructuur van Nederland&#x201D; &#x2014; Mr. Hans van Mierlo stichting" data-secret="A0jLgjFR6z" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;script&gt;
/*! This file is auto-generated */
!function(d,l){"use strict";l.querySelector&amp;&amp;d.addEventListener&amp;&amp;"undefined"!=typeof URL&amp;&amp;(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&amp;&amp;!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i&lt;o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i&lt;a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&amp;&amp;(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3&lt;(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r&lt;200&amp;&amp;(r=200),s.height=r):"link"===t.message&amp;&amp;(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&amp;&amp;n.host===r.host&amp;&amp;l.activeElement===s&amp;&amp;(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r&lt;s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document);
&lt;/script&gt;
</html><description>Lees hier het pdf&#xA0;van dit artikel. We verleggen of verbreden delen van snelwegen om files tegen te gaan; we verbouwen treinstations &#x2013; of leggen zelfs een heel nieuwe metrolijn aan midden door een stad! &#x2013; om steden beter bereikbaar te maken. Toch blijft Nederland ogenschijnlijk vastlopen. Hoe zou de Nederlandse infrastructuur er idealiter uit moeten [&hellip;]</description><thumbnail_url>https://d66.nl/vanmierlostichting/wp-content/uploads/sites/4/2021/05/Mr-Hans-van-Mierlo-stichting-logo.png</thumbnail_url><thumbnail_width>1920</thumbnail_width><thumbnail_height>1080</thumbnail_height></oembed>
{"version":"1.0","provider_name":"Mr. Hans van Mierlo stichting","provider_url":"https:\/\/d66.nl\/vanmierlostichting","title":"Aan de tekentafel: de ideale infrastructuur van Nederland &#8211; Mr. Hans van Mierlo stichting","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"A0jLgjFR6z\"><a href=\"https:\/\/d66.nl\/vanmierlostichting\/archive\/aan-de-tekentafel-de-ideale-infrastructuur-van-nederland\/\">Aan de tekentafel: de ideale infrastructuur van Nederland<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/d66.nl\/vanmierlostichting\/archive\/aan-de-tekentafel-de-ideale-infrastructuur-van-nederland\/embed\/#?secret=A0jLgjFR6z\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;Aan de tekentafel: de ideale infrastructuur van Nederland&#8221; &#8212; Mr. Hans van Mierlo stichting\" data-secret=\"A0jLgjFR6z\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n<\/script>\n","description":"Lees hier het pdf\u00a0van dit artikel. We verleggen of verbreden delen van snelwegen om files tegen te gaan; we verbouwen treinstations \u2013 of leggen zelfs een heel nieuwe metrolijn aan midden door een stad! \u2013 om steden beter bereikbaar te maken. Toch blijft Nederland ogenschijnlijk vastlopen. Hoe zou de Nederlandse infrastructuur er idealiter uit moeten [&hellip;]","thumbnail_url":"https:\/\/d66.nl\/vanmierlostichting\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/05\/Mr-Hans-van-Mierlo-stichting-logo.png","thumbnail_width":1920,"thumbnail_height":1080}