{"id":313,"date":"2021-10-27T12:23:29","date_gmt":"2021-10-27T12:23:29","guid":{"rendered":"https:\/\/d66.nl\/borne\/?page_id=313"},"modified":"2026-02-04T10:18:14","modified_gmt":"2026-02-04T10:18:14","slug":"ruimte-verkeer-en-bereikbaarheid","status":"publish","type":"topics","link":"https:\/\/d66.nl\/borne\/standpunten\/ruimte-verkeer-en-bereikbaarheid\/","title":{"rendered":"Leven in Borne"},"content":{"rendered":"\n \t
\n\t
\n\t\t\n
\n\t
\n\t
\n\t\t

\n\tLeven in Borne<\/h1>\t <\/div>\n\t \t<\/div>\n\n\t\n\t\t
\n\t\t\"\"\n\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t

\n\t\tKruispunt<\/b> -<\/i> Beeld: Hans van Hasselt\t<\/p>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\t <\/div>\n\t\t

\n\t
\n\t\t

\n\t\tOnze openbare ruimte is kostbaar. D66 Borne wil dat openbare ruimte allereerst een fijne plek is voor al onze inwoners om elkaar te ontmoeten en te spelen. Meer ruimte voor groen is daarbij onmisbaar net als het aantrekkelijker maken van wandelen en fietsen.\t<\/p>\t <\/div>\n\t \t

\n\t\t\t

\n\t\tBorne ligt op de as Almelo \u2013 Enschede. Op deze as willen wij hoogwaardig openbaar vervoer: in 2040 elke 5 tot 10 minuten een rit en met voldoende haltes.

Ons dorpshart maken we aantrekkelijker door doorgaand verkeer er omheen te leiden en ruimte te maken voor parkeren aan de rand van het centrum.\t<\/p>\t <\/div>\n\t \t \t<\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n\t <\/div>\n\t<\/div>\n <\/div>\n\n\n\n \t

\n\t
\n\t\t

\n\tOnze standpunten<\/h2>\t <\/div>\n\t<\/div>\n <\/div>\n\n\n\n \t
\n\t
\n\t\t
\n\t
\n\t\t

\n\tEen groene openbare ruimte<\/h3>\t<\/div>\n\t
\n\t\t\n\n \t
\n\t
\n\t\t\n\t\tDe openbare ruimte dient onze gezondheid en welzijn te bevorderen, door een groene en vriendelijke inrichting. Met voldoende schaduw, met bankjes waar je even kunt bijkomen (3-30-300 regel: iedere inwoner ziet vanuit zijn woning minstens 3 bomen, 30% van de oppervlakte moet afgedekt zijn door een boomkroon en binnen 300 meter moet een park of ander openbaar groen bereikbaar zijn, zo is de natuur altijd dichtbij en toegankelijk).

En klimaatadaptief: de openbare ruimte is essentieel om hitte, droogte en heftige neerslag goed op te kunnen vangen. Groen van voldoende omvang en kwaliteit is daarbij essentieel.\t<\/p>\t <\/div>\n\t<\/div>\n <\/div>\n\n\t<\/div>\n\n\t
\n\t\t\n\t\t\n\t\t\t<\/div>\n<\/section>\n\t <\/div>\n\t<\/div>\n <\/div>\n\n\n\n \t
\n\t
\n\t\t
\n\t
\n\t\t

\n\tEen veilige openbare ruimte<\/h3>\t<\/div>\n\t
\n\t\t\n\n \t
\n\t
\n\t\t\n\t\tDe F35 loopt bij het station nu via de zogenoemde ovonde. Dit is een zeer gevaarlijk punt. We willen een onderzoek om te zien of een alternatief trac\u00e9 haalbaar is.
Wij willen de maximumsnelheid binnen de bebouwde kom naar 30km\/u. Daar zijn uiteraard een aantal uitzonderingen op te maken, zoals de Aamaatweg of de Azelosestraat tussen Kluft en spoor; belangrijke ontsluitingswegen die zijn voorzien van een vrij liggend fietspad.\t<\/p>\t <\/div>\n\t<\/div>\n <\/div>\n\n\t<\/div>\n\n\t
\n\t\t\n\t\t\n\t\t\t<\/div>\n<\/section>\n\t <\/div>\n\t<\/div>\n <\/div>\n\n\n\n \t
\n\t
\n\t\t
\n\t
\n\t\t

\n\tBetere verblijfskwaliteit van ons centrum<\/h3>\t<\/div>\n\t
\n\t\t\n\n \t
\n\t
\n\t\t\n\t\tWij willen het kernwinkelgebied aantrekkelijker te maken om te verblijven: om doorheen te wandelen, te slenteren en wat te eten en te drinken bij onze horeca.
De verblijfskwaliteit van het centrum willen we verhogen door pleinen en parkeerplaatsen te vergroenen. De herontwikkeling van de gemeentehuislocatie biedt ook de gelegenheid om goed na te denken over welke parkeerplaatsen en pleinen we willen benutten voor evenementen, en waar we juist willen vergroenen of parkeerplaatsen willen toevoegen.\t<\/p>\t <\/div>\n\t<\/div>\n <\/div>\n\n\t<\/div>\n\n\t
\n\t\t\n\t\t\n\t\t\t<\/div>\n<\/section>\n\t <\/div>\n\t<\/div>\n <\/div>\n\n\n\n \t
\n\t
\n\t\t
\n\t
\n\t\t

\n\tAutovrij kernwinkelgebied<\/h3>\t<\/div>\n\t
\n\t\t\n\n \t
\n\t
\n\t\t\n\t\tDoor een aantal wegen autovrij te maken kunnen we ons kernwinkelgebied helder afbakenen en autovrij maken. De Grotestraat (aan beide zijden van het centrum) en een deel van de Stationsstraat zijn zogenoemde \u201cinlopers\u201d: overgangsgebied tussen wonen en winkels. Winkels buiten dit gebied willen we stimuleren om te verhuizen naar het centrum.\t<\/p>\t <\/div>\n\t<\/div>\n <\/div>\n\n\t<\/div>\n\n\t
\n\t\t\n\t\t\n\t\t\t<\/div>\n<\/section>\n\t <\/div>\n\t<\/div>\n <\/div>\n\n\n\n \t
\n\t
\n\t\t
\n\t
\n\t\t

\n\tBereikbaarheid Borne verbeteren<\/h3>\t<\/div>\n\t
\n\t\t\n\n \t
\n\t
\n\t\t\n\t\tBorne ligt op de belangrijkste verstedelijkingsas van Twente: van Almelo naar Enschede. Dat biedt ruimte voor groei (woningbouw) maar vooral op verbetering van de bereikbaarheid van onze gemeente.
D66 Borne wil dat langs de as Almelo-Enschede zowel de (snel)fietsverbinding als de OV-verbinding fors verbeterd wordt. Wij denken aan een tram-achtige verbinding tussen Almelo en Enschede met een hoge frequentie (1x per 5 a 10 minuten) en een flink aantal haltes waardoor deze lijn voor veel inwoners snel bereikbaar is.\t<\/p>\t <\/div>\n\t<\/div>\n <\/div>\n\n\t<\/div>\n\n\t
\n\t\t\n\t\t\n\t\t\t<\/div>\n<\/section>\n\t <\/div>\n\t<\/div>\n <\/div>\n\n\n\n \t
\n\t
\n\t\t

\n\tLaatste nieuws<\/h2>\t <\/div>\n\t<\/div>\n <\/div>\n\n\n\n \t
\n\t
\n\t\t\n
\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t

\n\t<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\n\t
\n\t\t
\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t\n\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t

\n\t\t19.05.2026\t<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/header>\n\n\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t

\n\tVragen over de ovonde<\/h3>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t