{"id":1951,"date":"2025-12-03T15:23:48","date_gmt":"2025-12-03T15:23:48","guid":{"rendered":"https:\/\/d66.nl\/drenthe\/nieuws\/"},"modified":"2025-12-03T15:39:34","modified_gmt":"2025-12-03T15:39:34","slug":"terugblik-steunfractiebijeenkomst-openbaar-vervoer-op-24-november","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/d66.nl\/drenthe\/nieuws\/terugblik-steunfractiebijeenkomst-openbaar-vervoer-op-24-november","title":{"rendered":"Terugblik steunfractiebijeenkomst openbaar vervoer op 24 november"},"content":{"rendered":"\n \t
\n\t
\n\t\t

\n\tTerugblik steunfractiebijeenkomst openbaar vervoer op 24 november<\/h1>\t <\/div>\n\t<\/div>\n <\/div>\n\n\n\n \t
\n\t
\n\t\t
\n\t\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t

\n\t\tLET OP: auteursrechten ontbreken<\/span>. S.v.p. de auteursrechten invullen voor deze afbeelding<\/a> before using it.\t<\/p>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\n<\/section>\n\n\t <\/div>\n\t<\/div>\n <\/div>\n\n\n\n \t

\n\t
\n\t\t\n\t\tOp 24 november kwamen we met de D66-Statenfractie en onze steunfractieleden bijeen voor een interactieve avond over het openbaar vervoer in Drenthe. Het OV-bureau Groningen-Drenthe, met directeur Rosalinde Hoorweg en teamleider Ontwikkeling. Zij namen ons mee in hoe het regionale OV werkt, welke keuzes er dagelijks gemaakt moeten worden en welke ontwikkelingen op ons afkomen. Dankzij de vele vragen uit de zaal werd het een levendig en inhoudelijk sterk gesprek.

Hoe het OV-bureau werkt<\/strong>
We begonnen de avond met een uitleg over de rol van het OV-bureau. Veel aanwezigen waren nieuwsgierig naar hoe deze organisatie precies werkt en hoe de verantwoordelijkheden verdeeld zijn tussen gemeenten en provincies. Het bureau is de gezamenlijke opdrachtgever voor al het busvervoer in Groningen en Drenthe. Het bepaalt het netwerk, stuurt de vervoerder aan en draagt ook financieel risico als reizigersaantallen tegenvallen. Dat maakt hun rol zowel strategisch als operationeel.

Er kwamen meteen vragen los: hoe verhoudt het bureau zich tot QBuzz? Waarom doet Friesland niet mee, terwijl veel reizigers juist over de provinciegrenzen heen reizen? En hoe werkt het eigenlijk met aanbestedingen, personeel en de financi\u00eble afspraken die daarbij horen? Het OV-bureau gaf open en concreet antwoord, waardoor veel mist direct optrok.

Bereikbaarheid voor stad \u00e9n platteland<\/strong>
Een groot thema van de avond was de dubbele opdracht waar het OV voor staat: de steden bereikbaar houden \u00e9n het platteland ontsluiten. Dat laatste kost relatief veel geld, maar is cruciaal voor leefbaarheid. We spraken uitvoerig over de bekende ”lege bus”-discussie. Het OV-bureau liet zien hoe lijnen vaak beginnen als volle forensen- of scholierenbussen die onderweg leegloopt. Wat je op het eindpunt zien, vertelt dus lang niet alles.

Tegelijkertijd werd benadrukt dat openbaar vervoer een publieke voorziening is. We vinden het als D66 belangrijk dat inwoners ook buiten de steden op een betrouwbare manier van A naar B kunnen komen – en dat werd door veel aanwezigen gedeeld.

Hubs, Q-liners en slimme overstappen<\/strong>
Daarna doken we dieper in de opbouw van het netwerk. Drenthe kent een sterk systeem van basislijnen tussen grote kernen, snelle Q-liners op routes zonder treinverbinding en belangrijke OV-hubs zoals in Gieten, Borger en Zuidlaren. Vanuit die hubs rijden aanvullende vervoersvormen, zoals de hubtaxi, zodat ook kleinere dorpen goed aangesloten blijven.

Er kwamen veel praktische vragen: waarom zijn er rond Emmen relatief weinig P+R-plekken bij buslijnen? Hoe zorgen we dat nieuwe woonwijken snel een goede OV-aansluiting krijgen? En wat kunnen we doen om overstappen aantrekkelijker te maken? Deze vragen leidden tot interessante discussies over samenwerking met gemeenten, infrastructuur en gewenste prioriteiten in de regio.

Financiering en reizigerswaardering<\/strong>
Het OV-bureau gaf ook inzicht in de financi\u00eble realiteit. Het jaarlijkse OV-budget van Groningen en Drenthe bedraagt ruim 160 miljoen euro, waarvan ongeveer de helft uit reizigersopbrengsten komt. Ook studentenvervoer vormt een grote bron van inkomsten \u00e9n van reizigersaantallen.

Positief is dat de reizigerswaardering de afgelopen jaren weer stijgt, richting een 8,1. Dat is hoog in vergelijking met de rest van Nederland. Tegelijkertijd werden signalen van inwoners dat er lokaal nog genoeg te verbeteren valt, bijvoorbeeld rond aansluitingen in kleinere plaatsen of de betrouwbaarheid van ritten op drukke momenten.

Richting de verkiezingen<\/strong>
Tot slot keken we vooruit naar de gemeenteraadsverkiezingen van volgend jaar en de Statenverkiezingen daarna. Het OV-bureau deelde graag welke thema’s volgens hen belangrijk worden: verdere verduurzaming, het versterken van hubs, betere ketenmobiliteit (zoals fiets-OV-combinaties), en het blijven investeren in bereikbaarheid in dorpen. Deze inzichten nemen we mee in gesprekken en programma’s die de komende maanden vorm krijgen.

Een waardevolle avond<\/strong>
De bijeenkomst was meer dan een presentatie; het werd een echt gesprek. Door de open sfeer en de vele vragen van deelnemers kregen we een compleet beeld van wat er speelt in het regionale OV \u00e9n wat er nodig is om het toekomstbestendig te maken. Het was inspirerend om te zien hoe betrokken de aanwezigen waren – precies de energie die helpt om het onderwerp politiek en maatschappelijk verder te brengen. \t<\/p>\t <\/div>\n\t<\/div>\n <\/div>\n\n\n\n \t
\n\t
\n\t\t
\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t03.12.2025
\n\t