{"id":535,"date":"2022-02-14T16:51:36","date_gmt":"2022-02-14T16:51:36","guid":{"rendered":"https:\/\/d66.nl\/maassluis\/?post_type=manifesto&p=535"},"modified":"2026-02-03T21:30:25","modified_gmt":"2026-02-03T21:30:25","slug":"maassluis-bereikbaar-en-veilig","status":"publish","type":"manifesto","link":"https:\/\/d66.nl\/maassluis\/verkiezingsprogramma\/maassluis-bereikbaar-en-veilig\/","title":{"rendered":"Maassluis bereikbaar en veilig"},"content":{"rendered":"\n \t
\n\t
\n\t\t

\n\tMaassluis bereikbaar en veilig<\/h1>\t <\/div>\n\t<\/div>\n <\/div>\n\n\n\n \t
\n\t
\n\t\t\n\t\tD66 laat zien dat het wel mogelijk is om onze stad veilig voor iedereen te houden, ongeacht welke manier van vervoer je kiest. De gemeente heeft haar taak in het verkeer te lang laten verwateren, waardoor de afgelopen vier jaar enorme inhaalslagen moesten worden gemaakt. De komende jaren moeten er scherpe keuzes worden gemaakt en D66 doet dat. De ruimte in de stad is namelijk beperkt, terwijl de krapte op de woningmarkt enorm is en iedereen veilig van en naar dat huis wil kunnen komen.
Het is duidelijk wie de dupe zijn van de huidige inrichting in Maassluis: kwetsbare verkeersdeelnemers. Dat zijn ouderen, maar ook mensen met een handicap of kinderen. Wat D66 betreft pakt de gemeente haar rol weer op en investeren we stevig in een bereikbaar en veilig Maassluis.\t<\/p>\t <\/div>\n\t<\/div>\n <\/div>\n\n\n\n \t
\n\t
\n\t\t
\n\t
\n\t\t

\n\tVerkeersveiligheid<\/h3>\t<\/div>\n\t
\n\t\t\n\n \t
\n\t
\n\t\t\n\t\tVeiligheid in het verkeer is onze topprioriteit. Ieder verkeersongeluk is er \u00e9\u00e9n te veel. In Maassluis vinden zelfs nog dodelijke verkeersongelukken plaats. We verhogen de verkeersveiligheid, met als doel om het onmogelijk te maken dat een eventueel ongeluk ernstige gevolgen heeft. Hoe? Door verkeersstromen te scheiden, door de snelheid van autoverkeer in de stad te verlagen, door schoolroutes en de binnenstad autoluw te maken. En door gevaarlijke plekken voor fietsers en voetgangers aan te pakken. Een belangrijk uitgangspunt is dat onze dichtbebouwde stad een prettige en veilige plek is om te verblijven. Je moet de stad goed in en uit kunnen komen, met de fiets, het ov of met de auto, maar in de stad kiezen we voor een veilige inrichting.
\u00a0
Het aantal 30-kilometerwegen is toegenomen. De Prinses Julianalaan en de Uiverlaan zijn bijvoorbeeld omgevormd tot 30-kilometerweg. D66 hanteert deze maximumsnelheid als norm. Alleen op uitvalswegen (bijvoorbeeld de Laan 1940-1945, de Westlandseweg, de Maasdijk en de Industrieweg) is een hogere maximumsnelheid mogelijk. De binnenstad wordt een 30 kilometerzone, zodat doorgaand verkeer een andere route kiest en bezoekers van de binnenstad veilig kunnen oversteken. Plekken die onveilig gedrag mogelijk maken, zoals wijde bochten, onlogische verkeersdrempels en brede rotondes pakken we aan.\t<\/p>\t <\/div>\n\t<\/div>\n <\/div>\n\n\n\n \t
\n\t
\n\t\t\t
\n\t\t

\n\t\t\t<\/p>

    \n\t
  • Een maximumsnelheid van 30km\/u <\/strong>als norm in de stad<\/li>
  • Onlogische drempels vervangen<\/strong> door drempels over de hele breedte van de weg<\/li>
  • Schoolzones<\/strong> bij iedere school<\/li>
  • Een schoolstraat<\/strong> waar het kan<\/li>
  • Elke achtjarige moet veilig en zelfstandig naar school<\/strong> kunnen fietsen<\/li>
  • Bijdragen aan het veiliger maken van het knooppunt Oude Veiling<\/strong> in Maasland\u00a0<\/li><\/ul>\t<\/div>\n\t\t <\/div>\n\t<\/div>\n <\/div>\n\n\t<\/div>\n\n\t
    \n\t\t\n\t\t\n\t\t\t<\/div>\n<\/section>\n\t <\/div>\n\t<\/div>\n <\/div>\n\n\n\n \t
    \n\t
    \n\t\t
    \n\t
    \n\t\t

    \n\tFietsen en lopen<\/h3>\t<\/div>\n\t
    \n\t\t\n\n \t
    \n\t
    \n\t\t\n\t\tMaassluis heeft de mobiliteitstransitie goed op papier gezet: het STOP-principe is leidend in het verkeer in Maassluis. Dat betekent dat we in deze volgorde werken: Stappers \u2013 Trappers \u2013 Openbaar vervoer \u2013 Personenauto\u2019s. Met deze volgorde doorbreken we de status quo dat alles vooral met de auto goed bereikbaar moet zijn. D66 snapt dat deze verandering niet vanzelf gaat, maar zet in de komende jaren alle stappen die het ruimtegebruik van verkeer \u00e9n de veiligheid ervan verbetert. E\u00e9n succesvolle maatregel die Maassluis nu nog niet toepast is de fietsstraat \u2018auto te gast\u2019. We wijzen plekken aan waar zo\u2019n fietsstraat kan zorgen voor meer veiligheid en een effici\u00ebnter ruimtegebruik.
    \u00a0
    Fietspaden moeten uitnodigen om de auto te laten staan en veilig zijn ingericht voor fietsers met verschillende snelheden. Voertuigen met een (verbrandings)motor die harder dan 25 km per uur kunnen, hebben geen plek op het fietspad. Je fiets moet je veilig kunnen stallen, onder andere bij ov-knooppunten, in de binnenstad en bij winkelcentra. D66 heeft zich hard gemaakt voor een bewaakte fietsenstalling in de binnenstad en deze komt er. We zorgen dat dit goed toegankelijk is. De regels voor fietswrakken en verkeerd stallen in de fietsenstallingen scherpen we aan om overlast te voorkomen.
    \u00a0
    Nadat je met de fiets, het ov of de auto een plek in Maassluis hebt bereikt, loop je vaak de rest. De binnenstad is bij uitstek een wandelgebied. Ook van en naar de bushaltes en metrostations loop je in Maassluis vaak het laatste deel van je reis. Lopen moet daarom \u2013 naast de recreatieve functie \u2013 worden gezien als volwaardige vorm van mobiliteit. Dit geldt ook voor mensen die slecht ter been zijn en gebruikmaken van hulpmiddelen zoals een rollator of een rolstoel (we schrijven verderop nog over een inclusieve buitenruimte). Routes tussen ov-knooppunten en voorzieningen moeten zonder belemmeringen of omleidingen blijven voor voetgangers.\t<\/p>\t <\/div>\n\t<\/div>\n <\/div>\n\n\n\n \t
    \n\t
    \n\t\t\t
    \n\t\t

    \n\t\t\t<\/p>

      \n\t
    • Prioriteit voor voetgangers en fietsers<\/li>
    • Fietspaden van goed asfalt en het liefst in een rode kleur<\/li>
    • Sociaal veilige<\/strong> fietsroutes, dag \u00e9n nacht<\/li>
    • Het Maassluise traject van de Metropolitane Fietsroute<\/strong> versneld aanleggen<\/li>
    • Beveiligde fietsparkeerplekken<\/strong> in de stad<\/li>
    • Uitbreiden <\/strong>van fietsenstallingen bij metrostations en bushaltes<\/li>
    • Fietsstraten<\/strong> aanleggen, bijvoorbeeld op rechte wegen waar fietsers met auto\u2019s de weg delen (denk aan de Merellaan of de verbinding tussen het Vrijheidspark en de Koningshoek\u00a0<\/li><\/ul>\t<\/div>\n\t\t <\/div>\n\t<\/div>\n <\/div>\n\n\t<\/div>\n\n\t
      \n\t\t\n\t\t\n\t\t\t<\/div>\n<\/section>\n\t <\/div>\n\t<\/div>\n <\/div>\n\n\n\n \t
      \n\t
      \n\t\t
      \n\t
      \n\t\t

      \n\tOpenbaar vervoer<\/h3>\t<\/div>\n\t
      \n\t\t\n\n \t
      \n\t
      \n\t\t\n\t\tHet openbaar vervoer verbindt Maassluis met de regio. Daar liggen nog veel kansen voor verbetering, zoals een directe verbinding via het Westland met Den Haag. De komst van de metro op de Hoekse lijn is een groot succes geworden, wat veel ontwikkelkansen biedt voor de stad. Met hoogwaardig en frequent openbaar vervoer hebben mensen een goed alternatief voor een rit met de auto \u2013 en het helpt files in en buiten de stad te voorkomen.\u00a0\t<\/p>\t <\/div>\n\t<\/div>\n <\/div>\n\n\n\n \t
      \n\t
      \n\t\t\t
      \n\t\t

      \n\t\t\t<\/p>

        \n\t
      • Een spoorwegovergang<\/strong> bij station Maassluis Centrum, zodat bewoners van de Kade direct de metro kunnen bereiken<\/li>
      • Veilige en aantrekkelijke metrostations<\/strong><\/li>
      • OV-gebruik bij evenementen stimuleren<\/strong> door een goed mobiliteitsplan bij de vergunningaanvraag te eisen<\/li>
      • De veerverbinding<\/strong> behouden tussen Rozenburg en Maassluis<\/li>
      • Op de metrostations 24\/7 deelfietsen<\/strong> beschikbaar stellen<\/li>
      • Een lightrailverbinding tussen Maassluis en Den Haag<\/strong>. We houden vast aan het doortrekken van de metrolijn naar Den Haag, waarbij een busverbinding een goede tussenstap is<\/li>
      • Een nachtmetro<\/strong> in Maassluis<\/li><\/ul>\t<\/div>\n\t\t <\/div>\n\t<\/div>\n <\/div>\n\n\t<\/div>\n\n\t
        \n\t\t\n\t\t\n\t\t\t<\/div>\n<\/section>\n\t <\/div>\n\t<\/div>\n <\/div>\n\n\n\n \t
        \n\t
        \n\t\t
        \n\t
        \n\t\t

        \n\tParkeren en auto’s<\/h3>\t<\/div>\n\t
        \n\t\t\n\n \t
        \n\t
        \n\t\t\n\t\tDe auto is voor sommige beroepen onmisbaar, bijvoorbeeld voor storingsdiensten, bouwbedrijven, aannemers en natuurlijk logistieke diensten. Toch staat een gemiddelde auto 95 procent van de tijd stil. D66 is ervan overtuigd dat we de ruimte in woonwijken en winkelgebieden effici\u00ebnter kunnen inrichten. Daarnaast zijn we ervan overtuigd dat het terugdringen van het autogebruik in de stad helpt om de doorstroming voor alle soorten van verkeer te verbeteren. Op die manier zorgen we dat onmisbaar verkeer in de stad kan blijven komen en er plek is om auto\u2019s te stallen op zo\u2019n manier dat er geen overlast door ontstaat.\t<\/p>\t <\/div>\n\t<\/div>\n <\/div>\n\n\n\n \t
        \n\t
        \n\t\t\t
        \n\t\t

        \n\t\t\t<\/p>

          \n\t
        • Een lagere parkeernorm in de buurt van ov-knooppunten hanteren, zoals nu beleid is in Maassluis<\/li>
        • Daar waar de ruimte voor het parkeren van auto\u2019s te beperkt is en een zeer hoge parkeerdruk<\/strong> wordt gemeten (bijvoorbeeld in de binnenstad) een vergunningensysteem invoeren<\/strong> voor bewoners<\/li>
        • De blauwe zones in de binnenstad behouden en deze beter controleren, zodat er ruimte blijft voor winkelend publiek<\/li>
        • Bij nieuwbouw en herontwikkeling overloopplekken in de omgeving inrichten, zodat de ruimte in de wijk zelf vrij kan blijven<\/li>
        • Laad- en losplekken in woonwijken<\/strong> cre\u00ebren, bijvoorbeeld voor bezorgdiensten of om boodschappen in en uit te laden<\/li>
        • Meer handhaving op foutparkeren van (grote) auto\u2019s, bestelbusjes en bedrijfswagens, zodat de schaarse ruimte in woonwijken vrij kan blijven\u00a0<\/li><\/ul>\t<\/div>\n\t\t <\/div>\n\t<\/div>\n <\/div>\n\n\t<\/div>\n\n\t
          \n\t\t\n\t\t\n\t\t\t<\/div>\n<\/section>\n\t <\/div>\n\t<\/div>\n <\/div>\n\n\n\n \t
          \n\t
          \n\t\t
          \n\t
          \n\t\t

          \n\tDuurzaam vervoer<\/h3>\t<\/div>\n\t
          \n\t\t\n\n \t
          \n\t
          \n\t\t\n\t\tIn Maassluis is alles dichtbij. Kilometers die toch moeten worden afgelegd, reizen we zo duurzaam mogelijk. De groenste kilometer is een niet-gereden kilometer, maar lopend, fietsend of met het openbaar vervoer belast je het milieu het minst. Personenauto\u2019s worden ook steeds duurzamer en het aantal elektrische auto\u2019s neemt toe. De stap naar een elektrische auto maken we als gemeente ook zo makkelijk mogelijk, bijvoorbeeld door te zorgen voor voldoende openbare laadpalen en door laadkabelgoten mogelijk te maken in de stoep. Bij nieuwbouw met eigen parkeergelegenheid is elektrisch laden standaard beschikbaar. Het wagenpark van de gemeente zelf is gelukkig bijna volledig elektrisch. Dat behouden we en vragen we ook van bedrijven die met gemeente samenwerken.\t<\/p>\t <\/div>\n\t<\/div>\n <\/div>\n\n\n\n \t
          \n\t
          \n\t\t\t
          \n\t\t

          \n\t\t\t<\/p>

            \n\t
          • Bij nieuwbouw deelauto\u2019s faciliteren en als randvoorwaarde stellen voor uitbreiding van het aantal woningen<\/li>
          • Laadkabelgoten<\/strong> beschikbaar stellen voor inwoners<\/li>
          • Elektrisch laden voor medewerkers<\/strong> en gasten van de gemeente mogelijk makenaassluis<\/li><\/ul>\t<\/div>\n\t\t <\/div>\n\t<\/div>\n <\/div>\n\n\t<\/div>\n\n\t
            \n\t\t\n\t\t\n\t\t\t<\/div>\n<\/section>\n\t <\/div>\n\t<\/div>\n <\/div>\n","protected":false},"author":883,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":true},"themes-or-point-of-view":[25],"search-tags":[10],"class_list":["post-535","manifesto","type-manifesto","status-publish","hentry","themes-or-point-of-view-point-of-view","search-tags-ruimte-verkeer-bereikbaarheid"],"acf":[],"yoast_head":"\nD66 Maassluis — Maassluis bereikbaar en veilig | Verkiezingsprogramma<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"D66 laat zien dat het wel mogelijk is om onze stad veilig voor iedereen te houden, ongeacht welke manier van vervoer je kiest. De gemeente heeft haar taak in het verkeer te lang laten verwateren, waardoor de afgelopen vier jaar enorme inhaalslagen moesten worden gemaakt. De komende jaren moeten er scherpe keuzes worden gemaakt en D66 doet dat. De ruimte in de stad is namelijk beperkt, terwijl de krapte op de woningmarkt enorm is en iedereen veilig van en naar dat huis wil kunnen komen.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/d66.nl\/maassluis\/verkiezingsprogramma\/maassluis-bereikbaar-en-veilig\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"D66 Maassluis — Maassluis bereikbaar en veilig | Verkiezingsprogramma\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"D66 laat zien dat het wel mogelijk is om onze stad veilig voor iedereen te houden, ongeacht welke manier van vervoer je kiest. De gemeente heeft haar taak in het verkeer te lang laten verwateren, waardoor de afgelopen vier jaar enorme inhaalslagen moesten worden gemaakt. De komende jaren moeten er scherpe keuzes worden gemaakt en D66 doet dat. De ruimte in de stad is namelijk beperkt, terwijl de krapte op de woningmarkt enorm is en iedereen veilig van en naar dat huis wil kunnen komen.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/d66.nl\/maassluis\/verkiezingsprogramma\/maassluis-bereikbaar-en-veilig\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"D66 Maassluis\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-03T21:30:25+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/d66.nl\\\/maassluis\\\/verkiezingsprogramma\\\/maassluis-bereikbaar-en-veilig\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/d66.nl\\\/maassluis\\\/verkiezingsprogramma\\\/maassluis-bereikbaar-en-veilig\\\/\",\"name\":\"D66 Maassluis — Maassluis bereikbaar en veilig | Verkiezingsprogramma\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/d66.nl\\\/maassluis\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2022-02-14T16:51:36+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-03T21:30:25+00:00\",\"description\":\"D66 laat zien dat het wel mogelijk is om onze stad veilig voor iedereen te houden, ongeacht welke manier van vervoer je kiest. De gemeente heeft haar taak in het verkeer te lang laten verwateren, waardoor de afgelopen vier jaar enorme inhaalslagen moesten worden gemaakt. De komende jaren moeten er scherpe keuzes worden gemaakt en D66 doet dat. De ruimte in de stad is namelijk beperkt, terwijl de krapte op de woningmarkt enorm is en iedereen veilig van en naar dat huis wil kunnen komen.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/d66.nl\\\/maassluis\\\/verkiezingsprogramma\\\/maassluis-bereikbaar-en-veilig\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/d66.nl\\\/maassluis\\\/verkiezingsprogramma\\\/maassluis-bereikbaar-en-veilig\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/d66.nl\\\/maassluis\\\/verkiezingsprogramma\\\/maassluis-bereikbaar-en-veilig\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/d66.nl\\\/maassluis\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Maassluis bereikbaar en veilig\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/d66.nl\\\/maassluis\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/d66.nl\\\/maassluis\\\/\",\"name\":\"D66 Maassluis\",\"description\":\"Just another D66 Sites site\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/d66.nl\\\/maassluis\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/d66.nl\\\/maassluis\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/d66.nl\\\/maassluis\\\/#organization\",\"name\":\"D66\",\"url\":\"https:\\\/\\\/d66.nl\\\/maassluis\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/d66.nl\\\/maassluis\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/d66.nl\\\/maassluis\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2021\\\/10\\\/d66-themas-algemeen-og.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/d66.nl\\\/maassluis\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2021\\\/10\\\/d66-themas-algemeen-og.png\",\"width\":1200,\"height\":628,\"caption\":\"D66\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/d66.nl\\\/maassluis\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"D66 Maassluis — Maassluis bereikbaar en veilig | Verkiezingsprogramma","description":"D66 laat zien dat het wel mogelijk is om onze stad veilig voor iedereen te houden, ongeacht welke manier van vervoer je kiest. De gemeente heeft haar taak in het verkeer te lang laten verwateren, waardoor de afgelopen vier jaar enorme inhaalslagen moesten worden gemaakt. De komende jaren moeten er scherpe keuzes worden gemaakt en D66 doet dat. De ruimte in de stad is namelijk beperkt, terwijl de krapte op de woningmarkt enorm is en iedereen veilig van en naar dat huis wil kunnen komen.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/d66.nl\/maassluis\/verkiezingsprogramma\/maassluis-bereikbaar-en-veilig\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"D66 Maassluis — Maassluis bereikbaar en veilig | Verkiezingsprogramma","og_description":"D66 laat zien dat het wel mogelijk is om onze stad veilig voor iedereen te houden, ongeacht welke manier van vervoer je kiest. De gemeente heeft haar taak in het verkeer te lang laten verwateren, waardoor de afgelopen vier jaar enorme inhaalslagen moesten worden gemaakt. De komende jaren moeten er scherpe keuzes worden gemaakt en D66 doet dat. De ruimte in de stad is namelijk beperkt, terwijl de krapte op de woningmarkt enorm is en iedereen veilig van en naar dat huis wil kunnen komen.","og_url":"https:\/\/d66.nl\/maassluis\/verkiezingsprogramma\/maassluis-bereikbaar-en-veilig\/","og_site_name":"D66 Maassluis","article_modified_time":"2026-02-03T21:30:25+00:00","twitter_card":"summary_large_image","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/d66.nl\/maassluis\/verkiezingsprogramma\/maassluis-bereikbaar-en-veilig\/","url":"https:\/\/d66.nl\/maassluis\/verkiezingsprogramma\/maassluis-bereikbaar-en-veilig\/","name":"D66 Maassluis — Maassluis bereikbaar en veilig | Verkiezingsprogramma","isPartOf":{"@id":"https:\/\/d66.nl\/maassluis\/#website"},"datePublished":"2022-02-14T16:51:36+00:00","dateModified":"2026-02-03T21:30:25+00:00","description":"D66 laat zien dat het wel mogelijk is om onze stad veilig voor iedereen te houden, ongeacht welke manier van vervoer je kiest. De gemeente heeft haar taak in het verkeer te lang laten verwateren, waardoor de afgelopen vier jaar enorme inhaalslagen moesten worden gemaakt. De komende jaren moeten er scherpe keuzes worden gemaakt en D66 doet dat. De ruimte in de stad is namelijk beperkt, terwijl de krapte op de woningmarkt enorm is en iedereen veilig van en naar dat huis wil kunnen komen.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/d66.nl\/maassluis\/verkiezingsprogramma\/maassluis-bereikbaar-en-veilig\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/d66.nl\/maassluis\/verkiezingsprogramma\/maassluis-bereikbaar-en-veilig\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/d66.nl\/maassluis\/verkiezingsprogramma\/maassluis-bereikbaar-en-veilig\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/d66.nl\/maassluis\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Maassluis bereikbaar en veilig"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/d66.nl\/maassluis\/#website","url":"https:\/\/d66.nl\/maassluis\/","name":"D66 Maassluis","description":"Just another D66 Sites site","publisher":{"@id":"https:\/\/d66.nl\/maassluis\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/d66.nl\/maassluis\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/d66.nl\/maassluis\/#organization","name":"D66","url":"https:\/\/d66.nl\/maassluis\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/d66.nl\/maassluis\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/d66.nl\/maassluis\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/10\/d66-themas-algemeen-og.png","contentUrl":"https:\/\/d66.nl\/maassluis\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/10\/d66-themas-algemeen-og.png","width":1200,"height":628,"caption":"D66"},"image":{"@id":"https:\/\/d66.nl\/maassluis\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/d66.nl\/maassluis\/wp-json\/wp\/v2\/verkiezingsprogramma\/535","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/d66.nl\/maassluis\/wp-json\/wp\/v2\/verkiezingsprogramma"}],"about":[{"href":"https:\/\/d66.nl\/maassluis\/wp-json\/wp\/v2\/types\/manifesto"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/d66.nl\/maassluis\/wp-json\/wp\/v2\/users\/883"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/d66.nl\/maassluis\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=535"}],"wp:term":[{"taxonomy":"themes-or-point-of-view","embeddable":true,"href":"https:\/\/d66.nl\/maassluis\/wp-json\/wp\/v2\/themes-or-point-of-view?post=535"},{"taxonomy":"search-tags","embeddable":true,"href":"https:\/\/d66.nl\/maassluis\/wp-json\/wp\/v2\/search-tags?post=535"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}